Serus. Ich hab mich auch mal mit dem Thema H4-Scheinwerfer intensivst auseinander gesetzt. Mein Ergebnis war dass die UK-H4-Version definitiv linksverkehr-asymetrisch ist und das die USA-H4-Version keinesfalls symetrisch, sondern auch asymetrisch ist, eben wie die UK-H4-Version, also interessanterwe...

Ist individuell verschieden und wird wohl von jedem anders empfunden. Ich fahre bsplweise bei 65 KG Körpergewicht Wirth-Federn, 20er Öl bei 105mm Luftpolster und finde die Gabel hat immernoch angenehmen Restkomfort.

Die Motoren mit Einspritzung sind generell etwas magerer eingestellt als die Vergasermodelle weil die Einspritztechnologie es einfach hergibt noch näher an der Abmagerungsgrenze zu arbeiten, was bei Vergasern einfach händisch (Hand) nicht drin ist. Deswegen sind werksseitig Vergaser im Vergleich zu ...

jedenfalls billiger abspecken und quasi tunen kann man nicht. .....und wenn es schlecht läuft, mal die Kiste zur nächsten Tanke schieben.:autsch: Ist mir noch kein einziges mal passiert, selbst in der Not wenn die nächstbeste Tankstelle die ich angefahren bin geschlossen war und ich die nächste vol...

Ich fahre schon seit Jahren mit fast ständig leuchtender Benzintank-Warnlampe rum. Sie geht an wenn noch für ca 75 KM Sprit im Tank sind (dann stell ich den Tages-KM-Zähler auf Null) und sie blinkt wenn noch für ca 35 KM Sprit im Tank sind. Neulich hatte ich spasseshalber mal vollgetankt, gefühlt ha...

Servus, hatte bei meiner 99er mit leo 1 (alte Version mit 'Gurke' als eater) auch Bedenken beim K&N-Luftfilter dass sie zu mager laufen könnte und dadurch an Leistung verliert und habe mich dann für einen BMC-Sport-Luftfilter entschieden, welcher an der Öffnung den selben kleinen Lochdurchmesser hat...

Stimmt, Schlupf ist keine unerheblich Komponente dabei. Ich habe ein wenig über das Thema Schlupf am Hinterrad beim Motorrad gegooglt. Fazit: Schlupf ist immer da, selbst bei gleichmässig 100 km/h und trockem Aspfalt sind es allein schon 3%, bei Beschleunigung oder höheren Geschwindigkeit zunehmend ...

Servus, die excel-Tabelle scheint die tatsächlich anliegende Motordrehzahl zugrunde zu nehmen und untermauert dass der SV-Drehzahlmesser bei niedrigeren Drehzahlen leicht weniger und bei höheren Drehzahlen leicht mehr als 1.000 U/min voreilt. Ich fahre eine kubbel S. Die angegeben KM/h-Werte pro Gan...

Servus, ich fahre ganzjährig, aber manchmal 2 Wochen lang nicht, da muss ich eben manchmal die Batterie mit einem Ladegerät insb im Winter nachladen. Ich habe mir ein hochpreisiges Ladegerät welches angeblich alle Batterie-Arten lädt gekauft gehabt. Meine Erfahrung mit mehreren Gel- und pipapo-Batte...

Servus. Bei den Leistungsdiagrammenkurvenvergleichen, Serienauspuff zu Sportauspuff ist zu beachten , dass i.d.R. die Kurve des Sportauspuff, wenn es nicht extra erwähnt wird, immer die Kurve des Sportauspuff ist bei der der db-Killer draussen ist. Bei meiner damaligeren Kaufentscheidung für den Leo...

Hallo zusammen, ich fahre demnächst nach Österreich und möchte wg mögl Problemen mit der Polizei in Österreich wg meinem Leo-Auspuff (die haben da strengere Geräusch-Grenzen) den Original Auspuff wieder anbauen. Bis kurz nach dem tüven im Herbst soll der Original-Auspuff dann dran bleiben. Ich habe ...

Servus, ich tanke seit der Einführung von E10 das superplus und bin der Meinung sie zieht minimal besser. Weiss jemand ob man bei der Knubbel den Zündzeitpunkt auf 1-2 Grad früher einstellen kann (möglicherweise auch auf Umwegen) damit man das superplus effizienter ausnutzen kann, wenn ja hat das sc...

Servus,
mein Kumpel hat sich bei seiner Z 750 ein Gelsitz gegönnt: hat nichts gebracht, man sitzt zwar weicher, aber der A... tut ihm trotzdem nach der selben Zeit weh wie mit Standardsitz.
Seine Meinung: Gelsitz - Geldverschwendung

Servus,
dasselbe hatte ich auch schonmal vor gehabt und mich hinreichend an alle möglichen relevanten Stellen gewendet, Ergenis:
Wenn die Scheibe fehlt erlischt die ABE fürs ganze Motorrad da sie fester Bestandteil der Gesammt-ABE des Motorrads sei.

thank you, das ist schonmal was.
Stellt sich nun die Frage ob die pin-Belegung des Relais bei der knubbel die gleiche ist wie bei der kante und ob das Relais das Anschließen von plus- und minus-Kabel der Blinkerhupe überhaupt verträgt.