Reichweite mit einer Tankfüllung

[SaschaSv650]

Hallo zusammen, ich lese immer wieder bei euch fängt die rote Lampe erst an zu blinken, ich habe ne 2003er S und bei mir leuchtet die Lampe bei ca. 200km konstant Rot is das normal ?

[SV.MK]

Die ersten Kanten hatten nur zwei Zustände für die Anzeige: (dauernd) an oder aus.
Die späteren Kanten haben drei Zustände: (dauernd) an, (blinkend) an oder aus.

200 Km für eine kleine Kante erscheint mir durstig jedoch nicht unüblich.

[SaschaSv650]

Danke dir für die schnelle Antwort

[Roughneck-Alpha]

Hallo zusammen, ich lese immer wieder bei euch fängt die rote Lampe erst an zu blinken, ich habe ne 2003er S und bei mir leuchtet die Lampe bei ca. 200km konstant Rot is das normal ?

Ist das Dein ernst?
Dann wuerde ich mir allerdings Gedanken machen.
Schau mal nochmal nach der Farbe des Leuchtmittels und auch auf die Symbolik, die es darstellt.

[Gelöschter Benutzer 20055]

Hallo zusammen, ich lese immer wieder bei euch fängt die rote Lampe erst an zu blinken, ich habe ne 2003er S und bei mir leuchtet die Lampe bei ca. 200km konstant Rot is das normal ?

Rot ist die Öllampe!

Wenn du die Farbe verwechselt hast, passt es:

Die ersten Kanten hatten nur zwei Zustände für die Anzeige: (dauernd) an oder aus.

Das heißt, bei der K3 blinkt nichts. Die ist entweder an oder aus.
Warum das so ist, verstehe ich bis heute nicht. Sogar die Knubbels hat drei Zustände: Aus, Blinken, Dauernd an.

[SaschaSv650]

Sry hab die Farbe verwechselt ich meinte schon die Tankleuchte und das doch echt mist das nur den zustand an oder aus gibt aber kann man ja leider nix machen. Danke euch

[SV.MK]

... das doch echt mist das nur den zustand an oder aus gibt aber kann man ja leider nix machen. Danke euch

Doch kannst Du: Benzinpumpe wechseln

Die späteren Modelle haben zwei Widerstände (oder was immer auch der Auslöser ist), die bei unterschiedlichen Füllständen die Anzeige schalten.
JuBa hat das z.B. bei seiner Kilo gemacht.

[Roughneck-Alpha]

Aha .... deshalb der farbliche Unterschied.
Ich habe letzten Winter festgestellt, dass das Plastikgehaeuse der K4 schwarz war und das der K6 weiss.

Das heisst also, ich kann nur die Benzinpumpe wechesln und habe fortan den Luxus der 2-stufigen Spritanzeige?

[Dieter]

Das heisst also, ich kann nur die Benzinpumpe wechesln und habe fortan den Luxus der 2-stufigen Spritanzeige?

Wenn das Blinken Leuchten auch schon von der Einheit geregelt wird, würde ich sagen ja, oder das Blinken kommt erst im Tacho dazu, wie bei der Knubbel...

Wollte (clever wie ich bin) mal beider Knubbel das Blinekn und dauerleuchten Signal tauschen, weil es mir logischer erschien wenn es zuerst leuchtet, und wenns dringend wird blinkt. Kabel getauscht, fazit war: Musste 2km schieben, weils zwar geleuchtet hat, aber nicht mehr geblinkt -> Tank leer...

Irgendwer hat dann mal die schaltung erklärt, das das Blinksignal zuerst kommen muss, und das danach durch das Leuchten "überlagert" wird beim 2. Kontakt.
Wie das alles bei der Kante geht weiss ich nicht, guck mal ob die Stecker 2 oder 3 Kontakte haben (denke die sind unterschiedlich), wenns passt probier es aus...

[motus]

ich schätze dann müsstest du auch noch den Tacho oder die ECU auswechseln, je nachdem, wo die Auswertung des Signals stattfindet. Glaub kaum, dass der K3 Tacho das gleich korrekt anzeigt, wenn es eigentlich nicht vorgesehen war.

[Roughneck-Alpha]

Vielleicht kann JuBa ja dazu mehr Auskunft geben ..... ich werd ihn mal anstubsen.

[sorpe]

OT:
Aus gewöhnlich gut unterrichteten Kreisen habe ich die Information, dass, um in den Genuss der zweistufigen Reserveanzeige (mit Originalteilen) zu kommen, es erforderlich ist, neben den Sensoren an der Benzinpumpe (bzw. komplette Pumpe), auch noch den Tacho und den Kabelbaum (ab K5) zu verwenden, bzw. zumindest das Kabel für den weiteren Schaltzustand zu ergänzen. Auswertung erfolgt im Tacho.

B2T:
Ich bin schon mal 315 km mit meiner 1000er gefahren (im Öziland) und habe dann 15,5 Liter nachgetankt. Entspricht also 4,92 Liter/100 km.

[Roughneck-Alpha]

B2T:
Ich bin schon mal 315 km mit meiner 1000er gefahren (im Öziland) und habe dann 15,5 Liter nachgetankt. Entspricht also 4,92 Liter/100 km.

Gut das liegt aber auch am oesterreichischen Sprit.
Zumindest sind das meine Erfahrungen mit der Dose.
Immer wenn ich aus Oesterreich nach Hause fahre, verbrauche ich 'nen halben Liter weniger.

[Schafmuhkuh]

Wahrscheinlich kommt der halbe Liter weniger von der Angst wieder in Deutschland zu tanken

[sorpe]

B2T:
Ich bin schon mal 315 km mit meiner 1000er gefahren (im Öziland) und habe dann 15,5 Liter nachgetankt. Entspricht also 4,92 Liter/100 km.

Gut das liegt aber auch am oesterreichischen Sprit.

Kann natürlich sein, ich vermute eher das es daran gelegen hat, dass ich mich peinlichst genau an die dortigen Geschwindigkeitsbeschränkungen gehalten habe.