Mein kleines "Sport" Projekt

[flyingernst]

Tolle Idee. Ist was aus dem Wechsel geworden von dem mir erzählt hast?

[Triple7]

Coole Sache
Warum klemmst du nicht auch für die Blinker ne grüne LED an und nutzt den gewonnenen Platz für deine KM-Anzeige?
Drehzahl etwas nach links bzw. rechts und daneben dann die KM-Stand, nur so als Idee?

[focuswrc]

Das mit dem Blinker stimmt und bin ich auch echt noch am überlegen.

Ok, Micha da hast mich jetzt aufm falschen Fuß erwischt. Um was gings da? Is so lang her schon...

[focuswrc]

Am 1.5. war ich ja mit Speer aufm Hockenheimring und hab mir wieder Arbeit besorgt.
War den ganzen Tag top unterwegs, konnte eine Bestzeut nach der anderen fahren soweit kein Verkehr war. Ich startete in der Gelben Gruppe, also langsamer 2:06min. Es ist echt schlimm mit dem Verkehr....
im 4. Turn hatte ich dann 2-3 Runden vor Ende dann das Glück einen Instruktor mit Schützling vor mir zu haben. Leider waren die echt sehr langsam unterwegs und mir ging dann beim Anbremsen in die Rechts Eingang Motodrom dann doch etwas die Muffe. Laut Tacho hatte ich am Bremspunk fast 200 drauf, was mit Übersetzung und Reifen grob auf 180 rauskommt. In der Kurve lief ich den Beiden doch schneller auf als gedacht und ich habe, um denen am Kurvenausgang nicht reinzurauschen auf gemacht.
Leider kommt da kein Teer zum ausrollen sondern Kiesbett.. also mit groben 100 ins Kiesbett und noch richtig Mühe gegeben die Karre zu halten. Im kopf immer zu mir selbst "nicht die Bremse zuhauen, nicht bremsen!". Ich kam doch recht weit als es mir dann mit der Zeit schön den Lenker hin und her geschlagen hat und ich sie nicht mehr halten konnte. abstieg dann mit grob 40 Km/H. Motorrad unter mir dann in den Kies eingetaucht und ich über den Lenker mit 2 Purzelbäumen 5 Meter davor zum Sitzen gekommen.. Was ein Ritt..
Ergebnis des ganzen sieht man auf dem Bild. Ein glück lange Offroad und nicht gleich versenkt. Den Schlüssel hab ich beim Abstieg irgendwie hinbekommen ihn zu verbiegen. jetzt Kann ich ihn nicht mehr runterdrücken fürs Lenkerschloss.
Die beiden Turns danach bin ich wieder aufgestiegen und ich habe wieder das Gefühl dafür bekommen und neue Bestzeiten gefahren.
Laut Messung sinds knapp unter 2:10min geworden. Sektorenbestzeiten zusammengenommen wären dann 2:04 drin. es ist Wahnsinn, was es ausmacht einige Langsamere überholen zu müssen, aber dennoch besonnen ohne Brechstange ran zu gehen..

[flyingernst]

Ja gut dass nix basiert ist musst halt bissi entspannter fahren, da bleibst sitzen und es reicht immer noch für ne 2:14

Gesendet von meinem One mit Tapatalk

[focuswrc]

Nach langer zeit bin ich mal dazu gekommen die Verkleidung wieder zu richten. Bild gibts davon nicht, ich habs auf die schnelle nur gespachtelt, geschliffen und mit der Airbrush beilackiert.

Dann bin ich auch endlich mal dazu gekommen, die Bilder vom Rennstreckentermin zu kaufen. hier ein Auszug, voller Einsatz

[SV.MK]

Was ist mit dem blauen Lack passiert?

Wasserfarbe im Regen verwendet oder zwischen Bild 1 und Bild 2 kiesbettgestrahlt?

[focuswrc]

War n Kiesbett zwischen. Siehe 2 Postings drüber..

[focuswrc]

So eins noch. Ne 1000er und doch irgendwie n Pocketbike unter mir...

Weis evtl jemand Stummellenker in 50mm Klemmung, die nich ganz so nach unten gekröpft sind?
Hat evtl einer ne Teilenummer oder ne Idee, aus welcher Gixxer genau die 3/4 Nissin Radialpumpe stammt? müsste 19mm haben, brauch da wohl nen Repsatz..



Grüßle
Matze

[focuswrc]

Schöner Scheiß. Heut auf der tour triefts dann einfach vom kühler. Erst gedacht, dass es wasser von der straße ist, aber war dann doch vom kühler. Aufgefüllt und heim. Hat einer son ding rumliegen? Da aufm bild hockt meiner einer und schmollt... Vielleicht doch ne 1000er rennfeile kaufen...

[janaldo]

Ist der Kühler selbst undicht oder siffts nur am Schlauch raus?
Den Kühler kann man auch reparieren lassen.

[focuswrc]

Irgendwo unten links im Eck vom kühler muss des sein. die ersten 4 Lamellen waren nass. da tropfts

[focuswrc]

Ich kotz im Strahl.. Der Kühlerlüfter hat sich da durchgearbeitet. Muss wohl vom Sturz auf der Renne zum Kühler gebogen worden sein. Die ganze Schoße erstmal wieder sauber gemacht.

[fr33styl3max]

ich würde vielleicht erstmal Kühlerdicht probieren. Danach mal Vollgasfahrt und schauen ob der dicht ist. Meiner sifft seitdem nicht, der hatte sich auch schon mehrmals kaltverformt

[focuswrc]

Dieses teufelszeug mag zwar nach ner schnellen und einfachen lösung klingen, allerdings dreht sich mir da der kfz-meister magen rum.. Ich werds ordentlich löten.