Neue Reifen für 2014
Re: Neue Reifen für 2014
Hallo Leute.
Falls es noch nicht bekannt ist:
Metzeler hat inzwischen die Freigabe für den Sportec M7 RR für die SV rausgebracht. Also Knubbel, Kante und Kilo
Das ganze auch in Mischbereifung mit anderen Modellen.
Nachdem mein nun doch seeehr alter ME Z4 im Sommer auf der Platte in die ewigen Kautschuk-Gründe eingehen wird, werd ich wir den M7 RR gönnen
Viel Spaß euch damit
greetz
S.
Falls es noch nicht bekannt ist:
Metzeler hat inzwischen die Freigabe für den Sportec M7 RR für die SV rausgebracht. Also Knubbel, Kante und Kilo
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- jubelroemer
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Re: Neue Reifen für 2014
Gönne dir den M7 doch lieber gleich, nicht dass die SV vorher wegen dem Z4 noch in die ewigen Jagdgründe eingeht.Schnurbel hat geschrieben:Nachdem mein nun doch seeehr alter ME Z4 im Sommer auf der Platte in die ewigen Kautschuk-Gründe eingehen wird, werd ich wir den M7 RR gönnen
"Age is not a question of numbers"
Scheisse ist, wenn der Furz was wiegt !
ab 11:05 - wie geil !!
W. Müller, Rennfahrer † 28.06.2020
"The lightness is the secret" M.T.
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- Trobiker64
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Re: Neue Reifen für 2014
Na, so schlecht war der Z4 nun wieder auch nicht, spielte in einer Liga mit einem BT020. Gut, er war ein wenig sturr, und bei Nässe gibbet heute auch Besseres. Aber ich hatte auch noch ME77, ME99, Block C kennenlernen dürfen. Ganz zu schweigen von dem Bridgestone Exedra, Dunlop irgendwas, Michelin macadam usw. Da war Nässe ein richtiges Risiko.
Re: Neue Reifen für 2014
Trobiker64 hat geschrieben:Na, so schlecht war der Z4 nun wieder auch nicht, spielte in einer Liga mit einem BT020. Gut, er war ein wenig sturr, und bei Nässe gibbet heute auch Besseres. Aber ich hatte auch noch ME77, ME99, Block C kennenlernen dürfen. Ganz zu schweigen von dem Bridgestone Exedra, Dunlop irgendwas, Michelin macadam usw. Da war Nässe ein richtiges Risiko.
Mit dem Block C hab ich mal ne Teerprobe genommen, seit dem bin ich kein Regenchampion mehr
Wer will, sucht Wege.
Wer nicht will, sucht Gründe.
Es geht im Leben nicht darum, zu warten, dass das Unwetter vorbeizieht. Es geht darum, zu lernen, im Regen zu tanzen
Alkoholfreies Bier ist so, wie ein BH auf der Wäscheleine: Das Beste ist raus!
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Re: Neue Reifen für 2014
Wir sollten mal ein Block C Selbsthilfegruppe aufmachen .
War im Jahr 2000 absolut auf der Höhe der Zeit . Welches Jahr haben wir heute nochmal?Trobiker64 hat geschrieben:Na, so schlecht war der Z4 nun wieder auch nicht, spielte in einer Liga mit einem BT020.
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Re: Neue Reifen für 2014
Na 2001 Du Spezel ....
Gruß Loki
Du sehnst dich nach Nervenkitzel ....
Liebst das Risiko ?
Dann lasse mich dein Auto einparken ! :D
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Re: Neue Reifen für 2014
............mit nur einem Systemfehler: Keine 120/70 Freigabe (mehr). Für mich und einige andere damit schon abgehakt.Schnurbel hat geschrieben:Falls es noch nicht bekannt ist:
Metzeler hat inzwischen die Freigabe für den Sportec M7 RR für die SV rausgebracht. Also Knubbel, Kante und Kilo
Das ganze auch in Mischbereifung mit anderen Modellen.
METZELER tut was sie können um mich im MICHELIN-Lager zu halten
...oder so ähnlich .loki_0815 hat geschrieben:Na 2001 Du Spezel ....
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Re: Neue Reifen für 2014
Nun gut. Für den Fall bleibt dir ja nur der Weg, die Reifenbindung austragen zu lassen und nur noch die genhmigten Dimensionen drin stehen zu haben. Das wäre mein nächster Schritt gewesen, wenn es keine Freigabe gegeben hätte.
btw....was macht das für einen (fühl-/fahrbaren)Unterschied wenn man nen 70er statt 60er fährt? Kann mir da nur ein geringfügig besseres Federverhalten vorstellen
btw....was macht das für einen (fühl-/fahrbaren)Unterschied wenn man nen 70er statt 60er fährt? Kann mir da nur ein geringfügig besseres Federverhalten vorstellen
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- Trobiker64
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Re: Neue Reifen für 2014
Das aus deiner Feder zu lesen überrascht mich.jubelroemer hat geschrieben:War im Jahr 2000 absolut auf der Höhe der Zeit
Na und, die paar Jahre bedeuten in der Erdgeschichte gar nichts.jubelroemer hat geschrieben:Welches Jahr haben wir heute nochmal?
