Schraube abgebrochen

[kl4us]

Hallo,
habe gestern meinen Krümmer demontiert.

Dabei ist mir eine der Schrauben am vorderen Zylinder abgebrochen.
Die Schraube schaut noch etwa 3 bis 4 mm heraus...
Soll ich versuchen die abgebrochene Schraube mit einer Zange raus zu drehen ?
Meine befürchtung ist das ich das Gewinde dadurch beschädige und dann gar nichts mehr geht...

Was soll ich machen ? Vor dem Aufbohren hab ich ein bisschen angst ....
Die V2A Schraube hat sich glaube ich mit dem Alu so verfestigt dass mir aber glaube ich keine
andere lösung übrig bleibt oder ?
Was kann im schlimmsten Fall beim Bohren passieren?
Also wenn ich nicht 100% mittig bohren kann ?

[frankenbub883]

hab sowas mal am thermostatgehäuse bei meinem auto geschafft... die lösung war... ne mutter auf den letzten rest der schraube aufschweissen... und dann ganz normal mit dem ringschlüssel aufmachen... hat prima geklappt.

.. sollte man aber gut schweissen können

[Dieter]

Hallo,

erste Frage: Warum soll das eine VA-Schraube sein? Hast Du die da rein gedreht, die originale ist aus Stahl.
Wenn VA: VA reagiert mit Alu, frisst sich förmlich fest. Es ist also manchmal nicht nur "sparen" von Suzuki (wie man oft liest) sondern technisch notwendig, normale Schrauben zu benutzen...

Wenns VA ist/war wird das Gewinde nach dem rausdrehen (wenn das irgendwie klappt) wahrscheinlich hinüber. Ich hab das an den Gewinden der Soziushalter mal gehabt, dort hatte ich nur Schrauben drin damit die löcher nicht verdrecken und hab das Komplette Gewinde zerstört bei Rausdrehen der Schraube. Die liess sich nur mit wirklich hohem Kraftaufwand rausdrehen.

Entfernen der Schraube:

- Grössere Mutter (M10) auf den Stummel der Schraube halten und festschweissen (lassen). Durch die Hitze löst sich die Schraube evtl. und an der Schlüsselweite lässt sie sich evtl. rausdrehen.

-klappt das nicht Schraube plan schleifen (Winkelschleifer) und mittig ankörnen. Dann mit kleinem Bohrer erst die Mitte anbohren (Ø2mm oder 2,5mm). Danach immer grösser werden. Mit etwas glück (vieeel Glück) ist irgendwann die innere Spannung der Schraube weg und du kannst sie evtl. mitm Linksdrall rausdrehen. Wenn nicht ist irgendwann das Loch so gross das du direkt wieder M8 reinschneiden kannst. Wenn das nicht klappt mit Helicoil oder ähnlichem wieder ein M8 herstellen oder auf M10 erweitern.

Viel Spass!

Gruß Dieter

(der die original Schrauben drin hat und Hutmuttern Verwendet damit an der Stelle das Gewinde sauber bleibt)

[kl4us]

die lösung war... ne mutter auf den letzten rest der schraube aufschweissen... und dann ganz normal mit dem ringschlüssel aufmachen... hat prima geklappt.

.. sollte man aber gut schweissen können

Das werd ich vor dem bohren als erstes probieren ...
ich werde weiter berichten wie es gelaufen ist ...

[nille]

Du solltest das Material um die abgerissene Schrauben mit einer Heißluftpistole
gut durchwärmen, bevor Du anfängst an der Schraube zu drehen...

[kl4us]

Also:
Mutter mit viel Power drauf geschweißt...
Schraube durchglühen lassen ...
Beim rausdrehen ist die Schraube jetzt nun genaz abgebrochen, nichts steht mehr über ....
Der einzigste Vorteil ist das jetzt der Bruch gerade ist und ich evtl. gut bohren kann ...

