Steuerkette übergesprungen

[Matze 650]

Zylinder 2 steht jetzt auf ventielspiel Messung .Zylinder 1 steht wie hier im Bild .

[Matze 650]

Also kurbelwelle auf f

[discus]

So sieht der hintere Zylinder aus

Nichts sagend ohne Angabe der Kurbelwellenstellung.

Wenn Zylinder 2 zum ausbauen ausgerichtet ist

Sowas gibt es nicht. Kurbelwellen können in jeder Stellung ausgebaut werden (ob das klug sei dahin gestellt). Ergo ist das Bild ebenfalls ohne Aussage.

Kurbelwelle blockiert jetzt .

Darf niemals sein

Zylinder 2 steht jetzt auf ventielspiel Messung .Zylinder 1 steht wie hier im Bild .

Uninteressant, da ich (und ich vermute die anderen auch) kein Interesse daran haben die Stellung über den Kurbelwellenwinkel nachzuvollziehen.
Aber im Zusammenhang mit

Also kurbelwelle auf f

kann das nicht stimmen

Zum Verständnis:
Kurbelwellenstellung "F" zeigt TDC von Zylinder 1 an. Für die Ventilspielmessung muss der entsprechende Zylinder auf TDC stehen. Für hinten also auf "R". Folglich passen deine beiden letzten Aussagen nicht zusammen. Oder ich steige durch deine Dokumentation einfach nicht durch
Tu dir und uns einen Gefallen und stelle die Steuerzeiten komplett neu ein. Auf die Knowledgebase wurde mittlerweile mehrfach hingewiesen und über ein WHB scheinst du ja auch zu verfügen.

Im übrigen ist mir schleierhaft wie die Steuerkette überhaupt überspringen konnte. Hast du die Spanner gelöst beim Kontrollieren des Ventilspiels? Das wäre nicht nötig gewesen.

[Matze 650]

Funktioniert jetzt wider lässt sich durch drehen ohne zu blockieren. Habe mal gestartet ohne Zündkerzen soweit alles normal . Alle markierungen stimmen .
Besten Dank für die Ratschläge

[Matze 650]

Bei mir sind bei beiden Zylinder die auslass ventile zu eng also unter der Toleranz. Ist das normal nach 24tkm ?

[Dieter]

Bei mir sind bei beiden Zylindern die auslassventile zu eng also unter der Toleranz. Ist das normal nach 24tkm ?

Die bei Suzuki haben den Intervall ja so gewählt das man das rechtzeitig merkt.

hab welche kontrolliert die noch nicht unter waren und welche wo es so war, also bist du eine Hälfte von normal

[Dieter]

Ich hab ja jetzt schon mehrfach auf den Artikel in der KB verwiesen.

Der ist imho gut beschrieben. Mit Bildern gespickt. Mehr kann ich nicht erklären.

Aber hier noch einmal: KW auf "F" -> Vorderer Zyl. Auf F1 + 2 +16Glieder+ 3. steht -> fertig
dann Motor 1x drehen (360°) wieder auf "F" dann muss der hintere auf 1R + 2 +16Glieder + 3 stehen -> fertig.

Wie die Markierungen des jeweils anderen Zylinders steht ist völlig egal. Nach besagter 360° Drehung stimmt es dann dort. Das liegt daran weil sich die NW nur halb so schnell drehen wie die KW.

Die Bilder dazu gibt's in der KB. Die Markierungen rot hervor gehoben. Jeweils die gelb markieren Sachen stehen so wie auf dem Bild oben. Also die Striche der NW's parallel zur Dichtfläche.

[Dieter]

Und Matze, hat's jetzt geklappt?

[Matze 650]

Und Matze, hat's jetzt geklappt?

Alles gut gegangen läuft Wieder. jetzt kann ich es wenigstens

[Matze 650]

Werden die schrauben der Steuerkettenführung mit loctite oder änlichen gesichert. Oder reichen die 10Nm ohne schraubensicherrung ?

[Dieter]

10Nm reichen

das whb sagt das an die Ventildeckeldichtung am Halbmond dichtmasse soll. Das hab ich bisher nie gemacht. Allerdings hatte jemand auf dem treffen dort Ölverlust. Deshalb mach ich nächstes mal was hin

[Matze 650]

Ventildeckeldichtung habe ich direkt neu gemacht.
Habe überlegt ein wenig dirko an die Halbmonde zu machen . Aber ist auch so dicht werde im Winter mal was hin machen .

[Kolbenrückholfeder]

,,,,, das whb sagt das an die Ventildeckeldichtung am Halbmond dichtmasse soll. Das hab ich bisher nie gemacht. Allerdings hatte jemand auf dem treffen dort Ölverlust. Deshalb mach ich nächstes mal was hin

JEpp, der Ansicht war ich bisher auch und habe gepokert und leider verloren, daher musste tatsächlich Dichtmasse in die Ecken der Halbmonde, da der Ölaustritt für meine Begriffe zu stark war um eine Gefährdung zur eigenen Sicherheit auszuschließen.
Außerdem bin ich ein Fan von dichten Motoren.

@Matze 650: Wenn die ganze Sache dicht ist, würde ich erst bei der nächsten Ventilspielkontrolle die Ecken ausfüllen.

PS: Silikonbasiert bis mind. 150° funktioniert und bekommt man auch wieder entfernt beim nächsten Abheben des Ventildeckels (ohne dass Teile der Dichtmasse in den Kopf fallen).

[Matze 650]

Im Winter kommt der ventildeckel sowie so runter muss mich noch um die auslass ventile der beiden Zylinder kümmern sie sind aus der Toleranz.