Ich bin bisher bei allen Motorrädern gut ohne Zentralständer zurecht gekommen (auch beim Gabel ausbauen). Hinten Montageständer in Kombination mit Bobbins und vorne zwei verschiedene Ständer. Einer unter unter den Lenkkopf und einer unter die Gabel (je nachdem was zu machen ist). Bei meiner SBK-S ha...

KEINEN - keine - mit .

Also meine Knubbels hatten original keine Ablassschraube mit Magnet. Jetzt haben sie welche .
Auch dieses "Problem" hier wird daran nichts ändern. Das bleibt auch zukünftig so

Hallo 650er Gemeinde, miste etwas mein Teilelager aus. - SPIEGLER SBK-Gabelbrücke mit Lenker für eine 650er Kante €150,-[/size] 20250817_104734.jpg - original 650er Kante Gabelbrücke mit Stummel € 50,-[/size] 20250817_105128.jpg - ABM SBK-Gabelbrücke mit blauem ABM-Lenker + Stahlflex bis zum Verteil...

Petri Heil

Gibt noch die Ducati Monster Monster 937 Monster 1100 EVO Monster 821 Die hätten auch V2 und ein tolles Design (SV650 ist ja eine Monster Kopie). Wegen dieses Tipps habe ich mal wieder in der Historie gekrammt. Damals wurde zum Thema Monster 1100 Evo kontrovers diskutiert. https://www.svrider.de/Fo...

Meine Stummel-Knubbel-S hat jetzt (erst) 83TKm und bei den drei Ventilspielkontrollen waren bisher alle Ventile immer (noch) in der Toleranz. Bis auf einen Reglerdefekt vor 11 Jahren kann ich mich auch an keinen Defekt erinnern. Allerdings hat meine Knubbel auch nur Standzeiten von max. 3-4 Monaten ...

Auf jeden Fall im Vorfeld die TÜV-Gebühren anfragen. Im Grunde gebe ich dir Recht, aber diese Verfahrensweise macht nur dann Sinn, wenn die geänderte Reifengröße ohne Reifentypenzuweisung oder sonstige Abhängigkeiten eingetragen wird. Das sollte vorher abgeklärt werden. Bei meinen beiden Kanten sin...

Lass dir im ersten Schritt die Reifentypenbindung austragen im Originalformat. Den 120/70er für vorne kann man auch noch später angehen. Schon allein aus der Kostenperspektive halte ich das für keine gute Idee. Wenn manche T'ÜVer allein für die Reifenaustragung € 120,- verlangen, dann doch lieber z...

@ Baikalsee
So ein vernüftiges Statement liest man heutzutage selten - .

Hier kannst du dich mal informieren was es alles so gibt, bzw. wie eingeschränkt die Auswahl bei 120/60ZR17 ist. https://www.mopedreifen.de/Motorrad/SUZUKI/SV+650S+AB+1999.html?id=1663 Da du lt. mopedreifen.de eh jeden neuen Reifen eintragen lassen musst, würde ich einen 120/70ZR17 nehmen und diesen...

So kann man es auch noch machen.
Ausgleichsbehälter direkt auf die obere Befestigungsschraube vom Bremshebel.

Alles Luxusprobleme die ich nicht habe .

Zugstufendämpfung ist da natürlich auch noch ein Thema.

Ist doch logisch: zu wenig Negativfederweg vorne bewirkt, dass die Gabel beim Beschleunigen eher an den oberen Anschlag kommt und dann das Vorderrad abhebt …... In erster Linie ist für mich logisch dass du unendlich viel Negativfederweg einstellen kannst, ein Bock mit >150PS und ohne Wheelie Contro...

Ich hätte den verringerten Negativfederweg in meinem Kopf nie mit einem ggf abhebenden Vorderrad in Verbindung gebracht. Ich auch nicht :oops: , Ich wüsste ehrlich gesagt nicht wofür ich vorne 1/3 Negativfederweg brauchen könnte. Vielleicht weil ich gewichtsmäßig genau in dem von dir beschriebenen ...

Das mit der Ölstandskontrolle per Spiegel hatten wir doch schon einmal durchgekaut. Mit dem Thema Hebebühne hat das auch reichlich wenig zu tun.