habe auch mit dem Gedanken gespielt ne Kante zu kaufen, nachdem ich eine gefahren bin, war ich davon nicht wirklich überzeugt
jetzt wurds ne Knubbel und ist um Welten besser zu fahren, gerade lange langsame Kurven kann man viel schöner in einem Zug durchfahren

durch die längeren Leitungen verlängert sich natürlich auch der Bremsweg! *duck und weg*

@ FF die fahren aber meistens Slicks. 16,5" gibts nur vorne @ Jubelrömer 1-2 Runden Reifen warmfahren ist natürlich angesagt, als Anfänger hat man sowieso nicht die Konzentration für 20 min Attacke, daher verschenkt man in meinen Augen auch nichts die BT002 konntest ruckzuck knechten wer sich in der...

matte Lacke sehen nur anfangs gut aus, da sie sehr fleckempfindlich sind und man jeden Kratzer sieht (und die nicht auspolieren kann)

die Lamellen kannst du versuchen mit einem Schraubenzieher wieder zu richten den Kühler kannst du auf eine harte und ebene Fläche legen, auf den Kühler ein Brett und Druck ausüben, dann sollte der wieder ziemlich gerade werden. das ganze natürlich mit Gefühl! haben wir auch schon mit verbogenen Kühl...

Ist das auch für ein erstes Renntraining (also mit Instruktor) empfehlenswert? Empfehlenswert ist es immer, ob es ein Muss ist, ist die andere Frage. Kommt auf deine Geschwindigkeit an, Rennstrecke und vor allem das zu erwartende Wetter. Wenn der Asphalt schon 60 Grad hat, ist ein Straßenreifen ruc...

bau mal die Gabel aus und prüfe die Holme
Gabelbrücken am besten auch mal lösen
Lenkerklemmen lösen
Lenkanschlag prüfen
Lenker prüfen/ersetzen

dann weitersehen

ich war vor vielen jahren mal mit einem sportec m1 bei den touristenfahrten in hockenheim mitgefahren, nach 3 runden bin ich freiwillig wieder rausgefahren, weil der reifen nur am schmieren war, kann mir nicht vorstellen, dass der PP oder ähnliches soviel besser ist. Im Aprilia-Cup wird (wurde) M3 ...

ich würds einfach Radversatz nennen (parallel versetzte Räder) bzw bei nicht parallelen Radachsen Spurversatz
Spurversatz wird tatsächlich in mm gemessen und zwar die Abweichung einer orthogonalen durch die Hinterradachse auf der Höhe der Vorderachse zur Vorderachse

Ich würde auch keinen Motorradreifen flicken, wäre mir nicht wirklich wohl dabei.
Autoreifen habe ich schon zig selbst geflickt, war auch noch nie ne Reklamation dabei, aber auf die paar Euro lasse ich es nicht ankommen

wurde wohl mal die Kette zu straff gespannt und es hat mindestens den Wellendichtring gekostet, mit Pech auch das Getriebeausgangslager

diese komische "Kupplungszug"-Sicherheitsschaltung kenne ich nur von Suzuki finde ich bissel dappig, gerade wenn N eingelegt ist, ist das unnötig wie ein Kropf ist sogar in der Hayabusa so und da sollte man eigentlich davon ausgehen, dass einer der son Motorrad bewegen kann, in der Lage ist sein Mot...

Meine SV hatte an den Standholmen unschöne Spuren an der Vorderseite, sah aus wie Salzschäden. Ich bin mit etwas Stahlwolle drüber gegangen, jetzt sind die Stellen wieder schön blank. Blanker als der Rest.... :roll: Hat das schon mal einer gehabt? Ich könnte vermutlich die Holme in ner Metallbaufirm...

Hab jetzt mit einer Grad-Scheibe gemessen und bin sehr erstaunt. Kann es sein, dass die N und die S Version sich unterscheiden, und auch noch ein Unterschied in den Baujahren von 99 bis 02 existiert. Ich hab ja eine 99 "S" , also eine der ersten und nur dafür gelten die Werte: Original >>>>>>>>>>>>...

was kostet das denn auf dem LUK FahrSi-Zentrum?
immer noch so happig teuer wie früher?