jubelroemer hat geschrieben:In deinem link steht
Die erstklassige Verarbeitung durch präzise und kompetente Fertigung in Europa ist garantiert.
Auf meiner (EBC)-Packung steht Made in the USA !?

Stimmt is da ein Unterschied, außer im Fertigungsland ?

jubelroemer hat geschrieben:

Schraubär hat geschrieben:Die Polo Hausmarke (HY- Q) Sintermetall sind umgelabelte EBC Goldstuff

Gibt's dafür verlässliche Quellen?

gucksdu
aba hier sin´se preiswerter

purzel7505 hat geschrieben:Auch wenn Du danach nicht gefragt hast:
Ich setze seit Jahren den Ölfilterschlüssel mit Stahlband (Art. 10003925) von der Tante ein.
Den kannste nämlich auch für andere Ölfilter verwenden, falls notwendig. Zum Lösen top, zum anziehen geht der auch.

Den hab ich auch; Top dat Dingen

Und ...verrätste uns jetzt deine Fahrwerkseinstellung ??

Kurvengeier hat geschrieben: ...habe das gefühl sie läuft nur auf zwei Pötten

Habisch auch... muß ne SV-Krankheit sein

Ranses hat geschrieben: Habe nun mal die SV eines freundes getestet und da geht das kuppeln zu meinem Erstaunen fast wie Butter.
Wie ist das möglich?
Bin ja mal gespannt was ihr dazu für Meinungen habt.

Also meine Kupplung K5 geht auch "wie Butter"...
Is das vielleicht nur bei der K3 so schwergängig ?

So.. nachdem mich andere Baustellen und ne fette Grippe etwas länger davon abgehalten haben auf Fehlersuche zu gehn ein Feedback ; Verkleidung abgebaut ...war ja gar nich schwer..Stecker sah gut aus und kam auch Stom an :roll: Etwas ratlos wieder mal dem Steckerdrillingen zugewandt , bißchen dranrum...

Ich kann nicht mehr tun, als Dir Schritt für Schritt aufzeigen wie man sucht. :wink: Elektrik ist nun wirklich nicht so schwer, oder? :mrgreen: :anbet: Ich bin ja gewillt zu lernen :wink: Hi ist wahrscheinlich der Stecker von der Verkleidung zum Kabelbaum! hatte ich auch schon! Mal den Stecker Ause...

Danke ,werd ich die Tage (wenn sich meine Hände erholt haben ) mal ausprobieren und mir dann bestimmt denken ;
"Wieso einfach wenns auch umständlich geht "

War zwar a...h-eng aba ging (meine Hände sehn jetzt auch dementsprechend aus aua) ,
hab nur den Deckel und Filter abgenommen

Eben den "grünen Stecker" auseinandergezogen...gute Nachricht; Sieht aus wie neu :!: Schlechte Nachricht;... da gibts daneben noch nen gelben und nen schwarzen Stecker. Und da kommt man noch bescheidener dran :x Da müßte ich die Airbox abbauen um wenigsten ne Chance zu haben da dranzukommen, aber wi...

Bei meinen Vater hatte ich mal ähnliches Problem. Dort war es der Startertaster. Ich habe es damals so geprüft, dass ich die Zündung eingeschaltet, aber die Zündung mit dem Kill Schalter unterbrochen habe. Nun hab ich ein bisschen auf dem Anlasserschalter rum gedrückt. Dort konnte man sehen dass sp...

Hört sich auch interressant an
Mir is nämlich eingefallen ,
das ich am letzten Halt die SV mit dem dem Kill Schalter ausgemacht habe ,
...was ich sonst nie mache..
Schaun wa mal

So siehts bei mir aus, hab zuerst den grünen Stecker nich abbekommen
Jetzt hab ich´n ab jetzt willer nich aufgehn ...wil den ja nich ganz zerstören...
Muß ich die kleinen Laschen unten eindrücken

Dann bin ich ja genauso schlau wie am Anfang