Alles :D Würde mit dem Luftfilter anfangen (verdreckt?), dann Ansaugstutzen und Unterdruckschläuche/-anschlüsse mal auf Undichtigkeiten testen (eher unwahrscheinlich, kann aber die Synchronität beeinflussen) Dann am Vergaser z.B. Synchronisation, Schwimmerstände, sind die richtigen Düsen verbaut , i...

In Verbindung mit deinen Startproblemen und dem doch recht hohen Verbrauch für ne Knubbel würde ich mal Vergaser und Ansaugsystem prüfen. Da stimmt irgendwas nicht würde ich vermuten.

Heute die 123456km geknackt, vorerst die letzte Schnapszahl. Mal sehen, ob die 150k noch erreicht werden oder ob vorher eine Vstrom Einzug hält.

Gut zu Hören und danke für die Rückmeldung!

Und jetzt sind sie gerade ganz nahe meiner Heimat und ich bin 900km davon weg...
Sehr lustige Truppe, ich empfehle auch mal in den Youtube Kanal reinzuschauen.

Es wird vermutlich das Spiel des Bolzens in der Aufnahme sein, war bei mir gerade genauso, ziemlich ausgeschlagen das Loch. Habe mir eine gebrauchte, bessere Aufnahme besorgt und jetzt steht das Mopped wieder gerader und der Ständer klappt wieder ganz nach oben.

Gerade bei VW T6 und Ähnlichem sollte man aber schon genau schauen, die haben oft nämlich keine 3500kg zul. GG. Da kann das schon knapp werden.

Was sollen das denn für Kosten sein? Also Versand würde ich noch akzeptieren, aber ansonsten? Du hast da ein Produkt, was aus deiner Sicht nicht richtig funktioniert (siehe deine eigenen Erfahrungen mit dem gleichen Reifen zuvor ), da muss doch festgestellt werden was damit ist. Den kundenorientiert...

Wenn du die SV vorne schon aufhängen willst, würde ich es hinten auch probieren. Evtl. findest du unter der Sitzbank im hinteren Bereich einen guten Punkt zum Festmachen. Bei Knubbel und Kante bietet sich da die Strebe an, an der die Sitzbankverriegelung montiert ist, vielleicht ist es bei der Neuen...

Hast du denn nun, wie hier schon öfter angemerkt, korrekt gemessen? Falls ja (Maschine warm, aus und steht gerade), sind 2 mm über Max ziemlich irrelevant. In einem Forum sollte man auf Nachfragen der Helfenden auch eingehen, sonst hat schnell niemand mehr Lust zu helfen, weil eventuell über ein gar...

Aha. Auf welchen Punkt bringen es "die Schweizer" denn? In ihrer Überschrift reden sie vom (scheinbar generellen) Verbot des Motorradfahrens in Deutschland, im Text und der verlinkten Beschreibung des Initiative gegen Motorradlärm bleibt davon wie auch in der Entschließung des Bunderates davon wie o...

Im Prinzip gibt es drei Gruppen die das "Hauptproblem" darstellen. 1... 2... Mathe schwach? :mrgreen: Es gibt dann auch noch die Supersportler mit 10k Umdrehungen innerorts, die 125er Fahrer mit den ausgeräumten Tüten und die Roller Fahrer mit Sportpott und 8000 Umdrehungen bei 25 kmh. Also vermutl...

Na dass du hier an vorderster Front gegen "die da oben" bist, wundert einen ja auch nicht wirklich. Bevor du in deiner Wut mitm Deutschlandhut auf die Straße gehst: https://www.bundesrat.de/SharedDocs/drucksachen/2020/0101-0200/125-1-20.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Unter Punkt 5 geht es um die Fah...

TRW schreibt, dass deren Platten mit ABE sind und zusatzlich Adpater für die Schaltstange nötig seien:

https://www.trwaftermarket.com/de/motor ... teplatten/

Ob die ABE /Eintragung nötig ist? Keine Ahnung, da kann der Trobiker vielleicht was zu sagen

Der entscheidende Nachteil der Variogelenke ist, dass nur die Raste selber etwas versetzt wird. Vor allem der Versatz nach aussen sorgt dann dafür, dass man zum Schalten und hinten Bremsen die Füße ggfs. etwas nach innen drehen muss. Ich würde die Adapterplatten daher vorziehen, dort wird ja alles i...