Gänge rutschen nach schalten raus

[Nighty]

Der "Kumpel" von mir ist zufällig um die 40 Jahre alt und schraubt schon seit Ca. 20 Jahren an Autos und Motorrädern. Ich glaube schon, dass der weiß, was er tut;)

Sorry fürs OT:

Alter und allgemeine Erfahrung ersetzt fahrzeugspezifisches Wissen. Welch einfachgestrickte Logik....!

Er ist vorher mehrere Jahre eine Kante gefahren und hat dort die anfallenden Sachen selber erledigt!

Im Moment sieht es bei mir so aus, dass das Mopped noch in der Werkstatt ist. Nachdem die dort die Kupplung aufgemacht haben um die mal zu checken, trennte diese bei der Probefahrt des Mechanikers nicht mehr. Aktuell sind die noch dran am schrauben, weil die das mit der Kupplung nicht mehr hinbekommen

[Knubbler]

Also wie gesagt, die SV hat die einfachste Form der Kupplung verbaut. Die Kraft geht über den Hebel ins Kupllungsseil zur Druckschnecke, von dort über die Druckstangen direkt von unten auf die Druckplatte und damit entgegengesetzt der Kupplungsfedern.
Wenn die Werkstatt damit schon nicht zurecht kommt, würde ich besser die Werkstatt wechseln.

[Nighty]

Also wie gesagt, die SV hat die einfachste Form der Kupplung verbaut. Die Kraft geht über den Hebel ins Kupllungsseil zur Druckschnecke, von dort über die Druckstangen direkt von unten auf die Druckplatte und damit entgegengesetzt der Kupplungsfedern.
Wenn die Werkstatt damit schon nicht zurecht kommt, würde ich besser die Werkstatt wechseln.

Dort werde ich auch nicht mehr hingehen, aber vorher müssen die ja mein Motorrad wieder hinbekommen..

[hannes-neo]

Ob die wohl die Kupplungsscheiben nicht in der richtigen Reihenfolge verbaut haben? Dann trennt sie nämlich tatsächlich nicht mehr.

[B-JT**]

Zu dem Zeitpunkt war die Schaltung immer ziemlich hakelig und ich bekam den ersten Gang ziemlich schwer rein.

... Schaltklaue leicht verschlissen war.

Moin,

es könnte sich um einen Folgeschaden der vormals falsch eingestellten Kupplung handeln.
Sofern die Kupplung nicht vollständig trennt werden die Schaltgabeln und Schaltklauen, beim Schaltvorgang, sehr stark belastet und verschleissen.


Wenn es die Werkstatt dann mal auf die Reihe bringt die Kupplung wieder funktionstüchtig zu machen ( oh wie peinlich ), kannst Du mal folgenden Test machen:
In den 2. schalten und dabei den Schalthebel mit dem Fuss (mit ganz leichtem Druck) in der Schaltposition halten, so dass dieser nicht in die Mittelposition zurückfedert.
Kräftig am Kabel ziehen, abtouren lassen und wieder ordentlich beschleunigen.

Springt der Gang dennoch raus und Du spürst eine deutliche, kurze Druckänderung vom Schalthebel, beim Beschleunigen, werden die Klauen hinüber sein.

In dem Fall solltest Du auch die zugehörige Schaltgabel erneuern, da diese dann stark beansprucht wird.

Bye

Jürgen