● ------- OPTIK -------
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 ● - Plastikgeraffel am Heck entfernt
 ● - Eigenbau Kennzeichenhalter
 ● - alle Warn-Aufkleber entfernt
 ● - Suzuki-Aufkleber und SV-Schriftzüge auf der Halbschale entfernt
 ● - Transparentes SV-Tankpad
 ● - KOMPLETT LACKIERUNG ARDENBLAU Opel OPC (Lacknummer 291)
 ● - Cockpit-Verkleidung blau lackiert
 ● - Verkleidung unter der Kanzel silbern lackiert
 ● - Seitendreiecke silbern lackiert
 ● - Tachogehäuse silbern lackiert
 ● - Tacho auf weiß-blaue Beleuchtung umgelötet
 ● - weißes Drehzahlblatt
 ● - Lenkergewichte "holes" von Polo
 ● - LED Miniblinker hinten "Arrow Racing II" 20mm, Gehäuse silber lackiert
 ● - LED Spiegelblinker von FAR (Tecbike)
 ● - LED Verkleidungsblinker (damit die Löcher geschlossen sind)
 ● - LED Standlichter weiß
 ● - Ultra White Xenon Glühbirnen (mit E-Prüfzeichen)
 ● - Klare Heckleuchte (mit E-Prüfzeichen)
 ● - Soziushaltegriff entfernt
 ● - Soziusabdeckung von Suzuki
 ● - Eigenbau Auspuffhalter
 ● - Sturzpads aus Großbritannien
 ● - Hinterradabdeckung (Ebay)
 ● - Heckunterverkleidung (Orangebee) mit integrierter Kennzeichenbeleuchtung
 ● - Suzuki-Bugspoiler (aus GFK in einem Teil laminiert)
 ● - blaue Alu-Clamps zur Befestigung des Kühlerschlauchs
 ● - blau eloxierte Alu-Tankdeckel-Schrauben
 ● - blau eloxierte Motordeckelschrauben
 ● - blau eloxierte Kühlerhalteschrauben
 ● - blau eloxierte Alu-Austauschfußrasten von LSL
 ● - blaue Felgenrandaufkleber 6mm
 ● - Hinkel Kupplungsdeckel
 ● - Kettenspann Bleche made by Roughneck-Alpha
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 ● ------- FAHRWERK -------
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 ● - Upside Down Gabel von GSX-R 750 K4
 ● - Lenkerstummel von GSX-R 600 K5 (tiefer als bei der SV)
 ● - Federbein von GSX-R 1000 K2
 ● - Schaltschema umgedreht
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 ● ------- BREMSEN / Hebel -------
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 ● - goldene Radialbremszangen von GSX-R 1000 K3
 ● - Vorderradfelge und 300er Bremsscheiben von GSX-R 1000 K4
 ● - Radialbremspumpe von GSX-R 750 K5
 ● - Kupplungshebel Aufnahme TL 1000 S BJ 1999 (identisch zur GSX-R 750) -> somit können Brems- und Kupplungshebel im Set geordert oder getauscht werden
 ● - blau eloxierte CNC gefräster Brems- und Kupplungshebel
 ● - blau eloxierter MFW Schalthebel
 ● - blau eloxierter MFW Fußbremshebel
 ● - Melvin Stahlflex Leitungen vorne, Fittinge schwarz
 ● - Melvin Stahlflex Leitungen hinten, Fittinge schwarz
 ● - Lucas Sintermetall Bremsbeläge vorne
 ● - Lucas Sintermetall Bremsbeläge hinten
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 ● ------- MOTOR / AUSPUFF / ANTRIEB -------
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 ● - Wasserkühler der K5
 ● - Ölkühler entfernt
 ● - K&N Tauschluftfilter
 ● - kurzer, großer Ansaugschnorchel (ähnlich Gladius nur größer) der Airbox (made by Knubbler)
 ● - Ansaugtrichter der Gladius
 ● - Einlassnockenwellen der Knubbel als Auslass
 ● - Original Krümmer mit Leovince Evo II Alu Endtopf (HighUp Variante)
 ● - Übersetzung 15 / 45 (N Übersetzung)
 ● - Leistung an der Kupplung: 67,15 kW (91,32 PS)
 ● - max. Leistung am Hinterrad: 59,125 kW (80,41 PS) - 8810 U/min --> max. Nm: 65 - 7807 U/min
 ● --> Die Leistungsmessung erfolgte am 10.08.2010 bei einer Umgebungstemperatur von 30°C
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 ● ------- REIFEN -------
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 ● - 120/70 Querschnitt
 ● - Michelin Pilot Power

 

 

Nachdem ich die SV im September 2006 unsanft in / unter die Leitplanke geparkt hatte und sie nicht mehr fahrfähig war, baute ich sie im Winter 06/07 wieder auf.
Im Winter 09/10 kam die USD Gabel rein.


März 2021 auf unbestimmte Zeit abgemeldet.