Hallo Tobi,

das Ersatzteil gibts beim Händler, Teilenummer ist: 34983-21E00-

Kostet ca. 25 Euro.


Gruß Benni

Hallo nochmal, vielen Dank für eure Antworten. Auch wenn die Fahrstrecke vom Schadeneintritt bis zum Abstellen der SV nur wenige hundert Meter betrug, so war kein Ölverbrauch oder Qualm aus dem Auspuff feststellbar :? Auch während der Fahrt ist mir vorher nichts aufgefallen. Der Ölstand war auch nac...

Hallo,

Benzintest an den Ventilen war ebenfalls negativ.
Ich habe jetzt erstmal einen Austauschmotor eingebaut.
Die Schadensursache ist weiterhin unklar, ich werde den alten Motor deshalb im kommenden Winter komplett auseinandernehmen.

Vielen Dank an alle!


Gruß Benni

Welcher Schlauch ist denn zu kurz? Vorderer oder hinterer Zylinder?
Ich kann ja mal am alten Motor nachmessen.

Gruß Benni

Hallo Synthesizer, das schaut gut aus. Ich habe gerade den gleichen Wechsel hinter mir. Da hatte eigentlich alles gepasst, bis auf das Limakabel, das hab ich dann gewechselt. Hast du denn sie Schläuche won deinem alten Motor genommen bzw. hast du noch die Schläuche vom neuen Motor? Vielleicht sind d...

Hallo Gerhard, danke für deine Antwort, wieder was gelernt. Das bedeutet, ich müsste den Limadeckel öffnen, macht ne neue Dichtung. Die Kabelbelegung sollte für beide Regler jedoch identisch sein,die Kabel sehen zumindest identisch aus? Wenn die Belegung gleich ist, kann ich auch das Kabel vom alten...

Hallo Rider, nachdem ich ja Probleme mit meinem Originalmotor (BJ 2000, 55.000km) hatte, habe ich einen Austauschmotor aus einer S (BJ 2002, 11.000km) erstanden und wollte heute wechseln. Der Ausbau ging ganz gut von der Hand, ich habe die SV dazu an einem Kettenzug aufgehängt. Nun aber zu meinem ei...

Keiner eine Idee was es noch sein könnte?

Wenn die Batterie sich derart verformt hat, ist die Ladespannung zu hoch.

Mit der Anleitung kannst du den Laderegler prüfen, dieser befindet sich unter der rechten Heckverkleidung.

http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=137


Gruß Benni

Hallo yjonnex, so ein Schalter macht bei deinem Fehlerbild wenig Sinn. Anhand deiner Beschreibung gehe ich davon aus, dass irgenwo ein blankes Kabel am Rahmen anliegt und Kriechströme fließen. Schau mal unter der Sitzbank an den Streben und am Lenkkopf nach, da werden gerne mal die Isolierungen dünn...

Hallo Hubiwahn, die Steuerzeiten habe ich natürlich geprüft, bevor ich die Nockenwellen ausgebaut habe. Hat alles gepasst. Ich hatte ja zuerst den hinteren Steuerkettenspanner in Verdacht, aber die Kette ist nicht übergesprungen: 165.jpg Laut Knowledgebase und WHB müssen 16 Nietpunkte zwischen den M...

Hallo zusammen, der Zylinderkopf ist endlich runter. Leider zeigt sich nicht das Schadenbild, dass ich eigentlich erwartet hätte. Anhand der Kompressionsmessung bin ich bei dem Wert vom 3,5 für den hinteren Zylinder eigentlich von einem Defekt an den Ventilen selbst bzw. am Ventiltrieb ausgegangen. ...

Hallo, ich bin mittlerweile bis zum Zylinderkopf vorgedrungen. Die Nockenwellen sind ausgebaut, die Schrauben des Zylinderkopfes ( 6 innen, eine am SK- Schacht außen sowie 2 Schrauben durch den Rahmen) sind ebenfalls entfernt. Gibt es einen Trick, wie man den Kopf einfach runterbekommt oder gibt's d...

Hallo guzzistoni,

danke für deine Antwort.

Aber habe ich die Möglichkeit, den Kopf irgendwie runter zu bekommen und nachher auch wieder drauf?

Oder muss der Motor ausgebaut werden? Wenn ja, brauch ich Spezialwerkzeug?


Gruß Benni

Hallo Gemeinde. vorletzten Sonntag war ich gemütlich unterwegs, als ich beim Fahren ein Geräusch wahrnahm, dass sich am besten so beschreiben lässt, als würde man mit einem Hammer auf etwas Metallisches schlagen. Das Geräusch kommt aus dem hinteren Zylinder. Ich habe sofort angehalten und mein Motor...