SVrider Forum

Gefällt mir sehr gut

Wir müssen mal ein 4 Augen Gespräch führen

aber gerne, vor allem hab ich noch Material da...

Na dann fang schon mal an zu löten

Kann man das Tachosignal der Knubbel für den Rehoiler verwenden oder braucht man den Reed-Kontakt?

wenn du ein Tachosignal hast sollte es auch verwendbar sein.

Die Erfahrung zeigt dass das Tachosignal, zumindest an der Knubbel, nicht sauber genug ist. Es werden auch im Stand Impulse ausgewertet die aber gar nicht vorhanden sind. Da brauchts ne Filterschaltung oder ganz einfach den Reedkontakt.

janaldo hat geschrieben:Kann man das Tachosignal der Knubbel für den Rehoiler verwenden oder braucht man den Reed-Kontakt?

Dazu gibt es doch diverse Erfahrungsberichte, schmeiß mal die große I-Net-Suche an.

Okay, das sind Erfahrungen mit denen ich nicht dienen kann...

Kann jemand eine Stelle zur Montage des Rehoilers empfehlen? (Knubbel N)

Servus,

Ich hohl mal diesen alten Thread wieder hoch, weil mich interessiert ob noch mehrere ihren Kettenöler, also die Düse, über der Kette nach dem Ritzel plaziert haben?!
Finds interessant ob das besser / schöner funktioniert, wie der klassische einbau am Kettenblatt hinten. Mich nervt das alles immer so versaut ist, und stell ich weniger ein, so das es weniger versaut, hab ich das gefühl das es nicht ausreichend schmiert..
Allerdings hab ich auch erst jetzt gelesen, das es zwei verschiedene Öle vom Scotti gibt und ich vermutlich immer mim Winteröl schmiere.. Dennoch würden mich paar erfahrungen interessieren, wenn jemand davon welche hat (also von dem verbauen nach dem Ritzel)

Gruß Jan

Ich fahr halt schon ein paar Jahre so, selbst am Chopper mit Weißwandreifen.
Aber es kommt auf den Öler an, mit der Pumpe läßt es sich halt genau dosieren.

Es gibt nichts neues, der Öler tut immer noch was er soll.

Seit 2012 muß ich jetzt mal etwas Öl nachfüllen.

2012....2019 hast Du dann wieviel Öl auf wieviel Kilometer benötigt???

Ca. 200ml auf ca. 12000 km