Der Angel GT hat sowieso eine Freigabe für 70er Querschnitt für die SV650S ohne ABS. Siehe SV650 (99-02): http://www.pirelli.com/tyre/downloadPdf.htm?homologationId=824618&homeStateLocale=de_DE&homeSiteLocale=de/de SV650 (03-06): http://www.pirelli.com/tyre/downloadPdf.htm?homologationId=825730&home...

120/70 ZR 17
120 steht für die Reifenbreite
70 für den Querschnitt
ZR steht für Geschwindigkeitsindex (also erlaubte VMax des Reifen; hier 240 km/h)
und 17 für die Felgengröße (17 Zoll)

Wieso quatsch? Solange du eine Bindung in den Papieren stehen hast, darfst du nur nach Freigabe fahren.

Kante (Baujahr ab 2003):
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:SV650SK3.jpg

Knubbel (Baujahr 1999-2002):
http://de.wikipedia.org/w/index.php?tit ... 0619220418

Ich grab hier dann mal.
Was haltet ihr von D.I.D Kettensätzen allgemein und in meinem Fall einer D.I.D VX Professional.
X-Ring Kette mit 525 Breite. Ansonsten alles Standard also 108/15/44

Munky hat seine SV in einer speziellen Farbe neu lackiert

Jaja im Stand ist klar, aber das passiert beim Fahren. Wie kann ich aber schon im Stand erkennen, ob der Hebel richtig eingestellt ist? (Vom 4ten in der 1sten Gang schalten geht eigentlich immer gut)

Also zur Montage der Surzpads für die Vollverkleidung musste ich auch eine Haltestange entfernen (In meinem Fall ist es eine SV650S K3). Habe zur Sicherheit den Motor mit einem Wagenheber und einem Stück holz leicht gestützt und es ist nichts passiert. Persönlich hätte ich aber gesagt, dass da nicht...

Man kann es auch auf Guzzistonis Bild leicht erkennen. Ich war mal so frei und habe das markiert

Mit der Versicherung bekommst du auch bei einem Verlust der ABE idR. nur Probleme wenn sich das erwiesenermaßen auf die Sicherheit des Fahrzeug ausgewirkt hat (bspw. bei Änderung der Bremsanlage/Fahrwerk etc.). Da das bei einer Soziussitzabdeckung nicht der Fall ist und das sowieso keiner kontrollie...

Gibt es eigentlich einen Trick, wie man den Schalthebel richtig einstellt, ohne jetzt nach jeder Änderung eine kleine Runde drehen zu müssen?
Hab nämlich das Problem, dass der Schalthebel seit dem Einbau hängen bleibt, wenn ich vom 6ten in den ersten Gang schalte.

Achtung das ist nur ein Teilegutachten! Keine ABE, somit ist eine Eintragung durch den TÜV erforderlich.

Wobei ich das Problem nicht mal beim Öl selber sehe. Heutiges Öl behält ziemlich lange seine Schmierfähigkeit.
Eher die Ablagerungen und etwaige Stücke im Öl selber sind meiner Meinung nach das Problem.

Deshalb würde ich das Öl nicht nach 1000km wechseln.

Ich glaub die Knubbel hat auch zwei Anschlüsse. Daher ist diese Maske wahrscheinlich für das Modell.

Auf der Seite des ACE findet ihr auch weitere Informationen über das Fahren:
http://www.ace-online.de/fileadmin/user ... Fahren.pdf