Wollt ma fragen ob das denkbar wäre an die knubbel ne schöne schwinge vonna 10er ninja anzubauen. Hat irgendwer was vergleichbares versucht oder ne ahnung ob das geht??
thx
10er Ninja Schwinge an die Knubbel????
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xorox
10er Ninja Schwinge an die Knubbel????
Hallo
Wollt ma fragen ob das denkbar wäre an die knubbel ne schöne schwinge vonna 10er ninja anzubauen. Hat irgendwer was vergleichbares versucht oder ne ahnung ob das geht??
thx
Wollt ma fragen ob das denkbar wäre an die knubbel ne schöne schwinge vonna 10er ninja anzubauen. Hat irgendwer was vergleichbares versucht oder ne ahnung ob das geht??
thx
wer kommt auch schon auf die idee ne zx10r schwinge in die sv zu bauen ... was soll des für einen sinn machen ????
DAS LEBEN IST BUNT UND GRANATENSTARK!!
Mein mySpace:
http://www.myspace.com/197572224
Drachenboot in Heidelberg:
http://www.diehackteufel.de
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neodrei
un - sinnNeuling hat geschrieben:wer kommt auch schon auf die idee ne zx10r schwinge in die sv zu bauen ... was soll des für einen sinn machen ????
wobei ich sagen muss, dass ich ner anderen schwinge auch nicht abgeneigt wäre... warum man allerdings etwas von kawasaki (
) an seiner suzi verbauen will, ist mir schleierhaft und unbegreiflich 
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xorox
technisch hat der einbau einer neuen schwinge natürlich kaum vorteile, da es der alten nicht an stabilität mangelt und die paar gramm gewicht egal sind
aber optisch finde ich die originalschwinge einfach...ähem unschön...
und sone aludruckgussschwinge ist doch schon was feines...gerade wenn man günstig rankommt
so oder so interessieren eure meinungen ob die idee an sich sinnig ist nur peripher....technische infos zur originalschwinge oder erfahrungsberichte brauche ich...
p.s.:
aber optisch finde ich die originalschwinge einfach...ähem unschön...
und sone aludruckgussschwinge ist doch schon was feines...gerade wenn man günstig rankommt
so oder so interessieren eure meinungen ob die idee an sich sinnig ist nur peripher....technische infos zur originalschwinge oder erfahrungsberichte brauche ich...
p.s.:
is geschmackssache....bei mir kommt auch nen ninja-federbein rankawasaki ()
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neodrei
Eine Schwinge hat mehrere Berührungspunkte mit dem Motorrad:
Schwingenachse: Achsabstand + Durchmesser?
Anlenkung Federbein: direkt oder über Umlenkhebel?
Radachse: Achsabstand + Ø ?
Bremsabstützung: Über Zug oder Druckstebe oder Gabel ?
Kettenflucht: org. Felge oder die der Kawa?
Wenn das alles passt, was ich nicht glaube, ist die SV Schwinge sehr speziell wegen dem 2-Zylinder. Dort wird der hintere Krümmer mit durch die Schwinge geführt und braucht dementsprechend Platz. Deshalb sitzt das Federbein bei der SV nicht mittig!
Wenn Du so eine Verbauen willst klappts aus o.g. Gründen def. nicht
http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 643035.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 366332.jpg
Du hast dir für den "Anfang" direkt eine der schwersten SV-Umbaubaustellen ausgesucht die es gibt
Selbst "Punisher" hat die Baustelle Schwinge (bei Ihm wars ne VFR-Schwinge) aufgegeben, und der hat im Leben schon viel umgebaut. Wenn du mit 18Jahren Zeit und Geld zuviel hast kannst Du das gerne weiter verfolgen. Alle anderen deiner Altersklasse (ist nicht negativ gemeint, kenne ja deine Kentnisse/Finanzen nicht) sind meistens schon am "Ende"(finanziell) wenn sie einen Sturz hatten und div. Teile kaputt sind. Zur Schwinge kommen ja noch (evtl. sehr hohe) TÜV-Kosten und wenn was geändert werden muß (was nicht passt wird passend gemacht) wirds direkt teuer und die Kosten explodieren! Da würde ich lieber die SV verkaufen und direkt ne Ninja kaufen, wird evtl. billiger 
Wolltest bestimmt lieber hören, ja das passt, ist in ner guten Stunde umgebaut, aber damit kann ich leider nicht dienen... 
Arbeite doch erstmal die Liste deiner noch geplanten Umbauten (aus deine Ownerliste) ab
Gruß Dieter
Schwingenachse: Achsabstand + Durchmesser?
Anlenkung Federbein: direkt oder über Umlenkhebel?
Radachse: Achsabstand + Ø ?
Bremsabstützung: Über Zug oder Druckstebe oder Gabel ?
Kettenflucht: org. Felge oder die der Kawa?
