Metzeler Roadtec Z8 Interact

[jubelroemer]

Kann man ja schon aus der Empfehlung rauslesen. Der mit den 2 Lagen ist steifer und für mehr Gewicht ausgelegt und knickt bei Belastung in Schräglage nicht so schnell ein.
Ich finds aber auch sehr dürftig wie das auf der METZELER homepage beschrieben bzw. nicht beschrieben ist (ein Schalk der Böses dabei denkt!!).

[ake]

Moin moin,

so, nach ca. 700km möcht ich mal ein erstes feedback geben: Habe den Roadtec Z8 in M vorn und O hinten (= ist die "steifere" Variante) drauf und bin begeistert! Hatte vorher den Angel ST drauf und ja ich weiß, beim Vergleichen eines alten abgefahrenen mit einem anderen neuen soll man vorsichtig sein, aber der Z8 ist echt schick. Habe bislang noch nicht einen Rutscher o.ä. gehabt und ich fühle mich mit dem Reifen extrem wohl und sicher. Handlichkeit und Aufstellvermögen beim Bremsen in Kurven sind nicht übernervös sondern i.O. . Ich empfinde ihn für mich als besser als den Angel ST. Zum Thema Nässe und zur Haltbarkeit kann ich noch nichts sagen. Postiv sehe ich zumindest einmal, dass die Neuprofiltiefe hinten beim Z8 ca. 0,5mm mehr bietet als beim Angel ST. Wenn die Laufleistung nun noch einigermaßen paßt (kam beim Angel allerdings nur auf rd 5.800km und da war der hinten definitiv unter den 1,6mm - hust, hust) werd ich den sicher wieder nehmen.

Gruß
AKE

[sorpe]

Von der Laufleistung des Z8 bin ich etwas enttäuscht.
Muss demnächst mal ausrechnen wieviel km der Satz gemacht hat.

Hab jetzt für den Trentino-Urlaub erst mal wieder auf MPR2 hinten und MPR3 vorne, gewechselt.
Mein Händler hatte dummerweise für vorne den "falschen" bestellt ...

[Roughneck-Alpha]

Von der Laufleistung des Z8 bin ich etwas enttäuscht.
Muss demnächst mal ausrechnen wieviel km der Satz gemacht hat.

Haette ich Interesse an dem Ergebnis

[sorpe]

Werde ich natürlich bekanntgeben, allerdings dauert das noch, denn z. Z. liegen die Z8 abgezogen in der Garage ...

[ake]

Werde ich natürlich bekanntgeben, allerdings dauert das noch, denn z. Z. liegen die Z8 abgezogen in der Garage ...

Und ein Zwischenstand?

BTW: Ich bin immer noch extrem zufrieden mit meinen Z8. Wetter bedingt kommen zwar nicht viele km zusammen , aber die, die ich fahr, sind alle prima! Immer noch keinen Rutscher und ich fühl mich mit den Dingern einfach wohler als mit den sicher nicht schlechten Angel ST, die ich zuvor hatte. Maybe wirklich ein Effekt der steiferen Karkasse hinten, bin halt kein "Leichtgewicht" .

Gruß
AKE

[Andi]

Von der Laufleistung des Z8 bin ich etwas enttäuscht.
Muss demnächst mal ausrechnen wieviel km der Satz gemacht hat.

Und wie siehts aus?

Hab den Reifen jetzt 1.500km drauf und find en geil. Im kalten Zustand gerne mal am wegrutschen hinten, aber auch sehr schnell auf Temperatur. Im warmen hab ick heute den Hinterreifen det erste mal zum Rutschen gebracht. 38°C, leichte Schräglage und Vollgas war wohl zuviel für nen moment.

[motus]

Also bei mir hat der alte Z8 vorn und hinten jeweils knapp 11000km gehalten bei einer runden Fahrweise mit nur selten harten Angasen. Der neue Z8 O ist hinten seit knapp 7000km drauf und sieht noch sehr gut aus. Der neue Z8 M für vorn kam vor 2 Wochen drauf und hat jetzt 3000km runter, der sieht noch aus wie neu.

[VOODOO]

Man liest garnix mehr zum Z8.

[motus]

Na dann: Der Z8 O hinten hat knapp 10.000km gehalten hinten, also etwas weniger als der alte Z8 ohne O, allerdings kann man die Werte nicht wirklich vergleichen, da ich bei diesem Satz teilweise wesentlich zügiger unterwegs war. Der Z8 M vorn neigt sich jetzt auch langsam dem Ende zu. Nach ebenfalls knapp 10.000km hat er noch knapp 2mm Profil. Komischerweise hat er diesmal in der Mitte weniger Profil als am Rand. Normalerweise ist es bei mir immer umgedreht und die Ränder meist im illegalen Bereich während die Mitte noch gute 2mm hat. Im großen und ganzen bin ich immer noch super zufrieden mit dem Z8.

[VOODOO]

Wenn ich die ganzen Aussagen über M-RT-Z8i und P-A-GT lese, wirds nu n Z8 werden, die PiPo-xy sind nicht mehr richtig TÜV-tauglich.

[jubelroemer]

Ich weiß auch nicht, für mich ist METZELER die am meisten überschätze Reifenmarke und das ganze hin und her um Zusatzkennungen, die es anscheinend gibt, aber doch nicht erhältlich sind, ist einfach nur ärgerlich.
Was auch suboptimal ist. Egal ob Z6, M5, Z8 (M7 ??) wenn diese Reifen die Mindestprofiltiefe erreicht haben ist schwer zu erkennen. Eigentlich sehen die Reifen gegen Ende immer noch gut aus, aber es sind immer wieder Stellen zu finden die unter der Mindestprofiltiefe liegen. Das kann unnötige kostenintensive Überraschungen geben.

Und das alles für das höchste Preislevel. Ohne mich.

Dann lieber doch ein AngelGT von der grossen Schwester.

[baumgartner]

Also ich hatte auch den Z8 auf meiner kleinen, jedoch den ohne Interact und war damit nicht zufrieden. Wenns kälter war(15°C), hat es ewig gedauert bis er auf Temperatur war und nicht mehr wie wild gerutscht ist. Hatte mit dem Z8 auch einen Rutscher wegen Grip-Verlust am HR bei geringer Schräglage.
Hab jetzt den ersten PiPo drauf (170€ der Satz) und bin damit glücklich.

[jubelroemer]

Also ich hatte auch den Z8 auf meiner kleinen, jedoch den ohne Interact und war damit nicht zufrieden.

Z8 ohne Interact - gabs glaub nie, nur beim Z6.

Für die Kleine gibts für 2014 auf dem Papier den gemopfelten "M" .

[sorpe]

... Zusatzkennungen, die es anscheinend gibt, aber doch nicht erhältlich sind, ...

Wir sind hier im 1000er Bereich und alle Reifenkennungen beim 120er und 180er sind regelmäßig erhältlich!

Der Angel GT ist für mich raus, da die Laufleistung inakzeptabel ist.

Wenn ich aktuell auf einen Tourensporreifen wechseln würde, wäre es der Z8 Interact "M"
Ich war sehr zufrieden damit.