Soll ich wieder nur auf M8 aufbohren und ein neues Gewinde reinschneiden oder soll ich
gleich auf M10 aufbohren, ein neues Gewinde reinschneiden und dann halt mit ner M10 fixieren?

[Raider]

Probiers erstmal noch mit einem Linksausdreher und, wie Nille schon sagte, einer Heißluftpistole. Größer bohren kannst du dann immernoch.

[Martin650]

Ich würde ausbohren. Aber vorsicht, denn die Schraube ist härter als der Zylinderkopf, und da verläuft der Bohrer mal ganz schnell. Also wie Dieter schon schrieb, erstmal genau die Mitte ankörnen und mit 2mm ganz vorsichtig bohren. Dann mit 3, 4, 5 und als Abschluss mit 6,4 mm das Kernloch für M8 herstellen.

Nicht vergessen, den Auslass mit einem Lumpen verstopfen

[Raider]

M8 hat aber 6,8 als Kernlochdurchmesser.

[Martin650]

M8 hat aber 6,8 als Kernlochdurchmesser.

ich habe damals 6,4mm gelernt

Habs nachgeschlagen, sind tatsächlich 6,8mm. Komisch meine Rechnung war immer Durchmesser x 0,8

[felix2k6]

M8 hat aber 6,8 als Kernlochdurchmesser.

ich habe damals 6,4mm gelernt

Habs nachgeschlagen, sind tatsächlich 6,8mm. Komisch meine Rechnung war immer Durchmesser x 0,8

falsch, du musst die steigung von der nennzahl abziehen. M5=5-0,8 M6=5-1,0 M8=8-1,2 M10=10-1,5 M12=12-1,8 M14+16= -2

[Raider]

Das mit 0,8 mal nehmen ist mehr so ne grobe Rechnung bzw, dass hat man vielleicht früher so gemacht oder aus der Not heraus, dass man nur ,0 und ,5 Bohrer hatte. Heute gibts dafür Tabellen, wo genau drin steht, wie groß man bohren muss.

[nille]

Also:
Mutter mit viel Power drauf geschweißt...
Schraube durchglühen lassen ...
...

Aber das Material um die Schraube haste nicht warm gemacht, oder?


Ich habs auch so gelernt wie Martin, mit dem Faktor 0,8 und da M8 einen
Kerndurchmesser von 6,47mm hat, passt das auch bestens

[TronWorrior]

HI!

linksausdreher wird meiner ansicht nach nicht viel bringen, da die schraube richtig festgegammelt ist. so war es bei mir^^....
ich hatte das selbe problem und wenn du jetzt auch noch den gehärteten linksaudreher abbrichst hast du nen richtig fettes problem^^...

ich würde auf der anderen seite eine lange schraube reindrehen.
2. die abgebrochene schraube fett und kräftig an körnen
3. dann mit 6,5 bohren, durch die 2. schraube kann jemand anderst schauen ob du im richtigen winkel reinbohrst.
dann mit nem gewindeschneider nochmals das m8 gewinde reinschneiden. (dabei viel öl verwenden).
wenn das, dann nichts wird und das gewinde durch die anderen gewinde-reste nichts wird. kannst du nur noch nen m10 gewinde reinschneiden, musst dann natürlich nochmals weiter aufbohren.

ich habe das damals mit einem helicoil reparaturset gemacht, das ist absolut rar gesegnet in einer hobbywerkstatt^^...
deswegen konnte ich auch das alte m8 gewinde "retten" ich denke wenn man es ohne das macht geht es nicht aber ich lasse mich gerne vom gegenteil überzeugen.

4. unbedingt 2 stehbolzen reindrehen und den krümmer mit 2 messingmuttern fixieren.
die messungmutter kann nicht festbrennen und eine mutter bzw der stehbolzen bricht im regelfall nicht ab wie eine schraube^^...

cucu

[Duffy]

Ich hatte mal das gleiche Problem. Haben dann die Schraube ausgebohrt und das Gewinde in M8 neu geschnitten. Ist jetzt besser als vorher