Ölkühler entfernen, Messfühlerdisskussion

[Black Jack]

Es gibt halt Menschen, für die ist fast richtig auch falsch.
So sehe ich das auch, wenn ich etwas genau machen kann, dann mach ich es nicht ungefähr...

[Thorsten_Köhler]

Bei so niedrigen Temperaturen erfolgt die Kühlung des Gehäuses zum größten Teil über Konvektion zur Luft, die Wärmestrahlung ist da zu vernachlässigen.
Demnach ist jede Messmethode, die einen Sensor mit thermischer Brücke zum Gehäuse hat, verfälscht und in diesem Fall nach oben begrenzt. Während ich mit meinem entkoppelten Sensor nämlich schon tatsächliche Temperaturen bis 140 Grad gemessen habe bei SV Motoren (und da bin ich nicht der einzige), werden mit Schrauben Sensoren solche Temperaturen nicht mal im Ansatz erreicht während der Fahrt. Daraus gibt es nur eine einzige logische Schlussfolgerung und zwar die welche ich zuvor erläutert und mit physikalischen Fakten untermauert habe.

Das Bild ist lediglich ein Beispiel um zu zeigen wo die Position der Sensoren liegt. Und wie auch schon zuvor gesagt, der Sensor soll die Warmlaufphase messen.

Das ist ja alles richtig, aber wenn Dich nur interessiert, wann der Motor warm genug ist: warum dann die Mühe? Ein Sensor mit Kopplung ans Gehäuse zeigt zu niedrige Temperaturen und diese mit Verspätung an, aber für den genannten Zweck würde es doch reichen. Evtl. würde Dir halt ein paar km zu spät angezeigt, dass Du Feuer geben kannst. Aber das ist doch nicht schlimm.

[Knubbler]

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[Georgios]

Bei zu hoher Öltemperatur solltest Du die Belastung des Motors verringern, dann sinkt seine Öltemperatur wieder.
Ansonsten lässt dessen Exitus wahrscheinlich nicht lange auf sich warten.

Das mit dem langsamer Fahren war ironisch gemeint.

[Georgios]

, da ich eine doppelte Ölkühlung habe.

Bitte um Erläuterung.

Wie lange dauert es bei Dir, bis Du die gewünschte Temperatur (60°C) zum Gasgeben erreicht hast?

[Knubbler]

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[Georgios]

o.k., ich lese mir die alten Beiträge nochmal durch.

Ich wünsche Dir viel Erfolg und werde den weiteren Verlauf mit Interesse verfolgen. Und eine unfallreie Saison.

[Knubbler]

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[Thorsten_Köhler]

Der wird anstelle der Ablaßschraube montiert und zur Anzeige benötige ich noch was?

[Knubbler]

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[Triple7]

Gibts ja jetz genug Interessenten für ne von dir angefertigte Kleinserie?
Müsste halt auch die Kilo umfassen

[Black Jack]

Ich würde auch gerne testen...

[Thorsten_Köhler]

Laut Teile Zeichnung hat die SV1000 doch auch den ungenutzten M16x1,5 Stopfen? Ablass Schraube bleibt wie sie ist, da muss man ja jedes Jahr ran.
Das wars auch schon, den Rest mach ich Dir Plug&Play fertig

Wo hast Du den gesehen?
Bei ronayers habe ich den nicht entdeckt, liegt aber vielleicht auch an der fehlenden Brille.

Nehme ich gerne an, Versandkosten / Material würde ich übernehmen.
Guckst Du PN wg. Addi.

[pizzz]

Wo hast Du den gesehen?
Bei ronayers habe ich den nicht entdeckt, liegt aber vielleicht auch an der fehlenden Brille.

https://www.ronayers.com/oemparts/a/suz ... /crankcase

Pos. 21 sollte es vermutlich sein

lg pizz

[Knubbler]

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