SVrider Forum

Anbei mal eine Seitenansicht vom aktuellen Stand.

Nächster Schritt: neue Nockenwellen rein, Motor sauber machen.
Vielleicht mach ich noch die Kanäle und Ventilsitze, bin ich mir noch nicht
ganz schlüssig...

Nice - was man aus so einem ollen Vergasermoped doch alles machen kann .

Seeeehr lecker

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Sehr geil

Versuch gerade den Heckrahmen "hinzubiegen" und die Sitzposition
vernünftig zu finden. Soll halt aus Alu werden und damit deutlich leichter
und kürzer als das originale Stahlteil.
Habe vorgestern dann noch den oberen Zug vom Heckrahmen zurecht gebogen
und passenden Verbindungsstücke gedreht, die dann eingeschweißt werden.
Bin jetzt am überlegen ob Variante 1 (erstes Bild) und 2 (zweites Bild) besser
ist. Bei der ersten hätte ich keine Veränderung am Hauptrahmen zu machen.
Bei der zweiten würde ich die Aufnahme am Hauptrahmen kürzen und so
dicht wie möglich an den Hauptrahmenzug setzen. Sieht halt deutlich
besser (aufgeräumter) aus. Die originalen schwarzen Kunststoffabdeckungen
wollen wir nicht wieder nehmen.

Wenns keine großen Umstände macht, nimm Variante 2.

Hey, magst du mal kurz schreiben was für ein Material in welchen Dimensionen du verwendest und wie du es biegst?

Bast hat geschrieben:Versuch gerade den Heckrahmen "hinzubiegen" und die Sitzposition
vernünftig zu finden. Soll halt aus Alu werden und damit deutlich leichter
und kürzer als das originale Stahlteil.
Habe vorgestern dann noch den oberen Zug vom Heckrahmen zurecht gebogen
und passenden Verbindungsstücke gedreht, die dann eingeschweißt werden.
Bin jetzt am überlegen ob Variante 1 (erstes Bild) und 2 (zweites Bild) besser
ist. Bei der ersten hätte ich keine Veränderung am Hauptrahmen zu machen.
Bei der zweiten würde ich die Aufnahme am Hauptrahmen kürzen und so
dicht wie möglich an den Hauptrahmenzug setzen. Sieht halt deutlich
besser (aufgeräumter) aus. Die originalen schwarzen Kunststoffabdeckungen
wollen wir nicht wieder nehmen.

Und wo kommt dann das eigentliche Heck hin? Irgendwo müssen doch auch nicht Lichter und Nummernschild dran.

Pat SP-1 hat geschrieben:Und wo kommt dann das eigentliche Heck hin? Irgendwo müssen doch auch nicht Lichter und Nummernschild dran.

Das wird dann mit der Heckverkleidung zusammen befestigt. Zur Not kommt ein kleiner Hilfsträger dran.

hannes-neo hat geschrieben:Hey, magst du mal kurz schreiben was für ein Material in welchen Dimensionen du verwendest und wie du es biegst?

Das ist ein 20 mm Alu-Rohr (AlMgSi0,5) mit 3 mm Wandungsstärke.
Ich habe dazu einfach ein Rohrbiegegrät genommen. Sowas in der Art: https://www.stabilo-fachmarkt.de/rohrbi ... et/a-1823/

Dazu einfach etwas erwärmt, dann ging das ganz gut.

Motor ist jetzt soweit fertig. Neue Nockenwellen und Dichtungen sind drin.
Wasserpumpendeckel müsste nochmal ein bißchen Farbe bekommen, da dort
schon etwas abgeplatzt ist.

Kanäle habe ich etwas "gecleant", sprich Kanten und Grat vom Gießen entfernt und Übergänge geglättet.
Brennräume/Ventile gereingt und Ventile neu eingeschliffen.

Der Rahmen ist jetzt sauber und langsam kann ich ans Zusammenbauen denken.

Moin,

Wie läuft denn das mit dem heck Rahmen und TÜV?
bei meinem Umbau damals hat der TÜV drauf bestanden, daß ich den originalen nur stutzen darf, an schweißen oder sogar Neuaufbau war nicht zu denken...

Und ja, ich habe beim fünften besuchten TÜV den motorradfreundlichsten hier in der Gegend gefunden
Bei den ersten 4 ging entweder gar nix oder nur mit so hohen Hürden daß ich freiwillig abgewunken habe...

Gruß, Flo

Flo hat geschrieben:Moin,

Wie läuft denn das mit dem heck Rahmen und TÜV?
bei meinem Umbau damals hat der TÜV drauf bestanden, daß ich den originalen nur stutzen darf, an schweißen oder sogar Neuaufbau war nicht zu denken...

Und ja, ich habe beim fünften besuchten TÜV den motorradfreundlichsten hier in der Gegend gefunden
Bei den ersten 4 ging entweder gar nix oder nur mit so hohen Hürden daß ich freiwillig abgewunken habe...

Gruß, Flo

Hallo Flo,

berechtigte Frage. Wir haben einen echt guten Mann an der Hand bei der Dekra (die sind hier für die Eintragungen zuständig).
Wenn wir Material- und Festigkeitsnachweis bringen, hat er keine Probleme damit. Belastungsanalyse mach ich dann mit dem CAD-Programm.

BG, Bast

Ok, danke. Dekra darf bei uns hier nicht mal Teile Gutachten eintragen...
Naja, mit CAD belastungsanalysen kann ich sowieso nicht dienen. Muß ich halt mit ner sichtbaren strebe leben. Hatte nur die. Hoffnung, daß sich da seit meinem Umbau vor gut 10 Jahren was geändert hat

um hier mal ganz kurz einzuhaken...
@Flo: es hat normalerweise immer ausgereicht, wenn man den neuen Heckrahmen von einem nachweislich zertifizierten Schweißer schweißen ließ. Mit dem Nachweis konnte man das dann eintragen lassen.
Allerdings habe ich letztens mal bei meinem Tüver vorgesprochen, ich wollte mein Heck inklusive Heckrahmen (was er alles schon mal vor 5 Jahren an meiner 650er eingetragen hat) eins zu eins von meiner 650er abbauen und an eine 1000er anbauen. Er meinte dann auch, dass er das nicht mehr eintragen könne. Ich bin mir aber sicher, dass es noch Tüver gibt die das heute auch noch machen. Die muss man nur finden.

Gruß,
Björn