GSXR Federbein Eintragung

[Stolli1202]

Ich war damals in Krefeld beim Tüv, der hat mir die 6 Kolben Hayabusa Sättel auf meine B12 Kult eingetragen, nichtmal als §21.

Ich schicke dir mal per PN die Tel Nr. von dem Herrn, ruf ihn mal an, vieleicht macht der das noch.

Vielen Dank Ucky, habe ich sofort gemacht. Er wollte meinen Fahrzeugschein zugesendet bekommen und wegen irgendwelchen Leergewichten checken. Bin hoffnungsvoll, dass es doch noch klappt.

VG Stolli

[Ucky]

Ich war damals in Krefeld beim Tüv, der hat mir die 6 Kolben Hayabusa Sättel auf meine B12 Kult eingetragen, nichtmal als §21.

Ich schicke dir mal per PN die Tel Nr. von dem Herrn, ruf ihn mal an, vieleicht macht der das noch.

Vielen Dank Ucky, habe ich sofort gemacht. Er wollte meinen Fahrzeugschein zugesendet bekommen und wegen irgendwelchen Leergewichten checken. Bin hoffnungsvoll, dass es doch noch klappt.

VG Stolli

Ok, gib bitte Bescheid wie es ausgeht. Der Herr stand vor ein paar Jahren mal einer Moped-Zeitschrift zusammen mit ein paar anderen Prüfern die sich gerne mit Mopeds befassen und vorallem auch Ahnung haben. Der hat mir meine Eintragung der Bremse inkl. HU/AU für unter 100€ gemacht.

[Stolli1202]

Mach ich sobald ich mehr weiß

Da ist nun Licht am Horizont

Gruß Stolli

[Stolli1202]

Also der Herr vom Krefelder Tüv war wirklich willig. Leider gabs zumindestens fürs ZX10r Federbein ein NO.
Zitat: „Nach Prüfung der Unterlagen bleibt festzustellen dass das Kawasaki Federbein nur bis zu einer Radlast von 230kg genehmigt ist.
Die SV 650 hat jedoch eine zulässige Hinterachslast von 260kg.
Eine Genehmigung ist, aufgrund der technischen Grenzwerte des Federbeins, leider nicht möglich.“

Also bleibt festzustellen, ob die Radlast beim Gixxer Federbein mindestens 260 kg zuläßt. Und der Rest auch stimmt, dann ab nach Krefeld.

Gruß Stolli

[Ucky]

Also der Herr vom Krefelder Tüv war wirklich willig. Leider gabs zumindestens fürs ZX10r Federbein ein NO.
Zitat: „Nach Prüfung der Unterlagen bleibt festzustellen dass das Kawasaki Federbein nur bis zu einer Radlast von 230kg genehmigt ist.
Die SV 650 hat jedoch eine zulässige Hinterachslast von 260kg.
Eine Genehmigung ist, aufgrund der technischen Grenzwerte des Federbeins, leider nicht möglich.“

Also bleibt festzustellen, ob die Radlast beim Gixxer Federbein mindestens 260 kg zuläßt. Und der Rest auch stimmt, dann ab nach Krefeld.

Gruß Stolli

Schade, aber ist natürlich ein vernünftiger Grund, wenigstens hat er sich gekümmert und das sogar recht schnell wie ich finde.

[SVMiNi]

Also der Herr vom Krefelder Tüv war wirklich willig. Leider gabs zumindestens fürs ZX10r Federbein ein NO.
Zitat: „Nach Prüfung der Unterlagen bleibt festzustellen dass das Kawasaki Federbein nur bis zu einer Radlast von 230kg genehmigt ist.
Die SV 650 hat jedoch eine zulässige Hinterachslast von 260kg.
Eine Genehmigung ist, aufgrund der technischen Grenzwerte des Federbeins, leider nicht möglich.“

Also bleibt festzustellen, ob die Radlast beim Gixxer Federbein mindestens 260 kg zuläßt. Und der Rest auch stimmt, dann ab nach Krefeld.

Gruß Stolli

Kannst du die SV nicht ablasten lassen, also weniger Radlast eintragen lassen? Mein Bruder hat das bei seinem Auto gemacht, damit er bestimmte Alu-Räder fahren durfte.

Ich lese hier auch nur vom TÜV. War schon mal einer bei der DEKRA oder GTÜ ? Meine Umbauten hat mir die DEKRA eingetragen, problemlos. Der Prüfer hat Rücksprache mit dem "Sachverständigen für Motorräder" bei der DEKRA gehalten, sich erkundigt ob das so zulässig sei, hat den korrekten Einbau überprüft, dokumentiert und eingetragen. Hat 150€ gekostet für den kopletten USD-Umbau und noch ein paar Kleinigkeiten.

