SVrider Forum

Das weiß ich nicht

woher weißt du das es nach einem händler teurer wird?

Der Aufschlag auf Lothars Preis liegt bei über 30 %, da frage ich mich dann auch wofür?

Ich kann meine Wünsche auch direkt an Lothar herantragen und er fertigt den Krümmer wie ich ihn haben will.
Ich habe Lothar z.B. eine Zeichnung/Foto mit Maßen geschickt, auf dem die Position der Endtöpfe erkennbar war.
Alles (Ausführung/Bauweise) kann mit einem oder zwei Telefongesprächen und evtl. einer E-Mail geregelt werden.
Außerdem bezahle ich dort keine Vorkasse sondern die Hälfte vorab und den Rest bei Lieferung!

Da lohnt sich der direkte kontakt zu lothar auf jeden fall !!

Hi Leute !
Heute ist der Lothar Krümmer angekommen , weiß jetzt
was ich am Wochenende mache

matoumueller hat geschrieben:Heute ist der Lothar Krümmer angekommen , weiß jetzt
was ich am Wochenende mache

Glückwunsch, du wirst sicher deine helle Freude daran haben!
Falls du Probleme mit der Montage hast, empfehle ich das genaue Studium dieses Threads!
 

Schaut für die SV schon deutlich anders aus als für die TL. Meiner ist vor knapp 2 Wochen gleich zum Hochglanzverdichten gegangen. Ist imho durch die anschließend glatte Oberfläche auch bzw noch pflegeleichter, was anhaftenden Dreck angeht. Mal sehen.....evtl bekomme ich den dieses WE zurück.

TL-Andy hat geschrieben:Schaut für die SV schon deutlich anders aus als für die TL.

Andy, stellst du dann bitte auch mal ein Foto von deinem Krümmer ein, wäre toll?!

Foto von meinem ist in meiner Galerie!
 

Au ja !!! Polieren ist ne gute Idee Andy !!!!

http://www.svrider.de/Forum/search.php? ... bmit=Suche

Martin:
Hm....bin hier am Handy...guck mal den Link an und kopier das Bild evtl hier rein. Schaut schon etwas anders aus.
Etwas zumindest....,oder!??

edit *Bild eingefügt*

die Führung am Hinteren Zylinder sieht anders aus. ja..

Sieht für mich so aus, als ginge der SV Krümmer bis zum Zylinder während beim TL Krümmer das erste kurze Stück vom Original Krümmer am hinteren Zylinder weiter verwendet wird. So ist das jedenfalls auch bei meinem Shark Krümmer an der SV.

So, bin wieder am heimischen Rechner und habe mal den Beitrag nochmal editiert und beide Krümmer zum direkten Vergleich untereinander gesetzt. Gut, Perspektiven sind halt leider unterschiedlich....

focuswrc hat geschrieben:die Führung am Hinteren Zylinder sieht anders aus. ja..

Das, und die verbindenden Zwischenrohre, von denen ich mindestens (man erkennt es am SV-Krümmer aus der Perspektive etwas schlecht ) eines mehr habe, nämlich deren drei.

motus hat geschrieben:Sieht für mich so aus, als ginge der SV Krümmer bis zum Zylinder während beim TL Krümmer das erste kurze Stück vom Original Krümmer am hinteren Zylinder weiter verwendet wird. So ist das jedenfalls auch bei meinem Shark Krümmer an der SV.

Exakt! Im eingebautem Zustand des Motores im Rahmen der TL kommst du an die linke Krümmerschraube des hinteren Zylinder nicht mehr ran bzw. kann man diese nicht rausdrehen, da ein Rahmenteil das vollständige Rausdrehen verhindert. Deshalb muß der Lothar-Krümmer am ersten okinalen Krümmerbogen ansetzen, es sei man hat lust zum Krümmertausch den Motor an der TL auszubauen ....

Fazit aus dem optischen Vergleich:
Ich glaube nicht, das eine Lothar- Leistungskrümmeranlage für die Kilo-SV und die Kilo-Knubbel untereinander tauschbar wären.

Sehe ich auch so , da sind zu viele unterschiede !!!

Ich habe das Foto von meinem Krümmer auch mal in Andi´s Beitrag von oben ergänzt.