ölverbrauch

[kraussi]

Da brauchst Du nichts untersuchen lassen.
Stell beim Oelwechsel eine Probe in einem Glas (am besten mit Deckel) an die Seite und warte...
Wenn Benzin oder Wasser drin ist setzt sich das ab.

Die kurzen Oelwechselintervalle haben den Grund ,daß das Oel, anders als beim Auto, sehr hohen Scherkräften (Getriebe) ausgesetzt ist.

Hi Black Jack,

ja Du hast natuerlich recht, dass der Grund der fruehen Wechsel das Zerquetschen der Oelketten durch die Zahraeder ist.

Jedoch wird sich das Oel/Sprit /Kondensat Gemisch nur schwerlich entmischen, das passiert nur bei extremer Verduennung. Aber jetzt wird es wohl philosophisch.

Also, egal aus wie vielen unterschiedlichen Gruenden und Motivationen, immer brav Oel wechseln

[TL-Andy]

Jedoch wird sich das Oel/Sprit /Kondensat Gemisch nur schwerlich entmischen, das passiert nur bei extremer Verduennung. Aber jetzt wird es wohl philosophisch.

Im Falle des Motores mußt du nicht philosophisch werden.
Ordentlich Öl warm fahren und das Kondenswasser ist verdampft, wird das Wasser immer so warmgefahren, daß die ECU das Gemisch vollends abmagert und das Öl so warm gefahren, daß Benzinbestandteile auch ne Chance haben zu verdampfen, haste keine Ölverdünnung.
Wenn es drausen normale Temps hat, ist deine Wassertemp am Mopped innerhalb 5 km auf Betriebstemp, und davor der Motor sowieso nicht sooo kalt, daß der Sprit überall an den Innenwänden kondensiert und an den Abstreifringen vorbei runter ins Öl läuft.
Anders mag es im Winter aussehen....aber das ist für mich sowieso ein irrelevantes Thema.

Also, egal aus wie vielen unterschiedlichen Gruenden und Motivationen, immer brav Oel wechseln

Und was sagt da deine Philosophie? Reicht einmal zwischen Kauf und Verkauf des Bikes?

[PPP]

Und was sagt da deine Philosophie? Reicht einmal zwischen Kauf und Verkauf des Bikes?

Viel zu oft

http://youtu.be/QELpYK7q5u0

[TL-Andy]

Und was sagt da deine Philosophie? Reicht einmal zwischen Kauf und Verkauf des Bikes?

Viel zu oft

http://youtu.be/QELpYK7q5u0

Habe mir das mal angeschaut und es klingt im ersten Moment ja ganz toll.
Gehst du auf die Homepage von lifetimetechnologies, so kann ich in ihrer Produkpalette kein Lifetime-Motorenöl entdecken oder ich bin blind.
Spezielaisiert sind die auf Spezielreinigung diverser Lösemittel und Motorinnenräumen.
Diese Spezialreinigung ist es imho, die es ermöglicht, den Motor mit einer Ölfüllung so lange zu fahren, zumal die Firma sagt, daß moderne gute Öle ohne Probleme 100 000 Km und mehr halten.
Zumindest habe ich das nach meinen Recherchen und Verständnis so aufgefasst.
Auf der Homepage steht aber auch, daß diese Spezialreinigung für Moppedmotoren mit Nasskupplung nicht geeignet ist, wonach ich glaube, daß der Motor innen gereinigt und mit einer Beschichtung (evtl. PTFE) überzogen wird.

[dennis91]

Ich glaube meine kante hat ein kleines wehwehchen :/

Wenn ich sie brav fahre ist der Ölverbrauch ok. Sobald ich sie presse dann ist bisschen weniger Öl drin.
Vielleicht die ventile? Stehe vor der 24000km Inspektion

[dennis91]

Hat keiner eine Idee?

[sorpe]

Hat keiner eine Idee?

Wie wäre es mal mit konkreteren und genaueren Angaben?!

[dennis91]

Hab vor ca 300km bis Maximum aufgefüllt. Jetzt ist nur noch die Hälfte im kalten zustand drin
Und im warmen ca dreiviertel

[Schafmuhkuh]

Laufleistung? Jährliche Fahrleistung? Wenn wir dir jedes detail aus der Nase ziehen müssen wird dir keiner helfen.

[dennis91]

Jetzt 22400km jährlich 5000km

steht übrigens in der ownerliste. Erst lesen dann schreiben!

[Black Jack]

Wer will denn hier Hilfe?

Da mußt Du schon selber mit den Infos rüberkommen...

[dennis91]

Was braucht ihr denn für Infos?

[Black Jack]

wieviel pressen, wieviel weniger Öl z.B.

einfach mal etwas ausführlicher fragen...

[dennis91]

Also mittlerweile ist es egal ob die über 5-6000 umdrehungen geht. Hab den Eindruck das es jetzt schon nicht mehr Drehzahl abhängig ist.

Wie gesagt ich hab Öl voll aufgefüllt und jetzt nach 300 km ist wenn man das Motorrad aufbockt ist im guckloch vom Öl nur noch dreiviertel drin.

Ist es möglich das es mit den Ventilen Zusammenhängt? Wie gesagt es steht die Inspektion mit ventile einstellen an.

Oder wenn ich die kerzen ausbaue müsste es doch sehen wenn ein Zylinder Öl verbrennt oder? Das eine Kerze dunkler als die andere ist.

[Schafmuhkuh]

Wie weit füllst du das Öl auf? Das Schauglas muss nur zur Hälfte aufgefüllt werden. Wenn du mehr Öl als nötig rein kippst wird es über die Kurbelwellenentlüftung in die Airbox gepresst von da aus geht's in den Zylinder und wird mit verbrannt.