Och manno xD weißt du noch um wie viel breiter die ist? 2 - 3 cm könnte man da sicher noch abdrehen ^^

Nicht nur der Krümmerverlauf wird ein Problem darstellen... Das nervigste ist die Tatsache, dass das Federbein im Gegensatz zur DL 1000 auf der rechten Seite sitzt. Ich habe auch schon ewig gesucht, aber die einzige Schwinge von einem anderen Motorrad, die ich bisher gefunden habe und halbwegs passe...

Warum nimmst du dann nicht genau diese Reifen?
Das ist der Conti TKC80, den gibts in 120/70 für vorne und 180/55 für hinten, also die normalen SV 1000 Dimensionen.

Also an das Heck kann man auch günstiger kommen:
http://www.kompo-tech.com/home.html?pag ... 87&lang=it
Mein italienisch ist gerade nicht das beste und Bilder sind auch nicht drin aber es sollte zu bekommen sein ^^

Die Umlenkung kann origignal bleiben. Bei der 650er wars glaube ich so, dass man allerdings eine weitere Schraube braucht, näheres dazu in der Einbauanleitung

Zu dem Federbein, dass dir empfohlen wurde, kann ich leider gerade nichts sagen, weil ich weder die Länge, noch die Federrate kenne. Einige nützliche Infos zu dem Thema, wie z.B. Federraten unterschiedlicher Modelle und was bei welchem Gewicht am optimalsten wäre findest du hier auf der Seite in der...

Die Heckunterverkleidungen passen untereinander, deswegen mache ich mir da wenig Gedanken. Außerdem ist die Tröte die ich im Sinn habe eh nur 188 mm breit: Bodis Oval Q1-S

Ausgezeichnet, danke dir, das passt perfekt für meine Vorhaben^^.
Die Rahmen nehmen sich so gut wie nichts wenn es darum geht.

Ich meine diese beiden Abstände: Die Maße brauche ich, um zu wissen, welche Underseat-Pötte für mein Vorhaben in Frage kommen

Mahlzeit,

Könnte mir jemand der gerade leichten Zugang zu seinem Heckrahmen hat den Gefallen tun und ausmessen, wieviel Platz zwischen den rechten und den linken Streben ist?

Danke schonmal ^^

Ich an deiner Stelle würde, bzw. habe einfach die passende Brücke verbaut, fahre ja die gleiche Gabel.^^ Das hat außerdem noch den Vorteil, dass bei genau der Brücke dann auch das Schloss wieder so sitzt wie original und dann die Lenksperre weiterhin funktioniert. Sonst musst du das auch noch vom TÜ...

fr33styl3max hat geschrieben:Was hast du denn überhaupt für eine USD Gabel?

Gute Frage, meine GSX-R 750er Gabel hat einfach plug and play gepasst ^^ Naja, bis auf den Lenkungsdämpfer, aber das "Problem" ist ja bekannt und leicht zu beheben.

Inwiefern ist das denn ein Problem? Passen die Lager in der aktuellen Situation nicht mehr? Wenn dem so sein sollte wären neue Lager wahrscheinlich die einfachere Lösung ^^

Also ich finde die Lösung auch äußert cool, erinnert an die Ducati 1199^^

Äußerst geile Arbeit:
http://racingcafe.blogspot.de/2011/10/s ... 2.html?m=1