SVrider Forum

IMSword hat geschrieben: ↑

27.06.2023 9:07

Was genau bei einem Defekt noch funktioniert oder nicht kann ich dir auch nicht sagen.
Für solche Geschichten ist halt oft dieser Stecker der Verursacher oder auch der Hauptverbindungsstecker für die Kanzel.

Alle Stecker und Verbinder sind im besten Zustand. Bisher läuft sie auch wunderbar an Mal abwarten wann es wieder passiert.

Hat jemand Erfahrung was die Haltbarkeit von Bremssattellack auf beschichteten Alubremssätteln angeht?
Würde gern farblich was ändern, weiss aber ned ob das lange genug hält um den Aufwand zu rechtfertigen.

Servus, kurze Frage:

Knubbel Kennzeichenbeleuchtung.

WIE bekommt man die Lampe gewechselt ohne das ganze Moped auseinander zu schrauben. Reparaturhandbuch sagt nur was zu Kante.

Ich seh wenn ich die Rückbank abnehme zwei Schrauben mit Muttern, aber die Muttern krieg ich da im Leben nicht mehr rauf, ohne dass die runterfallen.

Kurze Frage; kurze Antwort von mir selbst

Also die Kennzeichenbeleuchtung von der Knubbel ist tatsächlich nur mit den zwei Muttern gesichert, die man sieht, wenn man den Soziussitz abnimmt.

Hier kann man mit einer 8 Nuss und einer langen Verlängerung ganz gut ran ohne irgendwas auseinander zu schrauben. Damit die Muttern nicht runterfallen habe ich einen Streifen Isolierband in die Nuss geklebt. Dann mit etwas Druck die Mutter in die Nuss gedrückt und dann vorsichtig rausschrauben. Achtung hinter der Nuss ist noch eine kleine Unterlegscheibe. Die mit einem langen Magnetstab rausholen.
Das gleiche für die zweite Mutter wiederholen, die erste Mutter bekommt ihr am leichtesten von hinten aus der Nuss rausgedrückt. Ich hab zur Vorsicht nochmal einen neuen Streifen Isolierband reingeklebt.

Wenn die beiden Muttern und Scheiben raus sind könnt ihr die Kennzeichenbeleuchtung mit etwas Gewackel nach hinten runterziehen. Ab da ist das wechseln der Birne eine Leichtigkeit.

Zum Befestigen den gleichen Trick nochmal anwenden. Mutter und Unterlegscheibe aufeinanderlegen. Mit Isolierband drum herum befestigen und das Mutter Scheiben Paket dann in die Nuss quetschen. Dann vorsichtig auf die Schraube auflegen und festschrauben. Danach die Nuss wieder runterziehen. Die Schraube hält sich dann ja im Gewinde fest.

Das selbe Spiel mit der zweiten Mutter.

Auspuff und Krümmer in schwarz glänzend?
K2 Auspufflack
oder
Keramikbeschichtung

Hat jemand Erfahrungen über einen längeren Zeitraum mit der Haltbarkeit und natürlich mit der Glanzoptik

Ich hab noch keinen Auspufflack gefunden der die Temperaturen am Krümmer lange mitmacht.

Such mal nach nem Grillerlack.
Die lackierten Weber oda Napoleons halten Jahre und glänzen auch wenn man regelmäßig drüber wischt.mussnja kein Auspufflack sein, Hauptsache temperaturbeständig.

das ist ne Idee, mein Enders scheint aber emallierte Teile (Haube etc.) zu haben.
Ich such mal im Netz.

Moinsen, Ölwechsel, Altöl dummerweise in Schüssel stehen lassen, Abends im dunkeln mein Fahrrad in Garage abgestellt und morgens gesehen.......scheiße, dass ganze Altöl in der Garage verteilt, leider hat auch der Vorderreifen der SV was abbekommen.

Hatte den Bock noch eine ganze Weile stehen (Ein- und Ausbau vom Rotor), mich dummerweise auch nicht weiter drum gekümmert (also außer das Altöl mit Katzenstreu aufzusaugen).

Wie bekomme ich die Stelle am besten Öl-frei ?
Mit feinem Schmirgelpapier bearbeiten oder Spülwasser oder andere Tipps ? Vielen Dank !

Das würde ich mit Bremsenreiniger machen.

Vielen Dank. Wird gleich gekauft.

Wie, "wird gleich gekauft"? Sowas hat man doch auf Vorrat stehen

saihttaM hat geschrieben: ↑

22.08.2023 12:47

Wie, "wird gleich gekauft"? Sowas hat man doch auf Vorrat stehen

So isses! Braucht man ständig.

Grüße
Rolf

Hat super geklappt. TÜV ist drauf, aber Kette ist durch. Kommt jetzt ZVX 17/43 drauf (derzeit 16/42)

Metalhead71 hat geschrieben: ↑

22.08.2023 15:08

Hat super geklappt. TÜV ist drauf, aber Kette ist durch. Kommt jetzt ZVX 17/43 drauf (derzeit 16/42)

Das ist ein Unterschied von nur 4 Prozent. Meinst, das merkt man beim Fahren?

Grüße
Rolf