Hatte letztes Wochenende auch ne absolut peinliche Aktion! Hab ne Freundin in Düsseldorf besucht und wir haben im Umland ne Tour gemacht, soweit alles noch super! Nach der Tour fahren wir zurück zu Ihrer Garage. Sie schließt die Garage auf, während ich noch en bissi aufm Display rumdrück, um nach de...

Es waren LSL Sturzpads. Ich hab lediglich aus meinen eigenen Erfahrungen berichtet, was ich auch so geschrieben habe!!! Da vorher nur negative Antworten zu dem Thema kamen, dachte ich, es wäre nicht schlimm mal was positives zu schreiben. Außerdem ging es auch um die Frage des Wegknickens der Halter...

Da kann ich anderes berichten.

Ich hatte welche, die man an die Halterung der Vvk schraubt und da ist nix umgeknickt, die Verkleidung war zwar verkratzt, aber nicht gebrochen. Der Kühler und die Hebeleien waren in Ordnung, bis auf die Fußraste.

Testgeschwindigkeit 70-80 km/h

Gruß Max

Hey Geue, ich hab mir vor kurzem die EOS 600D mit dem 18-55mm Kit Objektiv (die 2. Version mit Bildstabi) gekauft. Ich hab eben auch gedacht, wer billig kauft, kauft zweimal. Ich muss sagen, dass ich bis jetzt mit dem Gerät sehr zufrieden bin. Wenn man sich ein wenig damit beschäftigt kann man die K...

Nur aus reiner neugier gefragt: Warum willst du die SV-Bremse behalten und nicht auf ne feine 4 Kolben-Festsattel umsteigen?

Gruß Max

Matze, danke für deine Ratschläge, mal gucken was ich mit dem scheißteil mach.

Gruß Max

Also verbunden hatte ich es so, dass ich ein Zündplus auf das Orang/Rote Kabel gelegt hab, das Signalkabel vom Tacho (wobei der 2 Kabel am Tachosensor hat, also eines davon) mit dem Siganlgeber von originalen Kabelbaum (Pink/Weiß) verbunden hab. Auf Masse liegt der Sensor ja mit dem dritten Kabel, a...

Konttollleuchten tun es, dafür schon mal danke. Jetzt fehlt nur noch der scheiß am tacho selbst. Also die geschwindigkeit hab ich mal versucht am tachosensor speiser und dem impulsgeber abzunehmen. Leider auch tote hose. Wenn es irgendwie geht möchte ich den original sensor behalten. Ferflixtes zeug...

Okay das mit den kontrollleuchten ist schonmal gut. Mit der drehzahl ist das problem, ich hab es schon über pin 5 probiert, das hat wie oben beschrieben nicht so richtig funktioniert. An dem kabel von tachobist ein widerstand, mit diesem hat er gar nix angezeigt, ohne diesen viel zu viel, da muss da...

Hey leute, hab schon die diversen tacho threads durchsucht, aber konnte meine probleme noch nicht lösen. Problem nummer eins, weder neutral noch öldruck leuchten. Ich hab das pluskabel jeweils an das kabel vom tacho stecker gehangen und beide mit ner masse von tachostecker verbunden. der seth meinte...

Ich stand vor kurzem auch vor der Entscheidung. Hab lange überlegt und auch schon mal nach neuen Bikes geguckt gehabt, aber so wirklich was hab ich nicht gefunden, da keine Maschine in dem Preissegment (vor allem auch bei der Versicherung) meinen Vorstellungen entsprach. Der Preis, den man noch für ...

Ne zu magere Verberennung sollte man auf keinen Fall unterschätzen das stimmt schon, aber die SV hat da enorme Reserven wie ich festegestellt habe. Hab mir en Lambdatester geholt, verbaut ist ein 1000 Schnorchel, K&N und ein Leo. Ich konnte mit dem Power Commander noch teilweise 10-20% runter gehen ...

Klasse Berricht, da bekommt man richtig Lust auf mehr!
Angucken würd ich mir die Rennen schon sehr gern mal. Vll klappts ja mal irgendwann.
Weiter so!!!

Gruß Maaaaaaaax

Ich hab letztens eine aufm Hockenheimring gesehen.

Geil!

Wobei brachiale Leistung auch ihren Preis hat, im mitteleren Drehzahlbereich ist sie der 1198 deutlich unterlegen, aber besser zu dosieren, sollte man den Test glauben schenken.

Natürlich bin ich froh, dass meine Maschine gut läuft. Ich war nur sehr überrascht, dass es so ist, weil ich es anders erwartet hatte. Das sie von Grund auf zu fett läuft war mir klar, nur nicht in dem Maße, aber ist ja auch noch ein 2003er Modell, da ist ja noch nix mit G-Kat und so weiter. Bei jet...