Pat SP-1 hat geschrieben: ↑08.01.2024 21:41
jubelroemer hat geschrieben: ↑08.01.2024 14:42
2blue hat geschrieben: ↑08.01.2024 10:31
Bei meiner Knubbel ist bei knapp 9.000 auch die Maximalleistung und dann geht es abwärts bis in den Begrenzer.
So habe ich das auch im Hinterkopf. Über 9.000 drehen bringt auf der Straße nichts.
Na ja, es bringt insofern etwas, als dass man dann im nächsten Gang wieder kurz vor dem Leistungsmaximum landet
und nicht dort, wo die Leistung deutlich geringer ist. Inwiefern man das „braucht“, ist natürlich eine andere Frage.
Die Leistung "bricht" beim Schalten bei "nur" 9.000 U/Min von
70 auf "nur noch" 60 PS ein ![Shocked 8O](./images/smilies/icon_eek.gif)
. Da es auf der Landstraße, bei den von mir präferierten kurvigen Strecken, nicht um Zehntel Sekunden geht, für mich völlig irrelevant.
Knubbler hat geschrieben: ↑08.01.2024 20:20
Manche Leute sind eben schon mit 70PS überfordert
............ ein GSX8
Eisenhaufen ohne Power und Motor ohne Potential.
Wie man bei dem Thema
"richtig Bremsen (will gelernt sein)" gesehen hat, ist da was dran
![Prost ;) bier](./images/smilies/beerchug.gif)
. Übrigens völlig unabhängig von der Leistung des Motorrades.
Ich hab dich unterschätzt, du hast doch Humor
![Top! :top:](./images/smilies/heiter_top.gif)
.