Ich muss ehrlich zugeben, ich hab mich gefragt, warum ich das nlch schon früher gefahren bin.

Die macht sowas von laune und man ist im kurvigen geläuf doch zackiger unterwegs und gleichzeitig weniger angestrengt und kaputt danach.

Ich darf sie leider nich behalten, da es dann das 3. motorisierte Zweirad wäre.

Mittlerweile hab ich auch schon die Katie.

Ich würde auf jeden Fall ein Öln nehmen welches für Motorräder konzipiert ist. Im Auto gibt es weder Getriebe, noch Kupplung die darin funktionieren müssen.

Ich hatte immer das 15w50 von motul auf der renne drin.

Oh weh. Warum schreib ich hier nur nix mehr? Also, was hatte sich getan? Bisschen was. Bin doch schon 500km gefahren dieses Jahr. Hab Kupplung und Bremse mit neuen Geberzylindern versorgt. Stahlbus entlüftungsventile verbaut. Neue kleinere Blinker hinten ran. Den Sitz aufgepolstert und neu bezogen. ...

Der heist jetzt ja auch conti RA2 Street

Ab dem 3. Mal.
Also Einsteigerkurs, fortgeschrittenenkurs und dann frei

Bridgestone S21 oder S22

Beim dämpfer hinten nicht erschrecken, der gesamte einstellbereich von weich bis hart spielt sich auf ner 1/4 bis 1/2 umdrehung ab. Auch wenn 5 umdrehungen möglich sind.

Bei 100kg wird vorne nix zu holen sein. Die is serie sehr weich.

Federrate macht keinen unterscheid ob ob es oben oder unten federt. Ich hab genau dad gleiche wie du verbaut. Habe aber mit jemandem die federn tauschen können, der weichere brauchte. Hab selbst 100kg und habe die federn aus einer gsxr 1000 mit 0.97er federrate verbaut. Wenn du also ne 95er feder fi...

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Wenn du unbedingt originale testen willst.

Würde aber wilber, bitubo oder promoto mal versuchen.

Bitubo gibt linear und in 3 verschiedenen härten. 0.9, 1.0 und 1.1

Was wurde vor 10 (genau genommen 14) Jahren an den Reifen anders gemacht als heute? Mit dem pipo 2ct brauchst nich auf die rennstrecke, der wird zu schnell schmierig, was neue Reifen echt gut mit machen. Die nässequalitäten der heutigen reifen sind auch nochmal ne ecke besser. Also die Spanne von m...

Ich mochte den pipo 2ct nie. Gerade wegen dieser kippeligkeit. Zudem ist er im technischen stand eben 10 jahre hinterher.

Ja, die verdrehgeschichte kenn ich. Werd ich bei Langeweile auch mal genauer angehen. Musste jetzt erstmal übern tüv.

Zur Box werd ich noch was genaueres zusammenstellen.

Tach zusammen. Hab mittlerweile die HU bekommen. War aber etwas größer der Aufwand. Lenkkopflager, Radlager, Bremsbeläge, Bremsflüssigkeit. Der Abgaswert des COs war mit fast 9% jenseits von gut und böse. Luftfilter, Kerzen, synchronisieren, tps einstellen, sls wieder verbauen und Powercommander zur...

Bei instruktorentrainings wird sowieso von reifenwärmern abgeraten. Man steht in der boxengasse und hat keinen strom zur verfügung und steht auch teils ewig am vorstart.