Das ist ja wohl schlimmste Leichenfledderei!
In diesem alten Thread gibt's keine aktiven Mitglieder mehr...
Laßt die Toten ruhen!

Es geht weiter, die Nockenwellen von Knubbler sind fertig.
Die Steuerzeiten müssen noch genau eingestellt werden, dann kann es losgehen...
Fehlt nur noch passendes Wetter.

Der Rolf hat ja eine 1000er, das ist es so Serie.

Ich habs von der Bremspumpe 2 Leitungen jeweils zu jeder Zange gelegt.
Alles fein ausgemessen.
Allerdings hab ich auch eine Kilo, und das auch noch mit Yamaha Bremse...

War bei meiner genau so. Ich hab 1W Widerstände genommen.

Ich seh grad Raum Aachen, ist ja nicht weit weg...

Ist doch einfach.
Kilo K3, K4 dürfte gleich sein...
Der hintere Zylinder ist aber ein Fingerbrecher hab ich aber schon mal gemacht.

Wo ist denn Plz 52xxx?

Umkipp / Lagesensor
Beim Sturz geht der Motor aus.

Erstens sind das minimale Mengen, eher Tropfen.
Zweitens gehört schon einiges dazu den zu knicken, und verstopfen halte ich für unwahrscheinlich.

Das geht ins Freie, Ablauf und Überlauf...

Das müßte der Wasserablauf vom Tankdeckel sein.
Oder so...

Hallo Frank, herzlich willkommen bei uns und viel Erfolg beim Schrauben.

Freut mich, daß ich helfen konnte, hatte ich dieses Jahr auch mit zu tun.

Das könnte der Öldruckschalter sein, ohne jetzt nachgesehen zu haben.

Guten Morgen, und willkommen bei uns.
Glückwunsch zur SV, gute Wahl

Mit Vakuumuhren oder Schlauchwaage, geht bei 2 Zylindern ganz gut.