viele Kilometer hab ich ja noch nicht (ca.100km),
aber der Rand ist schon schmaler als bei den Metzeler Sportec M1, die ich noch vom Vorbesitzer übernommen habe.

Der Reifen gibt ein super sicheres Gefühl, und die Gewissheit daß da noch mehr geht.
Ich bin begeistert...

kannst Du eigentlich, aber... wenn man es genau nimmt, müssen die neuen Böcke eingetragen werden! Das sollte aber kein Problem sein, die sind doch schließlich mal auf nem Bike original drauf gewesen. Also unser Tüv-Prüfer (der zu uns in die Werkstatt kommt) würde da wohl keine Schwierigkeiten machen...

So gestern nen neuen Kettensatz und die Roadtec Z6 Interact montiert,
außerdem hab ich meiner kleinen noch ein Reifendruck/Temperatur Kontrollgerät gegönnt.

Jetzt bin ich mal gespannt, wie sich der Reifen nach dem Einfahren benimmt...

Hi Bednix, ich glaub wir müssen mal telefonieren...

das sind ja schon mal ein paar brauchbare Infos, wobei ich noch ein paar Fragen hätte.

1. was kostet so eine Gabelbrücke?
2. wie sieht es mit der Länge der Gabel aus?
3. passt die K5er Gabel denn besser?

mit der Federrate müßte das ja fast gleich kommen, bei ca. 30kg Gewichtdifferenz...

tja das ist schon die Frage,
paßt die USD Gabel von der GSX-R 750 K6 an die SV1000S K3?

Ich weiß nicht aber bis jetzt konnte ich immernoch nicht die Leidenschaft lesen =( das dürfte auch schwer sein, die Leidenschaft in Worte zu fassen. nur soviel, beim Biken gibt es nur mich, die Maschine und die Strasse. Das ist Leben Pur, eine agierende Einheit! Das gilt natürlich auch für das fahr...

das ist die Sunax Sonnenblende dunkel von Polo, die in meinem Helm nicht gepasst hat.
zugeschnitten und mit Sekundenkleber aufgeklebt...

hier ein paar Bilder dazu

ich hab gestern die Ganganzeige eingebaut, funzt wunderbar.

Meinen besonderen Dank an Mastbrucher, excellente Arbeit!

man ist ja klasse, da brauch ich ja keine Fragen mehr stellen.

@Mastbrucher
vielen Dank für die prompte Lieferung...

ja nee, is klar... ich wollte jetzt auch nicht die Pferde scheu machen, war halt was real erlebtes, natürlich nicht an einer SV, sondern an ner Chopper, die schrauben wir bei uns meistens. Aber besser 2 mal zuviel vorsichtig, als 1 mal Kolbenfresser, also nix für ungut... dem kann ich mich nur ansch...

ob man es dafür prügel muß ist die Frage, aber ein paar Stunden helfen auf jeden Fall.
Besser wär es natürlich jedes Wochenende...

ich hab an meiner gestern die Drosselklappern synchronisiert, und heute die Probefahrt gemacht. Ich muß sagen, einfach genial, das Klopfen im stand ist (fast) weg. Und im Fahrbetrieb, kein Schieberuckeln mehr und ruhiger Lauf unter 3000 U/min, z.B. 30er Zone im 2ten Gang, oder 50kmh in der Stadt im ...

es kann natürlich auch noch ein anderer Effekt für "keinen Ölverbrauch" sorgen... Bei uns in der Werkstatt hatten wir schon etliche Fälle von Stadtverkehr-Kurzstrecken Fahrern, mit immer ausreichendem Ölstand, allerdings haben die Fahrer ihre Maschinen auf den kurzen Stücken nie richtig warmgefahren...