Das hatte ich auch mal. Bei mir hatten irgendwelche nette Insekten gemeint in den Vergaser entlüftungs/Überlauf-Schläuchen was zu bauen... Schläuche abgesteckt, gereinigt dann lief sie wieder.

Gefunden... Die klebt da im Rotor

Also den von der sv hab ich noch nicht zerlegt, aber normalerweise ist in der Unterdruckkammer eine Feder die auf die Membran drückt und somit den Hahn quasi schließt. Wenn der Motor läuft entsteht ein Unterdruck und zieht die Membran an und öffnet den den Hahn... Entweichen tut der Unterdruck erst ...

Also wenn ich da drin was verlegen würde dann in einem Metallröhrchen und dann das ganze unten an der Schraube fixiert und oben an der Schraube fixiert...

Gibts passende Rohlinge beim Schlüsseldienst? Oder die Originale über die FgstNr. beim Händler? Rohlinge gibts günstig bei ebay... Direkt aus China^^ 8) Schleifen kann's dann jeder schlüsseldienst. Danach am besten noch mal fein entgräten und drüberschleifen. Sonst machen die fräsrillen mit der Zei...

Ich bin zwar nicht wirklich oft zum fahren gekommen... aber 2500 km sinds dieses Jahr geworden

Wieder was gelernt...
wobei das schon bisserl nach Willkür des Beamten klingt... Einspruch hätte wohl nichts gebracht.

loki_0815 hat geschrieben:In Italien für dass anfahren der Reifenkannte zahlte ich 2011 35,-

Was ist denn damit gemeint?

Das sieht doch super aus.

Stell sie doch hinten mal auf nen montageständer und dreh mal das Rad, dann siehst du was die Kette macht und ob sie eventuell ungleichmäßig gelängt ist.

Das ABS vergleicht die Drehzahl von Vorderrad und Hinterrad. Ist mir neu. Ich denke beide Systeme arbeiten unabhängig voneinander. Nein, das macht das ABS wirklich so... Woher sollte es sonst wissen ob du fährst oder stehst und wann es eingreifen muss... 8) Zitat Wikipedia: "An einer Loch- oder Zah...

Das ABS vergleicht die Drehzahl von Vorderrad und Hinterrad. Und hat da fixe werte welches Verhältnis von beiden noch normal ist. Bei nem 70er Querschnitt, wenn die Reifen abgefahren sind. ist dann die Differenz in einem Bereich wo das ABS denkt das ein Fehler vorliegt und die Lampe angeht. Und dann...

Also bei meiner 99er S mit SBL schaff ich aufrecht sitzend 200(laut Tacho)... und das mit Textilklamotten und besonders klein bin ich auch nicht.
Wenn ich mich hinter die scheibe verkrümel gehen noch 20 mehr...

Kann jemand kurz sagen, was der Unterschied zwischen den einzelnen SV650-Typen ist? Es sind ja gelistet: [*] 254 - SV 650 S,650 [*] 255 - SV 650 SU,650 U [*] 295 - SV 650,S [*] 296 - SV 650U,SU [*] ABP - SV650;SV650A;SV650S;SV650 "S" steht ja bei allen. "U" bei manchen, "A" bei einer. Soll das heiß...

ABE brauchst du nicht. Zugelassen müssen sie sein. Das heißt sie müssen e-geprüft sein...