Sv650 Fehlzündungen

[lala_80]

Hallo, mein Sv650s 2002 21300 Km, hat gerade das Problem, dass sie im kalten Zustand sehr schlecht läuft. Sie zischt und haut Fehlzündungen raus. Ist sie warm gefahren ist alles echt bestens. Das Problem mit der Falschluft im anderen Thread ist behoben. Luftfilter ist neu. Wie gehe ich am besten vor? Bin über jeden Tipp dankbar. Infos über den Service habe ich leider nicht. Ach ja, ohne Choke geht sie im kalten Zustand sofort aus. Grüße

[saihttaM]

Guck mal nach dem Unterdruckschlauch, der zum Benzinhahn geht. Bei mir war der gerissen und sie zog da Falschluft. Warm lief sie, so wie bei dir, bestens.

[lala_80]

Der Unterdruckschlauch war tatsächlich etwas gerissen. Habe das Stück weggeschnitten, läuft trotzdem nicht besser. Ich habe festgestellt, dass wenn ich die Airbox vorne etwas runter drücke, läuft sie ohne Fehlzündungen usw. Das Gummi zwischen Gaser und Box ist ok. Kann es der Ansaugstutzen sein? Will den Unterdruckschlauch tauschen, der sitz nicht besonders fest. Gemessen am Benzinhahn habe ich 5mm, dass ja dann das Innendurchmesser vom Schlauch sein müsste, oder? Oder sitzt der dann zu locker?

[Pat SP-1]

Kann es sein, dass die Airbox nicht richtig auf den Vergasern sitzt? Das würde jedenfalls erklären, dass sie besser läuft, wenn Du die Airbox vorne runter drückst (dann sitzt sie richtig). Es ist etwas fummelig, sie richtig auf beide Vergaser aufzusetzen.

[lala_80]

Doch das tut sie. Habe extra den Luftfilter rausgenommen, um von oben reinzuschauen. Habe gerade Bremsenreiniger in die Nähe des Ansaugstutzens gesprüht, doch es veränderte sich kaum die Drehzahl. Und im warmen Zustand lief sie gestern sehr gut, ohne dass ich auf die Airbox gedrückt habe.

[Pat SP-1]

OK, wobei ich trotzdem raten würde, da noch mal von der Seite zu schauen. Wenn die etwas locker sitzt, kann man das von oben nicht wirklich erkennen.

[lala_80]

Mach ich. Ich werde mal das Verbindungsgummi vom Gaser abziehen und so in die Box stecken und mir das mal anschauen. Vielleicht sitzt die Box wirklich nicht tief genug in dem Gummis.

[discus]

Der vordere Vergaser hat auch einen Unterdruckanschluss, der i.d.R. von einem Blindstopfen verschlossen ist.

Kann es der Ansaugstutzen sein?

Auch möglich. Risse in den Ansaugstutzen lassen sich schlecht erkennen. Aber Vorsicht beim Abbau! Die Schrauben vernudelt man schnell.

[lala_80]

Kann man den Ass wechseln ohne gleich die Vergaser neu einstellen lassen zu müssen?

[saihttaM]

Ja. Versager runter, Stutzen tauschen und alles Reverse.

[lala_80]

Ok. Steht mit auf der Ausschluss Liste. Danke schon mal. Aber würde sie mit defekten Ass im warmen Zustand normal laufen?

[discus]

Aber würde sie mit defekten Ass im warmen Zustand normal laufen?

Schwer zu sagen. Möglicherweise verschließt sich der Riss bei betriebswarmen Motor. Aber alles nur Spekulation.

[lala_80]

Habe beim Zerlegen gesehen, dass der vordere Gaser vorne aus dem Ass gerutscht ist. Das erklärt natürlich auch das Airbox Phänomen. Mit viel Frickelei sitzt der Gaser wieder dort wo er hin gehört. Werde trotzdem noch die Kerzen und den Unterdruckschlauch erneuern. Beim folgenden Test puffte sie nur noch einmal kurz und leise. Dann lief sie gut. Mal sehen, wie dass im kalten Zustand ist.

[lala_80]

Meine Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche sehen auch nicht mehr sonderlich frisch aus. Gibt's da noch Ersatz für? Oder kann ich irgendwelche spritresistenten anderen nehmen? Wenn ja, habt ihr den Innendurchmesser im Kopf?

[discus]

Die kann man über jeden Händler beziehen der Suzuki-Ersatzteile feil bietet. Einfach mal googlen und durchklicken. In der Knowledgebase gibt es auch eine Liste mit OEM-Händlern.