Wenn du mal in die Suche gehst, haste bis nächste Woche zu lesen.Schnurbel hat geschrieben:btw....was macht das für einen (fühl-/fahrbaren)Unterschied wenn man nen 70er statt 60er fährt? Kann mir da nur ein geringfügig besseres Federverhalten vorstellen
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Re: Neue Reifen für 2014
Gestern den RoadAttac 2 Evo draufbekommen, und die ersten km waren sehr begeisternd. Ein völlig anderes Mopped als mit dem Sportec M1, der vorher drauf war. Deutlich handlicher, beim Einlenken ganz easy, ich bin doch schwerpunktmässig beeindruckt... mal am Wochenende noch ein wenig testen
Motorradfahren ist das Schönste, was man angezogen machen kann...
- jubelroemer
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Re: Neue Reifen für 2014
"Bereits bei der Pressevorstellung im Sommer 2001 war die Fachwelt vom Sportec M1 beeindruckt".Drachenbruder hat geschrieben:Ein völlig anderes Mopped als mit dem Sportec M1, der vorher drauf war.
Erdgeschichtlich ähnlich einzuordnen wie der Z4 .
The older I get the better I was . Passt auch gut auf die Reifen von donnemals.Trobiker64 hat geschrieben:Das aus deiner Feder zu lesen überrascht mich.jubelroemer hat geschrieben:War im Jahr 2000 absolut auf der Höhe der Zeit
Danke für den unschlagbaren Tip - habe ich vor ca. 10 Jahren zusammen mit der 120/70-Eintragung so beherzigt .Schnurbel hat geschrieben:Für den Fall bleibt dir ja nur der Weg, die Reifenbindung austragen zu lassen und nur noch die genhmigten Dimensionen drin stehen zu haben.
Hab mir heute den Sportreifentest aus der Motorrad reingezogen. Zwei Testsieger.
M7 wenn man auch auf der Rennstrecke was reißen will.
Power3 wenn Laufleistung und Nässeverhalten auch top sein sollen.
Da MICHELIN auch die 120/70-Freigabe gleich mitliefert für mich eine glasklare Angelegenheit.
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Re: Neue Reifen für 2014
Sorry, aber bei sowas muss ich immer wieder schmunzelnDrachenbruder hat geschrieben:Gestern den RoadAttac 2 Evo draufbekommen, und die ersten km waren sehr begeisternd. Ein völlig anderes Mopped als mit dem Sportec M1, der vorher drauf war. Deutlich handlicher, beim Einlenken ganz easy, ich bin doch schwerpunktmässig beeindruckt
Re: Neue Reifen für 2014
In der neuen MOTORRAD ist ein ausführlicher Test von Sportreifen drin.
Getestet wurden 120/70 und 190/55 auf BMW HP4.
Machen wir es kurz: Die beiden Testsieger sind der Michelin Pilot Power 3 und der neue Metzeler M7RR.
Landstraße/Autobahn: beide Punktgleich (je 93)
Rennstrecke: Metzeler deutlich vor PiPo und nur knapp hinter Pirelli DRC (M7: 94; PiPo: 80; Pirelli: 97)
Nässe: Sieger der PiPo, M7 knapp am Treppchen vorbei (M7: 86; PiPo: 92)
Im Verschleiß beim PiPo soll etwas geringer sein als beim M7RR. (91 zu 84 Punkten).
Beide haben somit stolze 447 Punkte im Test und liegen deutlich vor dem drittplatzierten Bridgestone S20 Evo mit 425 Zählern.
In 2 Wochen kommt dann der Test für Tourensport-Pneus. Dann zeigt sich auch, was der neue PiRo 4 kann.
Getestet wurden 120/70 und 190/55 auf BMW HP4.
Machen wir es kurz: Die beiden Testsieger sind der Michelin Pilot Power 3 und der neue Metzeler M7RR.
Landstraße/Autobahn: beide Punktgleich (je 93)
Rennstrecke: Metzeler deutlich vor PiPo und nur knapp hinter Pirelli DRC (M7: 94; PiPo: 80; Pirelli: 97)
Nässe: Sieger der PiPo, M7 knapp am Treppchen vorbei (M7: 86; PiPo: 92)
Im Verschleiß beim PiPo soll etwas geringer sein als beim M7RR. (91 zu 84 Punkten).
Beide haben somit stolze 447 Punkte im Test und liegen deutlich vor dem drittplatzierten Bridgestone S20 Evo mit 425 Zählern.
In 2 Wochen kommt dann der Test für Tourensport-Pneus. Dann zeigt sich auch, was der neue PiRo 4 kann.
To be a rock and not to (t)roll.
Re: Neue Reifen für 2014
wurden die Angel GTs für 2014 überarbeitet ?
Re: Neue Reifen für 2014
Nicht nur duich71092 hat geschrieben:Sorry, aber bei sowas muss ich immer wieder schmunzelnDrachenbruder hat geschrieben:Gestern den RoadAttac 2 Evo draufbekommen, und die ersten km waren sehr begeisternd. Ein völlig anderes Mopped als mit dem Sportec M1, der vorher drauf war. Deutlich handlicher, beim Einlenken ganz easy, ich bin doch schwerpunktmässig beeindruckt
Kaum macht man's richtig, schon funktioniert's