Hi Jungs und Mädels, vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen. Motorrad ist eine SV650S aus 2000. Ich habe seit heute morgen folgendes Problem: Ich wollte an die Arbeit fahren und habe sie wie immer einen Moment warm laufen lassen. Dabei ist sie plötzlich ausgegangen und auch extrem schwer wieder anges...

Meine SV650S dreht bei Tacho 220 in den Begrenzer. Von daher sollte nicht mehr drin sein.

Ich hätte großes Interesse. Wo bist du denn her?

Hi Jungs und Mädels, ich habe gestern bei meiner 2000er Knubbel die Bremsbeläge der HA gewechselt. Leider ist mir dabei die Halterfeder eines Belags verloren gegangen. Bekomme ich die einzeln bei Suzuki? Für was wird die Feder überhaupt benötigt? Ich habe jetzt erst mal wieder alles zusammen gebaut ...

17 Volt sind definitiv zu viel Ladespannung. Entweder ist der gebrauchte Regler auch defekt oder er ist nicht kompatibel zur SV.

In der Garage sind es aber in der Regel maximal Temperaturen knapp unter 0 Grad. Heute nacht waren es bei uns -12°C und das ist schon eine andere Hausnummer wenn das Motorrad immer draußen steht. Ein Auto was bei den Temperaturen draußen steht springt mit großer Wahrscheinlichkeit nach 4 Wochen auch...

Danke für eure Antworten! Ps. Bin davor 50ccm roller gefahrn, da konnt ich nach 10 wochen standzeit bei ähnlichen temperaturen ohne probleme starten, deshalb wundert mich das ganze... Die Roller Batterie ist auch nicht wirklich kleiner wie die von der SV, sie muss dafür aber nur ein Kölbchen mit 50...

Das Wechseln der Lampen bei der "S" geht wirklich noch in Ordnung. Mit bisschen Übung ist es schnell gemacht wie oben beschrieben. Wenn ich da meinen 4er Golf denke. Da musste immer die Stoßi ab um die Lampen zu wechseln. Den Ingenieur der sich das ausgedacht hat würde ich gerne mal in die Finger be...

Es ist aber arbeitstechnisch egal ob ich zuerst den Minuspol oder zuerst den Pluspol anschließe. Daher ist Reihenfolge erst Minus dann Plus auch logisch. Damit wird jedes Risiko ausgeschlossen. Je nach Fahrzeug hat man auch ruckzuck mal die Batterie beim Austausch kurzgeschlossen.

Sowas ist aber schon oft genug passiert. Einmal nicht aufgepasst und schon hast den Schraubenzieher am Rahmen festgeschweißt. Alles schon gehabt.

Der Grund ist, dass wenn man zuerst den Pluspol löst und dabei z.b. mit nem Schraubenzieher gleichzeitig den Pluspol und einen blanken Teil des Rahmens berührt man die Batterie kurzschließt. (der Minuspol ist ja direkt mit dem Rahmen verbunden) Dabei fließen locker mal ein paar 100A Kurzschlußstrom ...

nille hat geschrieben: Einfacher? Welche Teile willst Du denn zur Gewichtsreduktion von der SV abschrauben???

Also als erstes mal kann der Fahrer immer bisschen was abnehmen.
Mal im Ernst. Wie wärs beispielsweise mit nem Kunststofftank? Gibts sowas für die SV? Damit ließen sich sicherlich einige Kilo sparen.

Aber in Sachen Leistung nen ganz einfacher Vergleich: Zeig mir ein Auto, dass aus einem Liter Hubraum mehr als 110PS herausholt und das mit nem Saugermotor! Da gibt es nur sehr wenige Sportwägen und die zu tunen, ist auch sehr schwierig, da die Motoren einfach schon am maximal machbaren sind! Bei M...

Sehe ich das richtig dass ihr soviel Aufwand für vielleicht 8 PS treibt? Ich komme aus dem Autotuninglager und für unter 15% Leistungssteigerung investiere ich sicherlich nicht so viel Arbeit in einen Motor. Sind die 8PS mehr überhaupt wirklich messbar? Ich kenne die Moped Prüfstände nicht aber bei ...

Wieviel hat die Maschine denn gelaufen? So alt ist sie ja sicherlich nicht und dann schon einen Pleuelschaden. Ist ja schon ungewöhnlich für die SV.