Moin fahre ebenso die SV 1000 mit Hurric allerdings mit Eater. Ohne Eater hast du die Fehlzündungen ohne Ende.
Verbrauch ist ebenso bei 7l und Tankleuchte kommt immer so bei 170-180 km.

Denke auch das 35 € besser investiertsind als wenn die Fuhre nachher auf der Seite liegt.
http://www.polo-motorrad.de/de/montages ... 49682.html

Den hab ich und bin super zufrieden.

Moin also habe ebenso den ct029 montiert und passt tadellos.

Nach knapp 27tkm ist meine originale Kette nun auch am Ende. Habe mich ebenso für die DID zvm 530 entschieden . Wollte erst hinten noch zwei zähne zupacken aber dann doch nicht. ( speedohealer)

So habe nun komplett stahlflex . Rizoma kupplungs sowie Bremsbehälter montiert.

Grüble wie hast du den die Lenkerstummeln tiefst möglich bekommen? Gibt doch nur eine Möglichkeit die Stummel zu fixieren . Oder meins auch das du die Gabel durchgesteckt hast?

Also meine K3 wird über Hebel höher bzw tiefer gelegt. Habe eine höherlegung bei meiner montiert und man merkt es finde ich aufjedenfall ,wesentlich agileres Fahrverhalten . Habe seid dieser Saison noch die Gabel einwenig weiter durchgesteckt und schon macht sie mächtig Laune.

Vielen Dank erstmal . Na dann werde ich mich nochmal an das Projekt machen. Habe ja noch gut 3 Wochen Zeit bis meine Saison beginnt. Vielleicht bekomm ich ja noch eine neue kupplungspumpe mit schönen Alu ausgleichsbehälter . Habe bei der Frontbremse einen schwarzen Runden von Rizoma verbaut. Mal sch...

Moin nachdem ich ja die Bremsleitungen auf Stahlflex getauscht habe .
Möchte ich nun noch gern die Kupplungsleitung wechseln .
Gibt es da ein Kniff die alte Leitung zu demontieren? Manche Befestigungen sitzen ja unmöglich !

Entlüften funktioniert ja genauso wie bei den Bremsen oder ?

Möchte das Thema nochmal aufgreifen ! Will meiner großen ebenso stahlflexleitungen gönnen . Wie steht's nun mit der Langlebigkeit aus und was wird alles benötigt? Bremse vorne und hinten sowie Kupplung.

Habe dieselbe Scheibe bloß in Iridium wollte die Silber verspiegelte war allerdings nicht lieferbar.
muss sagen das ich sie nIcht so toll finde. Passform ok, Optik finde ich nicht so schön vom fahren her merke ich kaum ein Unterschied. Fahre nun die Originale schwarz getönte wieder.

Fahre den selben ESD wie im link ! Du brauchst nichts ändern . Einfach die alten Pötte runter und die neuen dran. Danach kommt das grosse Grinsen . Hammer Klang !

Hallöchen wollte nochmal Fragen ob nun jemand mal die Profiltiefe des vorder und Hinterteifen des MPR 3 hat . Führe einwenig Buch über die Abnutzung allerdings fehlt mir die Anfangsprofiltiefe.

Jupp das ganze habe ich vor geraumer Zeit auch gemacht. Stecker durch geschmort ist eine verdammte Fummel Arbeit vorallem anschließend alles wieder zusammen zuschrauben. Viel Spass beim basteln:-)

Hallo heute hat es meine kleine erwischt!
Total Ausfall der Elektrik. Am dünnen Kabel gewackelt und sie sprang an .
Nun werde ich mich Morgen mal den Tank und Lufi ausbauen um an den Stecker zu kommen und das Problem zu beseitigen.