Du hast aber schon beim laufen des Motors mitbekommen das sie nur auf einem Zylinder läuft? Das hört man doch, gerade beim Gasgeben!! Die quält sich ja auf Drehzahl! So wird das nix!!

Das der Drehzahlmesser so ausschlägt hat mit der Unterspannung während des Warm Startvorganges zu tun. Da bricht die Systemspannung zusammen und da passieren die wildesten Dinge in der Elektrik.

Arbeite die Hilfeliste ab und da sieht man weiter. Alles andere ist rumorakeln........

Also wenn sie kalt wieder anspringt und nur im warmen dieser Zustand zeigt kann es eigentlich nicht die Batterie oder aber der Regler sein. Denn wenn die batt nicht geladen werden würde während des fahren´s würde sie auch kalt keine Mucks von ich geben. Was im warmen so zurrt ist das Anlasserrelais....

Definitiv die Batterie. Sieht man ja am Anfang des Video´s schon beim anlaufen der Kraftstoffpumpe wie die Kontrollleuchte vom Abblendlicht in die Knie geht. Und auch die Pumpe selbst läuft nur schwerfällig. Mach ne neue Batt rein und es sollte gehen.

Stand sie länger über den Winter? Dann darfst Du Dich bei Deinem Mineralölhändler (Tankstelle) bedanken für den guten Bioanteil im Sprit. Deine Vergaser sind verdreckt. Vornehmlich die Leerlaufdüsen. Deswegen "pufft" es so aus dem Auspuff, weil zu wenig Kraftstoffanteil im Benzin/Luftgemisch was zu ...

Mhh, ja schade, da hätte ich mir innerhalb von drei Monaten doch ein bißchen Feedback gewünscht.

Hallo Leute, da ja hier auch viele ihren Kennzeichenhalter geändert haben auf ein schnittigeres Design wolltre ich mal nachfragen welcher denn da empfehlenswert ist? Ich fahre ne K7 noch mit dem original "Schwanenhals" und bin schon länger am überlegen mir einen anderen Halter zuzulegen. Nur welcher...

Den Gaszug mal komplett am Griff und den Drosselklappen aushängen und jeden einzel versuchen zu ziehen bzw. zu drücken. Das muß absolut leicht und ohne rucken gehen. Wenn nicht austauschen. Vielleicht ist vom Bowdenzug eine Litze gebrochen und verhakt sich je nach Zugrichtung.

Wenn die Maschine so lange stand, bzw. wenig gefahren wurde sind mit Sicherheit die Vergaser durch die verdampften Benzinrückstände verdreckt. Das kann ich Dir aus eigener Erfahrung mit der SV von meinem Kumpel berichten. Die stand auch lange und hat dann bei Wiederinbetriebnahme gebockt und gezucke...

Die Gummimuttern sehen doch im Prinzip von der Seite aus betrachte aus wie ein T. Oben ist dann der flache Teller, sozusagen der Deckel des T. Und der Teller kommt auf die Verkleidung. Ich hoffe das ist Verständlich für Dich. Anders geht´s eigentlich auch nicht.

Geht die ABS Lampe denn auch nicht aus wenn Du losfährst? Weil im Stand nach Motoranlassen und ohne losfahren bleibt die an. Erst wenn Du 5Km/h überschritten hast geht die aus.

Nun aber BTT, was ist besser, den Sprit einfach stehen lassen in den Vergasern oder lieber leer laufen lassen?