SVrider Forum

Hab meine mit 30000 Km gekauft, mittlerweile sind es 60000.
Hatte mal eine Panne - Regler defekt.
Grünen Stecker hat der Vorbesitzer repariert.
Kupplungskorb kommt früher oder später - habe ich selbst instandgesetzt.
Magneten sind alle noch fest, habe aber auch einen Zweitmotor wo es nicht so ist.
Ist also eine Stelle wo man mal nachschauen sollte.
Wenn ich es so mit meinen anderen Mopeds vergleiche ist es im Durchschnitt.
Gibt auch ein paar Leute die die 100000 Km schon gerissen haben.
Insgesamt ein gutes Moped.

Gut, ich weiss ja worauf ich zu achten haben. Leider kenne ich zu wenig von der Vorgeschichte meiner SV, aber wo ich in den letzten Wochen schon mal reingeschaut habe, das sieht alles ganz gut aus.
Im Forum steht ja auch schon genug drin, wie man die Schwächen in den Griff bekommt.

Ich bin erst eine SV650 gefahren. Gekauft 21.000km und 2 Jahre später mit 47.500km hat mich dann ein Bus abgeräumt. Rahmen verbogen usw. der Motor lebt jetzt in einer anderen SV mit Motorschaden weiter...
Ich habe mir natürlich danach die SV 1000n gekauft 22.000km und bin jetzt (ein Jahr später) bei 36.000km. Das einzige Problem bisher war das frühe Aufsetzen des Auspuffes. Die SV braucht aufjedenfall einen Sportluffi, Sportauspuff und Iridium-Zündkerzen, das macht sie schon deutlich besser zu fahren.
Das Problem des Auspuffschleifens habe ich mit einem Yoshimura-Krümmer behoben und das ganze dann mit einem Powercommander abgestimmt.
Die Dame schiebt jetzt schon bei 2000 u/min kräftig an und fährt GPS 254km/h als N-Version.
Das einzige Problem ist die klebende Kupplung, das sollte aber auf die Kälte und die langen Pausen zwischen meinen Fahrten zurückzuführen sein.

Lima-Magnete, Kupplungskorb, Regler hatte ich auch alles schon. Aber hier im Forum gibt es viele hilfsbereite Mitstreiter, die einem helfen können Probleme zu lösen!

Außer dem Radlager an der Hinterachse und Lenkkopflager bis km 56000 nicht ein Problem, ausser dass sie alle 6000km beim Freundlichen war.
Ok, wenn man es etwas krachen lässt, frisst sie gerne Reifen...

Ihr macht mir wieder Mut!

Es gibt keine Probleme - es gibt immer nur Herausforderungen, die angenommen werden wollen

Warum weiss eigentlich meine Suzuki-Werkstatt vor Ort nichts von diesen Problemen? Also O-Ton gestern war, "diese Internetforen, da kann man nur die Hälfte glauben, da wird viel Unsinn geschrieben". Ich bin da ganz selten, aber die Werkstatt gibt's schon seit über 30 Jahren. Die müssten das doch kennen.
Komischerweise wissen viele (Fach-) Werkstätten von vielen Problemen ihrer Modell offiziell nichts. Das ging mir mit meiner Speed Triple und der TRX850 vor der SV auch so. Immer nur ungläubige Blicke...
Ich bin daher froh, das es diese Foren als "technische Selbsthilfegruppe" überhaupt gibt. Was ich dort in der Vergangenheit schon an Unterstützung und Infos bekommen habe ist beachtlich.
Ich kenne ja noch die Zeit vor dem Internet, da musste man sich anders helfen.

matze10 hat geschrieben: ↑

08.03.2019 10:08

Warum weiss eigentlich meine Suzuki-Werkstatt vor Ort nichts von diesen Problemen?

Könnte mir denken, dass die Probleme erst mit einem gewissen Alter/Laufleistung auftreten, und die sehr viele von uns das Problem dann selbst beheben ohne die Werkstatt aufzusuchen.

Die meisten Dinge gehen ja mit dem richtigen Werkzeug, bisschen Ahnung und etwas Geschick selbst zu richten.

matze10 hat geschrieben:Warum weiss eigentlich meine Suzuki-Werkstatt vor Ort nichts von diesen Problemen?

Wer weiß, wieviel 1000er SVs die überhaupt regelmäßig bei sich haben. Bei meiner Suzuki Werkstatt bin ich der einzige Kunde mit ner Kilo SV.

Zu Problemen kann ich nichts berichten , ich habe meine 1000er erst seit einer Woche.
Kilometerstand über 80.000 , gestern Ölwechsel gemacht , Ölablassschraube kein Span dran , Altöl ohne anzeichen von Metallabrieb. Motor geht gut.
Das in der Presse als etwas zu straff gescholtene Fahrwerk (bei Neuerscheinung) ist jetzt gut eingefahren und ich finde es angenehm sporlich. Nicht undbedingt für die letzte Rille , aber solange man sich im Führerscheinsicheren Bereich bewegt in Ordnung.

Da bei mir der Kupplungskorb nun auch rappelt, bin ich zu der Werkstatt hin, die mir im November letzten Jahres die SV verkauft haben.
Ja, das wäre eine modellbekannte Schwäche....Nieten ausgeschlagen...da müsste ich mit leben...das ist eher mehr ein Komfortproblem...und nach dem Austausch ist das in kurzer Zeit wieder so.
Also nichts kaputt, dann auch keine Garantie.
Ich könnte aber noch mal zum Suzuki Händler fahren, der kennt das doch. Vielleicht sagt der was anderes.
Da bin ich dann gestern auch hin. Und der sagte mir ziemlich das gleiche.
Ich weiss von denen, die das hier im Forum gut reparieren, doch stehe ich da etwas auf dem Schlauch, wie die Werkstätten damit umgehen. Und vor allem, muss man sich doch nicht mit abfinden?

Definitiv nicht.
Und ein Komfortproblem ist es nur solange (noch) nichts passiert ....
So eine dumme Aussage....
Was erwartest du denn von der Werkstatt?
Das sie dir bei einem mindestens 12 Jahre altem Moped was reparieren?
1. Wohl kaum und 2. Haben die denke ich eher wenig bis gar keinen Plan was da überhaupt zu tun ist.

Der Hardy macht Dir für 300 Öre den Kupplungskorb wieder fein.
Ausbauen, hinschicken und wieder einbauen.
Und das Festhaltewerkzeug leiht er Dir auch noch kostenlos.