Anschluß Acewell 2853 an SV 1000

[Planlos]

Hier hab ich mal ne kleine Beschreibung gemacht, wie man den Acewell 2853 an eine SV 1000 K3N anschließt unter Nutzung des original Tachogebers und Verwendung der Warnlampe des Acewell als Reseverlampe
Mfg Planlos

Anschluss Acewell 2853 an SV 1000 K3N.pdf

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[matze1810]

[Planlos]

Danke
Mfg
Ps: könnte mich einer der Admins bitte für die KB frei schalten, dann würde ich das da auch rein schreiben. Danke

[JuBa]

Wow, sehr sehr geil. Ganz großen .

[matze1810]

Ich hab den Admins mal ein Mail bzgl. des KBA geschrieben, mal schauen ob's klappt

[SvFaxe]

Servus,

hab den TE für die KB freigeschaltet, so kann er gerne seinen Beitrag in die KB einfügen


gruß

[Planlos]

Servus,

hab den TE für die KB freigeschaltet, so kann er gerne seinen Beitrag in die KB einfügen


gruß

Danke
jetzt ist der Artikel auch in der KB zu finden
http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=229
Gruß

[matze1810]

6 Sterne von mir dafür!

[Planlos]

6 Sterne von mir dafür!

Hatte ich dir für deinen auch gegeben
Ps: und in der FAQ ist jetzt auch die richtige Stecker / Pinbelegung hinterlegt Danke an Wörsty
Gruß Planlos

[JuBa]

Ich habe das auch für meinen Acewell 3853 umgesetz. Endlich konnte der Zubehör-Hallgeber wieder weg und vor allem habe ich wieder ne Tankanzeige. Dafür noch mal ein großes DANKESCHÖN. Von mir auch 6 Sterne.

[Flo]

Sorry fürs Leichen ausgraben, aber ich hab da mal ne frage...
hab den Geschwindigkeitssensor wie im PDF umgebaut, bei gleich bleibender Geschwindigkeit ist alles wunderbar, nur beim beschleunigen springt die Anzeige wie verrückt. Sobald man auf Reisegeschwindigkeit ist, ist die Anzeige wieder sauber.
Stromversorgung vom Sensor ist direkt an Batterie minus und dem Orange/grünen hinten am diagnose Stecker. Und die sind auch fest.

Jemand ne Idee? Der Draht mit dem Signal ist das originale im Kabelbaum.

Danke schonmal

[Planlos]

Moin, wenn die Anschlüsse fest sind so wie du schreibst, dachte zuerst an nen Wackelkontakt, würde ich mal überprüfen ob der Sensor fest in der Ritzelabdeckung sitzt und ob das Geberblech fest auf der Ritzelachse sitzt.
Ansonsten käme für mich nur irgendwo ne schlechte Kabelverbindung in Frage. Seit meinen Umbau damals läuft der Tacho bis heute ohne jegliche Auffälligkeiten.
Gruß

[Flo]

Ok, danke. Ich geh mal am ritzel gucken.

[Flo]

War ein Kontakt in einem superseal Stecker. Den hab ich irgendwie nicht richtig gecrimpt. Beim Stecker abziehen, hatte ich gleich den Draht in der Hand...

Probefahrt erfolgreich