Der hintere wird trotzdem heißer. Wir hatten das damals mit dem Infrarotthermometer gemessen.

V2 KTM Motoren sind wassergekühlt

Moin! Ich will das Thema nochmal öffnen. Ich habe keine SV mehr :cry: ,aber ich wurde um Rat gefragt, da die SV1000S von Meinem Kumpel nicht mehr anspringt. Der Anlasser dreht, aber Benzinpumpe läuft nicht an, 5l Benzin im Tank, Fehlerspeicher leer. Keine Spannung am dreipoligen Stecker zur Benzinpu...

Ja, ist so. Die Lambdasonde regelt nach. Daher auch z.B. das Konstantfahrruckeln. Mal ein anderer Gedanke. Sind denn bei anderen SV die Kerzenbilder von Zylinder 1+2 immer gleich? Ich könnte mir vorstellen, dass der hintere aus thermischen Gründen fetter eingestellt ist, da er beim Fahren den heißen...

Danke. Klar ist die sache nicht. Bei ktm ist der hintere der erste Zylinder

Moin. Ich habe gerade den pcv und autotune verbaut
Welcher ist Zylinder 1? Der vordere oder der hintere Zylinder. Danke und Gruß Erik

Hallo, ich stehe gerade vor dem selbigen Problem! Ich will die Gabelfedern, Simmerringe und das Gabelöl wechseln. Muss die Cartridge beim Ausmessen den Luftpolster komplett raus oder muss befüllt, entlüftet werden und dann die Cartridge rein und das Luftpolster gemessen werden? Sinnvoll wäre ja ohne...

moin gemeinde! ich bin mit meiner 1000er-K5 am WE liegengeblieben (erst 10tkm gelaufen). wir waren ca. 180km unterwegs - genug sprit drin - bisher keine probleme. erst hatte ich 2x aussetzer im abstand von ca. 1km bei 4000-5000 umdrehungen, dann ging der motor während der fahrt aus. sie sprang dann ...

meine SV1000S K5 geht auch bis 225km/h recht flott und dann nur noch zäh auf 250.

@oldstone: wo hat dein mechaniker gedreht. meine Sv1000S K5 kommt nur mit mühe auf 250km/h.

herzlichen dank jungs - hat mir weitergeholfen!

kuck: Knowledgebase -> SV1000N & SV1000S ab Bj. 03 -> Umbauanleitungen SV1000 ab Bj. 03

wenn selbst dichtmittel nichts bringen, dann passt die anlage einfach nicht - reklamation!
wenn du sie behalten willst, würde ich mir nen ring aus alu drehen lassen, der den spalt schliesst.
zusätzlich würde ich den ring mit auspuffdichtmasse einleben.

moinsen, das klingt nach falschluft. ich nehme an, du hattest den luftfilterkasten runtergebaut.
wenn ja, kuck ob die 2 öffnungen auf dem boden des luftfilterkastens sauber und ohne undichtigkeit auf den ansaugstutzen
der einspritzanlage aufsitzen.

hat jemand die lambdasonde ohne probleme bei der 650er abgeklemmt?
ich habe mir den lamddasondenersatzstecker besorgt und trotzdem
eine fehlermeldung (FI) nach ca. 5 minuten fahrt. das ding ist von dynojet und für die sv650 passend.