SVrider Forum

Ich habe jetzt im übrigen eine Gummiverlängerung für dem Kotflügel gekauft.
Ich will das Ding jeden morgen zur Arbeit fahren, da kann ich mir das nicht erlauben, bei Regen liegen zu bleiben.

Ich war auch erstaunt, dass das noch nicht in der Knowledge Base stand.
Das scheint ja ein echtes Problem bei den SVs zu sein...

Ja, das dürfte noch deutlich vor defektem Laderegler der häufigste Ausfallgrund sein.

Silversurfer hat geschrieben: ↑

15.03.2019 16:10

... woher bekomme ich eine neue "Dichtung" ohne Löcher ... oder ist die am neuen Kerzenstecker schon dran?

Wie so Vieles, ist die mir mit einem Paar Zündspulen/Kerzenstecker "zugelaufen". Am NGK Silikonkerzenstecker ist die Dichtung ohne Löcher nicht dabei. Vermutlich gibts die von SUZUKI und wurden irgendwann geändert.

Kumm Dopf hat geschrieben: ↑

15.03.2019 12:50

Ich hab leider 0 Ahnung vom Schrauben, ich hab auch höchstens einen Schraubenzieher.
Kann man die Löcher einfach zukleben, falls die da sind? xD

Man braucht nicht schrauben. Mann muss nur an den Kerzenstecker gucken...

Ich hab seit min 10 Jahren Zahnstocher drin.

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=126

jubelroemer hat geschrieben: ↑

15.03.2019 17:45

Wie so Vieles, ist die mir mit einem Paar Zündspulen/Kerzenstecker "zugelaufen". Am NGK Silikonkerzenstecker ist die Dichtung ohne Löcher nicht dabei. Vermutlich gibts die von SUZUKI und wurden irgendwann geändert.

Handelt es sich möglicherweise, um das Teil, das Dieter in seinem verlinkten Knowledegebase - Beitrag erwähnt:

Dieter in der Knowledgebase hat geschrieben:Statement von SUZUKI ist folgendes:
Falls dieses Phänomen bei Regen auftritt, können die fünf Bohrungen im Gummi des Kerzensteckers am vorderen Zylinder beispielsweise mit Silikon verschlossen werden.
Es besteht auch die Möglichkeit, die seit Oktober 2001 geänderte Gummikappe mit der Bestellnummer 33543-19F01 zu verwenden.

... bei Suzuki für 5,02€ als "Kappe Zündkerzenstecker SV650"

... sorry, "falsches Pferd".
Die Kappe gibt's nur bei den Knubbeln.
... und einen Knowledgebase - Artikel gab's auch schon!
Habe mich durch den vermeintlichen Hinweis auf ein allgemeines Problem weiter oben irreführen lassen.
Bei der Kante scheint aus Kappe und Dichtung ein Teil geworden zu sein.
... "taucht" die Kante was?
... will heißen ist sie "regenfester" und seltener von dem beschriebenen Problem betroffen?

@ Silversurfer

Also ganz weg ist das Problem bei der Kante auch nicht. Bei meiner SV 1000 ist mindestens 2x bei längeren Regenfahrten der vordere Zylinder abgesoffen...

Kann...muss aber nicht
Zumindest mir in 12 Jahren und teils übelsten Regenfahrten nie passiert

@ heikchen007: Die Gummipröppel auf den Steckern sind bei der 650er und der Kilokante natürlich auch nicht 100%ig gleich, aber doch ähnlich aufgebaut. Die vom jubelroemer empfohlenen Kerzenstecker sollten es zumindestens nicht schlechter machen.

... und Deine Kilo K3 hat genauso wie meine "kleine" K3 noch keinen Spritzschutz am Kühler!

Ein Bild sagt mehr als tausend Worte

In der Mitte der (bei mir) wasserdichte NGK SD05FM .

No. 15 Art.Nr. 33543-19F01 das wohl auf ohne Löcher geänderte Ersatzteil

... und links und rechts die neue und alte Abdeckkappe von der Knubbel.

Wenn man mal sucht ... ab K6, K7 gab's dann von Suzuki ab Werk
am unteren Ende des Kühlers einen Gummilappen.
Nicht schön, aber funktional.
Das haben wohl auch einige hier selbst erfunden / nachgebaut.
Aus (lackiertem) Blech ist der Spritzschutz dann auch optisch erträglich.

Tatsache, wenn man mal die 17781-17G00-000 googlet, findet man diese Plastikabdeckung.
Leider haben die alten Küher nicht diese 2 halter damit man das Stück verschrauben kann.

Schade, dass man da nicht früher was dran gemacht hat.

Kannst ja den Kühler tauschen, dann haste auch die Laschen.
Den Spritzschutz gab's wohl schon ab K4.
Passender Gummilappen aus Fahrradschlauch am Zündkerzenstecker befestigt wird auch als
alter Spezialtrick ausgebuffter Suzukihändler empfohlen, der auch funktioniert.

Silversurfer hat geschrieben: ↑

16.03.2019 0:31

Passender Gummilappen aus Fahrradschlauch am Zündkerzenstecker befestigt wird auch als alter Spezialtrick ausgebuffter Suzukihändler empfohlen, der auch funktioniert.

Würde mich mal interessieren wie das aussieht .

Hallo,

das Problem mit dem Wasser im Kerzenschacht ist auch abhängig wie fest die Zündkerze angezogen ist. Jetzt sagen bestimmt einige der Spinnt, aber schaut euch mal das folgende Bild an. Ist von oben mit einem Spiegel in den Kerzenschacht gemacht und daher spiegelverkehrt. Das rot markierte ist die Ablaufbohrung.



Das mit dem Gummilappen an Kühler geht auch ohne spezielle Halterung. Das ist bei meiner Knubbel.



Gruß
Gerhard