Motor geräusch

[Matze 650]

Und zwar habe ich bei 4000 u/m ein klopfen.
Also wenn ich von 3900 auf 4100 drehe klopft es immer einmal . Anders herum genauso .
Wenn ich im ersten gang mit angezogener bremse die kupplung kommen lasse kommt das klopfen auch bei der gleichen drehzahl.

Mein verdacht wäre eventuell leichte fehlzündungen .

[Matze 650]

Bin nochmal ein paar Kilometer gefahren.
Klopfen fängt bei 4000u/m an sehr unregelmäßig.
Unter lasst kein Stück. Aber wenn ich die motorbremse benutze oder im stand das gas bis 5000u/m aufreiße kommt immer son klock klock vom motor

[hallo_spencer]

Ist das ein mechanisches, metalisches Klopfen oder ein Puffen was aus dem Auspuff kommt?

[Matze 650]

Ein dumpfes mechanisches klock

[bigrick]

Ab zur Werkstatt, ggf. Stethoskop dranhalten und weiter schauen. Mit unseren Glaskugeln kann dir hierbei keiner Helfen.
Pleullagerschaden wäre meiner erster Tipp.

VG

[Matze 650]

Komme gerade von der Werkstatt Händler sagt is normal .
Kann mich aber nicht ganz damit anfreunden. Das Geräusch ist seit 300km da . Pleullager hatte ich am Anfang auch gedacht aber damit wäre ich doch keine 10 Meter weit gekommen und es wäre doch stark unter lasst zu hören oder
Habe mal gelesen das ggf die Nockenwelle klopfen kann .

[Kolbenrückholfeder]

Hast du irgendetwas verändert/geschraubt am Moped in der letzten Zeit?

[Matze 650]

Eigentlich nichts .
Hat auch erst 15000 km runter.

[Kolbenrückholfeder]

Also keine Kupplung nachgestellt oder ein Windschild angebaut oder einen neuen Helm gekauft, LuFi gewechselt/Tank angehoben, Auspuff geändert ..... Dinge die die Akustik verändern könnten.
Ich würde prüfen ob die Treibstoffzufuhr keine Luft zieht. Bei kaltem Motor im Standgas etwas Bremsenreiniger von außen gegen die Ansaugstutzen sprühen, verändert sich die Drehzahl ist etwas undicht sonst i.o.

[bigrick]

Mit nem Pleullagerschaden kommt man noch ziemlich weit bevor das Material endgültig aufgibt. Davor hast du halt nur nicht die volle Leistung und ne komische Geräuschkulisse.

VG

[Matze 650]

Ok gibt es irgendwas wie man testen ob es das Pleullager ist ohne den Motor zu zerlegen.

[Knubbler]

Öl ablassen und genau ansehen, dazu den Ölfilter. Die Trägerschichten der Lagerschale lassen sich recht leicht erkennen wenn sie dort hin abgerieben wurden.