Hab Montag dann den Motor warlaufen lassen, Drosselklappen synchronisiert (waren perfekt) und TPS eingestellt (war zu weit unten). An sich läuft sie bombe. Muss am pc3 etwas magerer einstellen.

Dann hab ich noch mit dem profiwerkzeug die alte kette demontiert.

Heut war ich richtig fleißig und hab mal eben den kopf getauscht.

Jetzt noch kühlsystem entlüften, synchronisieren und kettensatz tauschen

Der Kopf is fertig, er hats auch schon in die garage geschafft. Hier hab ich mal angefangen zu zeflegen. Kettenkitt is auch da. Den alten kram dann auch mal wiegen.

Ich kann mich noch an meine anfänge erinnern, die ersten beiden trainigs mit instruktor vorne dran waren auf den straßenpellen. Nem conti sport attak 2, dem trockene straßen und warme sommertage richtig gut liegen. Beim 2. Training hab ich dann aber nachmittags echt gemerkt, wie dem die puste ausgeh...

kann man weg lassen die deko. die tassen bei der TL sind leider bekannt fürs reißen. hier die der SV nehmen

Die Farbe find ich auch mega. Auf ner Blade bin ich auch mal gefahren - wollte mir eine 1000er für den Kringel holen - habe mich aber nicht darauf zurechtgefunden. Dann doch wieder mal auf ne KiloGixxe und gleich super funktioniert. Kenne das problem. Seltsamerweise passen große leute besser auf di...

Einzylinder boxer 2takter

habsmer doch dacht. Na benni ned alloi

Hab die gleichen standlich-led drin. Stehen deine auch an der scheibe an?

Ah. Also genau das, was ich gestern hier geschrieben hab.. habs mir schon gedacht

Son richtiger chinese halt. Schaffen, egal wie weh es tut..

Für die geringe leistung aber ganz gut licht. Also tuts keinem weh. Außer dem regler, der mehr vernichten muss

Schaut net verkehrt aus. Kann es sein, dass du an dem dreipoligen stecker di masse und plus vertauscht hat und beim ebblendlicht beide drähte versorgt werden?

Schaut richtig gut aus

Haja. Doppelte heilungskräfte sind doch klasse.

Ich hab mal am kopf weiter gemacht. Fehlen noch die ventilfedern und der schwarze lack.