SVrider Forum

Gabelholme können nicht nur verspannt sein, sondern auch unterschiedlich weit durchgesteckt. Alles schon gehabt mit den gleichen Symptomen.

discus hat geschrieben: ↑

08.03.2019 18:19

Gabelholme können nicht nur verspannt sein, sondern auch unterschiedlich weit durchgesteckt. Alles schon gehabt mit den gleichen Symptomen.

okay danke für den Tipp, wie gehe ich da am besten vor?

Einfach messen ob die beiden Holme gleich weit aus der oberen Gabelbrücke rausgucken.

okay danke

aris_jsn hat geschrieben: ↑

08.03.2019 18:06

Ach ja und bevor das Lenkkopflager ersetzt wurde war das zur Seite kippen extremer.

... ich weiß nicht, ob es nur mir so geht, aber ich habe das Gefühl, dass uns immer noch die "Anamnese" zur Vorgeschichte Deines Problems fehlt
(oder habe ich etwas übersehen ???).

• Ist das Bike bei Dir schonmal geradeaus gefahren, oder hast Du es mit dem Fehler übernommen?

• Wenn, es bei Dir früher funktioniert hat, nach welcher Veränderung (z.B. SBK Umbau) trat das Problem zum ersten Mal auf?

• Falls Du das Bike so übernommen hast, kannst Du den Vorbesitzer um Auskunft bitten?

• ... etc.pp.

... oder kurz und knapp: Seit wann tritt das Problem auf?

Silversurfer

Also dieses Problem tritt nur minimal auf wenn ich ohne Hände am Lenker die Maschine ausrollen lasse (mit Händen ist alles normal)

Die Maschine hat ein Freund für mich probegefahren, da die Maschine nicht gedrosselt war und als ich halt das erste mal damit gefahren bin habe ich bemerkt das dir nach links kippen möchte bzw. Nach links fahren möchte. Dann diagnostiziert dass das Lenkerkopflager einen leichten schaden hatte und somit ausgewechselt.
Danach war dieses Problem mit dem zur Seite fahren nicht mehr so stark wie vorher aber noch da. Verkäufe habe ich jetzt mal kontaktiert, danke.

Lg Aris Jansen

Der SbLenker war schon drauf

D.h. Du hast die Maschine so gekauft und der erste Versuch, das Problem zu beseitigen bestand im Tausch des (defekten) Lenkkopflagers. Das Problem ist trotz einer gewissen Verbesserung aber weiterhin da.
Wenn man davon ausgeht, dass das LKL korrekt eingebaut wurde, muss also ein weiteres Problem bestehen.

Wenigstens wissen wir jetzt, dass wir tatsächlich nur alle Möglichkeiten durchprobieren können ...
Also nachschauen ob beide Räder (inkl. Gabel/Schwinge) "gerade" und spielfrei montiert sind (dazu wurde ja eigentlich auch schon alles gesagt).

Also den Hinterreifen habe ich jetzt mal so gespannt das ich beide Schrauben vom Ketten spanner 10mal gedreht habe, damit das Hinterrad gerade ist. Jetzt muss ich nur nochmal mit zwei langen Brettern nachschauen ob das Hinterrad auch wirklich zum Vorderrad gerade ist.

Dazu nehme ich 2 Alu 4 Kant Profilstangen (2 m), Holz verzieht sich so leicht.

okay danke für den Tipp

Hi,
das Einstellen der Spur am Motorrad soll laut diesem Video recht einfach sein und nur wenige Hilfsmittel erfordern. Ehrlich gesagt habe ich damit wenig Erfahrung, aber mir scheint es absolut plausibel:
https://youtu.be/6IgKurxkgrw

Gruß
Martin

PS: mich hier vorzustellen, werde ich in Kürze nachholen