SVrider Forum

Pat SP-1 hat geschrieben: @Ela: als ich nach Felgen gesucht habe, hat mir jemand seine alte Rennstrecken-CBR angeboten, deren Front auf die der SP-1 umgebaut ist. Soll ich ihn mal fragen, ob er sie noch hat?

Kannst Du gerne mal, bin ja noch ziemlich offen was ich mache

jubelroemer hat geschrieben:

Pat SP-1 hat geschrieben:Mir macht die SV auf der Rennstrecke keinen Spaß, weil mir die mangelnde Schräglagenfreiheit nicht erlaubt, die engen Linien zu fahren, die mit der geringen Leistung nötig wären.

K.A. was die Leute falsch machen bei denen das keine Probleme macht .

Vielleicht haben die alle wie ich ne um 5cm tiefergelegte Maschine

Nein. Höher gelegt.

Nein. Mal ehrlich. Noch fall ich wohl in kategorie lahm. Aber die k3 mit ner kleinen höherlegung hat echt ne große schraglagenfreiheit. Da mach ich mir keinerlei sorgen.

On topic:

Berichte dann bitte was sich so ergibt, was für Trainings du dann fährst, wie du es es findest und ob es dir für die Straße was bringt

Kann gerade am Handy schlecht gucken: aus welcher Ecke kommst du nochmal?


Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk

Ludwigsburg steht da.. also bei mir ums eck

pizzz hat geschrieben:

Ela675 hat geschrieben:
Wie sieht es eigentlich beim harten anbremsen mit dem ABS aus? Hab da was im Hinterkopf das es bei den K7 Modellen zu früh geregelt hat, gibt es das noch mit dem aktuellen SV Modellen ?

Das ist in den allermeisten Fällen dummes Geschwätz.
Wenn du mit der SV in Osche Zeiten um 1:40, bzw. mit ner 1000er um 1:30, fährst mag das sein.
Aber überwältigende Großteil schaft es nicht ohne ABS besser zu bremsen.

Ich hätte gerne ABS an meiner GSX-R 750.

Pat SP-1 hat geschrieben:Mir macht die SV auf der Rennstrecke keinen Spaß, weil mir die mangelnde Schräglagenfreiheit nicht erlaubt, die engen Linien zu fahren, die mit der geringen Leistung nötig wären.

Da hast du aber ein echtes Montagmodell erwischt.
Knubbel <> Kante?
Zumindest leicht modifizierte Kanten setzen mit Straßenreifen nicht so schnell auf.

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:

Pat SP-1 hat geschrieben:Mir macht die SV auf der Rennstrecke keinen Spaß, weil mir die mangelnde Schräglagenfreiheit nicht erlaubt, die engen Linien zu fahren, die mit der geringen Leistung nötig wären.

Da hast du aber ein echtes Montagmodell erwischt.
Knubbel <> Kante?
Zumindest leicht modifizierte Kanten setzen mit Straßenreifen nicht so schnell auf.

Wenn man nicht mal den Hinterreifen ganz benutzt, setzt natürlich nichts auf.
Meine setzt auf,wenn der Vorderreifen noch ein paar mm unbenutzt hat. Das ist für die Straße völlig OK aber für die Rennstrecke eine Zumutung.

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:Da hast du aber ein echtes Montagmodell erwischt.

Wenn nicht sogar schon zwei .

jubelroemer hat geschrieben:

Kolbenrückholfeder hat geschrieben:Da hast du aber ein echtes Montagmodell erwischt.

Wenn nicht sogar schon zwei .

Die sind wahrscheinlich einfach alle so (ist halt nur eine Suzuki):(wech

jubelroemer hat geschrieben:"Lahm", aber ganz schön schräg .

Pat SP-1 hat geschrieben:Das sieht nach Möglichkeit 1 aus

.....was zu beweisen wäre

Keine Ahnung, wie lahm er genau war (lahmer oder weniger lahm als ich). Aber wenn ich mich recht erinnere, war er in meiner Gruppe und wir sind uns auf der Strecke nicht begegnet. D.h. er war so lahm, dass er mich nicht eingeholt hat, aber auch nicht so extrem lahm, dass ich ihn überrunden konnte. Ich bin ja -wie Dir selbst bei der Beobachtung von außen aufgefallen ist- nur entspannt rumgerollt.

Zu meinem Thema - Wie sieht es denn mit der Haltbarkeit von Motor und Getriebe bei einer SV 650 mit 62.000 km aus? Kann man das kaufen oder lieber Finger weg lassen?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 72efc4171e

Ela675 hat geschrieben:Zu meinem Thema - Wie sieht es denn mit der Haltbarkeit von Motor und Getriebe bei einer SV 650 mit 62.000 km aus? Kann man das kaufen oder lieber Finger weg lassen?

Ist ne Knubbel, da ist das Getriebe kein Problem und der Motor sollte schon die 100 locker schaffen.

Ela675 hat geschrieben:Zu meinem Thema - Wie sieht es denn mit der Haltbarkeit von Motor und Getriebe bei einer SV 650 mit 62.000 km aus? Kann man das kaufen oder lieber Finger weg lassen?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/deta ... 72efc4171e

Bei dem Einsatzzweck kommen ja wenig km zusammen, von daher sehe ich kein Problem, falls sie bei der Probefahrt gut läuft. Eine Referenz dafür hast Du ja durch Deine. Preislich ist sie interessant, für die Segelstange, die wohl beiliegen soll, bekommt man ja auch noch ein paar Euro. Zu befürchten ist, dass das Federbein bei der Laufleistung ziemlich durch ist. Aber das merkt man ja auch bei der Probefahrt. Ansonsten kennst Du ja meine generelle Meinung zur rennstreckentauglichkeit.

Pat SP-1 hat geschrieben: Bei dem Einsatzzweck kommen ja wenig km zusammen...

Die das Motorrad aber wiederum ganz anders belasten.
Ich würde mal sagen Rennstrecke = Landstraße x 10.


Das Federbein ist sicher ausgenudelt.
Aber das kann man ja relativ günstig ändern.

Ela675 hat geschrieben:Kann man das kaufen oder lieber Finger weg lassen?

Die ist ja fast zu schade für die Rennstrecke .

jubelroemer hat geschrieben:

Ela675 hat geschrieben:Kann man das kaufen oder lieber Finger weg lassen?

Die ist ja fast zu schade für die Rennstrecke .

Kein Moped ist zu schade dafür, gefahren zu werden.