Wenn das alles passt, was ich nicht glaube, ist die SV Schwinge sehr speziell wegen dem 2-Zylinder. Dort wird der hintere Krümmer mit durch die Schwinge geführt und braucht dementsprechend Platz. Deshalb sitzt das Federbein bei der SV nicht mittig!
Wenn Du so eine Verbauen willst klappts aus o.g. Gründen def. nicht
http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 643035.jpg
http://foto.arcor-online.net/palb/alben ... 366332.jpg
Du hast dir für den "Anfang" direkt eine der schwersten SV-Umbaubaustellen ausgesucht die es gibt
Selbst "Punisher" hat die Baustelle Schwinge (bei Ihm wars ne VFR-Schwinge) aufgegeben, und der hat im Leben schon viel umgebaut. Wenn du mit 18Jahren Zeit und Geld zuviel hast kannst Du das gerne weiter verfolgen. Alle anderen deiner Altersklasse (ist nicht negativ gemeint, kenne ja deine Kentnisse/Finanzen nicht) sind meistens schon am "Ende"(finanziell) wenn sie einen Sturz hatten und div. Teile kaputt sind. Zur Schwinge kommen ja noch (evtl. sehr hohe) TÜV-Kosten und wenn was geändert werden muß (was nicht passt wird passend gemacht) wirds direkt teuer und die Kosten explodieren! Da würde ich lieber die SV verkaufen und direkt ne Ninja kaufen, wird evtl. billiger Wolltest bestimmt lieber hören, ja das passt, ist in ner guten Stunde umgebaut, aber damit kann ich leider nicht dienen... Arbeite doch erstmal die Liste deiner noch geplanten Umbauten (aus deine Ownerliste) ab
Gruß Dieter
Zuletzt geändert von Dieter am 14.07.2011 13:15, insgesamt 2-mal geändert.
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xorox
Danke erstma für die antwort...
Wie bereits irgendwoanders erwähnt zerlegt nen kumpel von mir gerade seine ninja (fighter-umbau) und hat diverse teile übrig....und da er sie net braucht und wir gut befreundet sind würde ich halt bestimmte teile sehr günstig (umsonst bzw. für nen
) bekommen.
Aber das habe ich schon befürchtet dass die net passt....
Mal schauen hab ja die sommerferien über nix zu tun
thx
Wie bereits irgendwoanders erwähnt zerlegt nen kumpel von mir gerade seine ninja (fighter-umbau) und hat diverse teile übrig....und da er sie net braucht und wir gut befreundet sind würde ich halt bestimmte teile sehr günstig (umsonst bzw. für nen
) bekommen.Aber das habe ich schon befürchtet dass die net passt....
Mal schauen hab ja die sommerferien über nix zu tun
thx
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SuZu
Moin,
also die Triumph Einarmschwingen der Triple/Daytona/Sprint (t509/995i) sollen "fast" universell Passen (also mit der Triumph felge verstehts sich).
Ein ehemaliger bekannter hat die in seine CBR900RR mehr oder weniger Problemlos reingekloppt
ps: Ich Weis das der beitrag nicht wirlich hilfreich ist
MFG ZuSu
also die Triumph Einarmschwingen der Triple/Daytona/Sprint (t509/995i) sollen "fast" universell Passen (also mit der Triumph felge verstehts sich).
Ein ehemaliger bekannter hat die in seine CBR900RR mehr oder weniger Problemlos reingekloppt
ps: Ich Weis das der beitrag nicht wirlich hilfreich ist
MFG ZuSu
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Punisher
- Techpro
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SVrider:
Nichts, nur das Aussehen.robbywilliams hat geschrieben:Was bringe das?
Einarmschwinge bringt viel mehr Gewicht und somit mehr Masse am Hinterrad.
Es mag sein, dass die Triumpf-Schwingen universell passen, doch damit ist es nicht getan. Die Probleme, nein, die Herausforderungen fangen dann erst an. Schließlich soll die Kiste weiterhin fahrbar bleiben.
@ Dieter. Danke für das Lob, bin ich hier schon gar net mehr gewohnt
Strength does not come from physical capacity. It comes from an indomitable will.
(Ghandi)
MEINST DU DAS HUMMELN VON BIENEN GEMOBBT WERDEN WEIL SIE ZU DICK SIND???????
Si vis pacem, cole iustitiam!
(Ghandi)
MEINST DU DAS HUMMELN VON BIENEN GEMOBBT WERDEN WEIL SIE ZU DICK SIND???????
Si vis pacem, cole iustitiam!
Ja, ist auch ein "normaler" Reihenvierzylinder und hat das von mir beschriebene "Problem" nicht:SuZu hat geschrieben:....hat die in seine CBR900RR mehr oder weniger Problemlos reingekloppt
Gruß Dieterdie SV Schwinge sehr speziell wegen dem 2-Zylinder. Dort wird der hintere Krümmer mit durch die Schwinge geführt
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Sledge