[saihttaM]

Ich lese hier auch nur vom TÜV. War schon mal einer bei der DEKRA oder GTÜ ?

Das kommt drauf an, wo man wohnt. Im "Westen" ist es nur der TÜV, der Sonderabnahmen machen darf. Im "Osten" nur die DEKRA und in (ich meine, es war) Berlin beide.
Eintragungen mit Teilegutachten darf jeder machen.

[Ucky]

Ich lese hier auch nur vom TÜV. War schon mal einer bei der DEKRA oder GTÜ ?

Das kommt drauf an, wo man wohnt. Im "Westen" ist es nur der TÜV, der Sonderabnahmen machen darf. Im "Osten" nur die DEKRA und in (ich meine, es war) Berlin beide.
Eintragungen mit Teilegutachten darf jeder machen.

Korrekt, in NRW nur TÜV

[Stolli1202]

Ich werde mal fragen, ob eine Reduzierung der Radlast möglich ist.

Gruß Stolli

[Stolli1202]

Also mit einem Fahrer (75 kg) ist für die SV eine Achslast von 150 kg angegeben. Daher würde im Soziusbetrieb aus deren Sicht die 230 kg überschritten werden. Eine Möglichkeit wäre, die SV nur für den Einmannbetrieb zuzulassen. Also Fußrasten ab und Soziussitz runter. Nach einer Testfahrt würde das etwa 100€ kosten. Ich werde mal drüber nachdenken. Bin bisher noch nicht mit der SV im Soziusbetrieb unterwegs gewesen.

VG Stolli

[Trobiker64]

Mich würde mal interessieren, wo die zulässigen Achslasten herkommen. Denn in den Papieren steht nichts, oder wurden die Werte gemessen ? Zudem stimmen die Werte nicht, unter der Voraussetzung 187kg Leergewicht + 75kg Fahrergewicht bei 150kg hintere Achslast würde dies zu einer Vorderachslast von 112kg führen. Da die K6 mit 400kg Gesamtgewicht angegeben ist, würden bei einem schweren Sozius (der aufgrund zu seiner Sitzposition zu fast 100% auf die Hinterachse gerechnet werden muss) noch 288kg nötig sein und nicht 260kg.

[jubelroemer]

Frag mal ob auch eine Reduzierung des zulässigen Gesamtgewichts möglich ist. Einen leichten Sozius kann man dann evtl. immer noch mitnehmen .

Mich würde mal interessieren, wo die zulässigen Achslasten herkommen. Denn in den Papieren steht nichts, oder wurden die Werte gemessen ?

Kann mir irgendwie auch nicht vorstellen dass die Kawa und die SV so extrem vom zulässigen Gesamtgewicht abweichen, oder ist die Kawa evtl. nur für eine Person zugelassen?

[Stolli1202]

Es hat sich so angehört, als wenn er irgenwo nachgeschaut hat. Vielleicht kann er Herstellervorgaben einsehen.

Denke dass eine ZX10r einfach weniger beladen werden kann als eine SV. Kann mich auch schwerlich vorstellen, dass 2 100kg-Leute zusammen auf ein Bine passen bzw. Damit fahren können.
Vieleicht ist der Winkel des Federbein im eingebauten Zustand ein wenig anders, sodass weniger kraft auf die Feder wirkt. Was auch immer, da ich fast ausschliesslich allein fahre, wäre das echt ne Option. Zumal die anderen Futzis nicht mal Anstalten gemacht haben, dass eine Eintragung möglich ist.

VG Stolli

[Trobiker64]

Ich befürchte, dass beim nächsten TÜV-Besuch noch jemand anfängt zu rechnen, und es kommen wieder andere Werte heraus. Wobei die 150kg in Bezug zum Fahrergewicht von 75kg, scheinen realistisch zu sein, da ein kleiner Anteil zur Vorderradlast gerechnet werden muss.

Es hat sich so angehört, als wenn er irgenwo nachgeschaut hat. Vielleicht kann er Herstellervorgaben einsehen.

Ich habe da eher Zweifel dran, wie man an meiner kleinen Berechnung erkennen kann.

[Trobiker64]

Denke dass eine ZX10r einfach weniger beladen werden kann als eine SV. Kann mich auch schwerlich vorstellen, dass 2 100kg-Leute zusammen auf ein Bine passen bzw. Damit fahren können.
Vieleicht ist der Winkel des Federbein im eingebauten Zustand ein wenig anders, sodass weniger kraft auf die Feder wirkt.
VG Stolli

Ich denke da eher an eine andere Lastverteilung zwischen Vorder- und Hinterrad. Der schwere Vierzylinder bringt mehr Gewicht auf das Vorderrad, ebenso spielt der Lenkkopfwinkel noch eine Rolle.