SVrider Forum

Roman87 hat geschrieben:Habe ein super Angebot von Taunustreiber erhalten, vielen Dank für den Tip Black Jack!

Ich hab schon öfter beim Rolf gekauft...

So, neuer Rotor sitzt, Susi lebt wieder. Danke nochmal an alle für die Tips

Zur Info, falls jemand irgendwann dasselbe Problem hat:

Rotor abbekommen (wie ich es geschafft habe)
Benutztes Werkzeug:
- Abdrückschraube M20x1.5 http://www.motortools.de/product_info.p ... ucts_id=40
- Große Rohrzange
- 1/2" Knarre mit 30er Nuss Aufsatz
- Mittelgroßer Hammer

1. Gang einlegen, Hinterrad blockieren (etwas massives zwischen Felge und Schwinge legen, ich habe eine große Rohrzange genommen)
2. Die 6 Inbusschrauben am Rotor Lösen
3. Abdrückschraube reindrehen (fest, aber nicht mit voller Kraft)
4. Mit einem mittelgroßen Hammer einige Male gegen die Abdrückschraube hämmern (nicht mit voller Gewalt!)
5. Punkt 3 und 4 wiederholen, bis der Rotor irgendwann von alleine abspringt.

Mehr Info:
- Der K3 Rotor unterscheidet sich leicht von dem K5 Rotor (etwas anders aufgebaut, verschiedene Teilenummern), hat aber trotzdem problemlos an meine SV1000 K5 gepasst und funktioniert einwandfrei.
- K3 Rotor und K5 Stator sind ebenfalls kombinierbar.
Hoffe, das wird irgendwann jemandem helfen

Roman87 hat geschrieben:Mehr Info:
- Der K3 Rotor unterscheidet sich leicht von dem K5 Rotor (etwas anders aufgebaut, verschiedene Teilenummern), hat aber trotzdem problemlos an meine SV1000 K5 gepasst und funktioniert einwandfrei.
- K3 Rotor und K5 Stator sind ebenfalls kombinierbar.
Hoffe, das wird irgendwann jemandem helfen

Hallo Roman,

schön, dass die Suzi wieder läuft!

Hast du vielleicht Fotos der Unterschiede gemacht, wäre bestimmt interessant.

Jetzt hat es auch mich erwischt. Meine Dicke (SV 1000S) lädt nicht mehr. 5 von 6 Magneten auf dem Polrad haben sich gelöst, und sind teilweise halbiert. Wo bekomme ich günstig ein neues Teil her? Bj. 2003, aber ich denke, da passen alle Baujahre.
Bei Ebay http://www.ebay.de/itm/400792861583?_tr ... EBIDX%3AITverlangt man 337 Euro. Geht das nicht günstiger?

Moin Leute,

gibt es hier jemanden, der sowas wieder reparieren kann? Also gelöste Magneten an einem SV1000 Rotor wieder rankleben und auswuchten.

Gruß, Roman

Der ein oder andere hat die Magnete mit 2 Komponenten Kleber wieder fixiert.
Mit Hilfe der Suchfunktion lässt sich sicher mehr rausfinden.

gibt es hier jemanden, der sowas wieder reparieren kann? Also gelöste Magneten an einem SV1000 Rotor wieder rankleben und auswuchten.

Das würde mich auch interessieren. Aber woher bekomme ich Ersatz für den zerstörten Magneten?

Gar nicht.

Gemacht hat das soweit ich mich erinnern mag mal der Ati?!

Was sagt denn der Knubbler?

Grüß Euch,
ja kann ich machen. Restlichen Magnete werden abgelöst und alle neu mit 2k Industriekleber verklebt, hält praktisch ewig. Das Polrad kann dann noch bis zu 1000g abgedreht werden oder einfach nur feingewuchtet werden.
Ersatzmagnete hab ich aber keine, bitte selbst besorgen.

sorpe hat geschrieben:Hallo Roman,
schön, dass die Suzi wieder läuft!
Hast du vielleicht Fotos der Unterschiede gemacht, wäre bestimmt interessant.

Hier mal Bilder zum Vergleich. Links Rotor K5, rechts Rotor K3-K4.

PS.: Sorry für die "leicht" verspätete Antwort

LG, Roman

Ist der K5 Rotor Serie oder bereits abgedreht?

Der ist Serie

Mal eine Frage zu den ganzen Schrauben - der Stator ist ja auch mit ein paar Inbusschrauben befestigt am Deckel, aber bei mir war das Handfest, vllt. um die 20 NM ... sind die wirklich nur so "locker" dran?

Wieviel Drehmoment willst du den M6 Schrauben denn anbieten? Die Nockenwellenlagerböcke bekommen glaube ich 14Nm. Das reicht dicke und ist auch mehr als Handfest.