Kettenfett (alle Hersteller) - wer ist wirklich zufrieden

[Pat SP-1]

Die Erfahrung ging schnell. Seitdem steht eine fast volle Dose von dem Zeug im Keller rum...
Es ist ja auch nicht so, dass eine Kette gleich kaputt gehen würde, bloß weil sie etwas Rost hat. Der schmirgelt sich beim Fahren auch wieder weg. Es sollte nur kein Dauerzustand werden. Der wäre es aber mit dem Zeug geworden. Also habe ich wieder Fett genommen und mir gedacht "ist doch eigentlich auch egal, ob das schwarz an der hinteren Felge vom Lack oder vom dreckigen Kettenfett kommt".

[+Martin650+]

Ich habe den E-Scotty an der Hypermotard verbaut weil ich keine Lust auf Handsprühen hatte und die schwerkraftgesteuerten Kettenöler alle ein Problem mit Aussentemperatur haben. Bei Kälte kommt nix raus und bei Wärme läufts leer. Der E-Scotty spuckt mittels elektrischer Pumpe, die Intervalle sind einstellbar und ich muss nur den Tank füllen wenn die Leeranzeige aufleuchtet im Steuergerät. Zudem kriegt die Kette keine Fettdusche sondern wird nur etwas fettig gehalten

[Black-Rider]

Den PDL-Rost erklärt der Hersteller mit mangelndem Einsprühen... Ich hab mich damals nur gefragt, wie oft ich denn noch sprühen soll.
Naja, Versuch macht kluch... oder so ähnlich

[Trobiker64]

Ich habe Anfangs S100 weißes Kettenspray benutzt und

Ich früher auch, aber dann sah die Kette nach 100 km aus, als ob sie eine Pilzerkrankung hätte. Deshalb nur transparentes Kettenfett oder direkt ein Öler.

[Arminator650]

Ich habe auch vom S100 auf das Caramba Kettenspray gewechselt. Das ist transparent und haftet sehr gut an der Kette.
Wird wirklich kaum weggeschleudert und hält dadurch wirklich lange.

[utzibbg]

Nach wie vor bin ich mit dem Feststoffschmierblock wahnsinnig zufrieden.
Der macht überhaupt keinen Dreck, man muss nie nachfetten und selbst bei Regenfahrt reisst die Schmierung nicht ab.
Momentan habe ich 30 tkm auf der Kette und sie zeigt noch keine Verschleisserscheinungen.
Im ausgebauten Zustand Glied für Glied durchgegangen und kein Spiel oder Längung feststellen können
Für meine Gixxe nehme ich weiterhin S100 oder jetzt neu WD-40 Kettenwachs - dazu fehlen mir aber noch Erfahrungswerte.
S100 schleudert sich kaum ab. Meine Devise lautet - lieber weniger, dafür öfters.

[hannes-neo]

Was für einen Feststoffschmierstoff verwendest du denn?

[saihttaM]

S100 schleudert sich kaum ab.

Genau das wäre für mich ein Gegenargument für dieses Zeug. Ich hatte das weiße S100 bei meiner ersten GS-500. Ich bin aber eher so der " eher selten, dafür viel-Fetter", was bei stark haftendem Kettenfett nicht gut ist. Daher seit 2009 Öler

[jubelroemer]

Nach wie vor bin ich mit dem Feststoffschmierblock wahnsinnig zufrieden.

Schunk Carbon for Bikes
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[Pat SP-1]

S100 schleudert sich kaum ab.

Genau das wäre für mich ein Gegenargument für dieses Zeug. Ich hatte das weiße S100 bei meiner ersten GS-500. Ich bin aber eher so der " eher selten, dafür viel-Fetter", was bei stark haftendem Kettenfett nicht gut ist. Daher seit 2009 Öler

Das mit dem Abschleudern ist so eine Sache. Bei Landstraßentempo haftet das Zeug gut. Von den Sorten, die ich bisher mal benutzt habe, bleiben das S100 und Castrol länger an der Kette als das von den Louis und Polo Hausmarken. Ich hatte aber mit dem S100 auch schon mal nach 200km Autobahn eine komplett blanke Kette (so sauber sah die vorher noch nie aus).

[Arminator650]

Mit dem Caramba sind selbst Autobahnetappen in die Alpen, die Tour dort und BAB wieder zurück kein Problem. Ist (außer bei ergiebigen Regengüssen) im Normalfall immer noch Fett an der Kette. Das sollte dann aber runter, weil dreckig

[Pat SP-1]

Bei welchem Dauertempo?
Dass das Fett so schnell weg war, ist mir nur einmal passiert als ich es eilig hatte. Da lag das Reisetempo dann doch etwas über der Höchstgeschwindigkeit der SV.
Normalerweise fahre ich keine Autobahn, von daher kein Problem. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass wie stark das Fett wegfliegt halt extrem davon abhängt, wie schnell sich die Kette dreht. Bei (großzügig ausgelegtem) Landstraßentempo hält jedes Fett. Aber vielleicht sollte ich das Caramba mal ausprobieren wenn ich mal wieder etwas flotter fahren muss.

[Arminator650]

Bei welchem Dauertempo?
Dass das Fett so schnell weg war, ist mir nur einmal passiert als ich es eilig hatte. Da lag das Reisetempo dann doch etwas über der Höchstgeschwindigkeit der SV.
Normalerweise fahre ich keine Autobahn, von daher kein Problem. Ich wollte nur darauf hinweisen, dass wie stark das Fett wegfliegt halt extrem davon abhängt, wie schnell sich die Kette dreht. Bei (großzügig ausgelegtem) Landstraßentempo hält jedes Fett. Aber vielleicht sollte ich das Caramba mal ausprobieren wenn ich mal wieder etwas flotter fahren muss.

So 120 im Schnitt, aber häufig auch 150 und ein zweimal hab ich die SV auch ausgefahren... sprich irgendwas um die 200 rum...

aber natürlich hast du recht. Je schneller die Kette sich dreht desto höher die Kräfte, um das Fett wegzuschleudern.

Zusätzlich zum ganzen welches Fett Thema, hab ich auch die Erfahrung gemacht, dass das Fett deutlich besser hält wenn man die Kette vorher mal so richtig blitz blank sauber gemacht hat

[jubelroemer]

Ich hatte aber mit dem S100 auch schon mal nach 200km Autobahn eine komplett blanke Kette (so sauber sah die vorher noch nie aus).

Wie lange vor der Autobahnfahrt hattest du es aufgesprüht

[Pat SP-1]

Am Tag vorher.
@Armin: das fällt ja noch unter großzügig ausgelegtes Landstraßentempo