Oder schau dir den Seitenständer an, Die Ausklapphilfe ist bei der K3 ein halbrunder langgezogener Bügel, bei der K4 ein Stiel mit einer Kugel am Ende.

Dann geht es wohl nicht um die Knubbel in deiner Ownerliste?

Das ist eine gestrippte S.

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@Greenmarcel21:
- Wie ist das Möppel übersetzt, 44:15 oder 45:15 ?
- Wie hoch ist die Drehzahl bei 180 km/h?
- Kette i.o.?
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Als 500er mit ein paar PS mehr und das alles zu einem fairen Preis, dann würde das passen. So wird das in Europa ein kapitaler Flop werden :roll: Viele wird Yamaha davon hier nicht verkaufen bei dem Preis. Für junge Leute ist das gebotene einfach zu teuer, ältere Interessenten bezahlen die Philosop...

Roughneck-Alpha hat geschrieben:Umschlagsensor liegt in welcher Stellung?

Der Umfallsensor ist ein echt heißer Tip wie ich finde. An so etwas denkt man häufig nicht bei komplexen Umbauarbeiten.

Die ganze nackte Eintopf KTM-Reihe ist technisch sicher klasse, nur eben dieses an die Fighter-Bewegung angelehnte "beklopptes Fahrvordiewand-Design" passt nicht. [OT] Ich möchte mal gerne wissen gegen wen die bösen Fighter eigentlich kämpfen? In dem Werbevideo für die MT09 mit Rossi in der Ritterrü...

600er fährt man digital... gas auf oder zu, 65Nm sind jetzt nicht so der Bringer als das man Traktionskontrolle bräuchte :roll: Es sei denn du fährst irgend einen PilotHolz bei 2°C :mrgreen: Stell Dir vor da hockt jemand drauf, der 30/40Kg weniger wiegt als Du und nicht so den Könner gibt, da reich...

Mal eine Fragte in die Runde! Wird das dann nicht etwas heikel, wenn man das Gas dosieren will am Kurvenausgang? Weil V2 ??? Da ist schon was dran, je nach Schräglage und Fahrbahnbeschaffenheit. Die Spätbremser hier werden sicher bemerkt haben, dass mit diesen einfachen kurzen Lösungen schon mal da...

Nichts für ungut, aber Du vergleichst da gerade zwei 750er... Dem Kenny geht es ja aber um seine XZ550 und die hat eben 550ccm und unsere SV650 hat derer eben 650! Das war Absicht, um zu verdeutlichen dass die techn. Entwicklung auch bei den 750ern ähnlich verlaufen ist. Über die Fahrbarkeit sagt d...

Hier ein brauchbarer Artikel dazu, der auch erklärt weshalb und warum.
Andere dachten vielleicht an die Yamaha SRX 600 E Modell 3sx, die ich pers. als sehr gelungen ansehe.

Es hat sich mal wieder was getan, hab heute SR-racing Töpfe rangeschraubt. :mrgreen: Ich bin absolut begeistert von den Dingern, klingen schön dumpf und sind nicht zu laut. Exakt das Gleiche kann ich für die 650er bestätigen. SR-Racing hat übrigens noch eine Novemberaktion -10% auf alle SlipOns aus...

Selbst, wenn man Deine beiden (durchaus diskussionsfähigen) Angaben so stehenließe, sähe ich da immer noch leistungsbezogen keinen Fortschritt, der den 20 Jahren Entwicklung geschuldet wäre. Das passt schon von der Motorenentwicklung her. Eine Z 750 GP von 1983 hatte 78 PS, eine Z 750 von 2003 kam ...

Ein bischen wenig Leistung sehe ich da bei dem getriebenen konstruktiven Aufwand aber auch. Wenn ich an eine tourenmäßige Yamaha XZ550 denke, die 20 Jahre vorher mit 64 PS aus 550ccm schon deutlich mehr an Literleistung hatte. Irgendwas muß in der Zwischenzeit doch passiert sein. Die XZ war übrigen...

@Juul: Mit dem "120/70 17" sind deine 242 Km/Std. anzeigetechnisch kaum noch möglich. Der Abrollumfang ist um 72mm größer. :? Wobei eine Kante N theoretisch am Drehzahlbegrenzer bei 11.500 U/min 243,86 Km/Std. und bei 11.000 U/min. 233,26 Km/h laufen würde. (Kante S: 11.500 U/min. 249,44 Km/h. - 11....

Die Steinbergs Alm macht wirklich den Eindruck einer Skihütte, da habe ich mir am Samstag standesgemäß für die Jahreszeit die Mopete gut eingesaut beim Versuch dem Hang auf zwei Rädern etwas näher zu kommen.

Tolle Örtlichkeit.
Danke Martin

Auf die Gesundheit

Ich benutze ja die orignal Soziusabdeckung und den Soziussitz, sitzen diese auch nach dem Umbau noch fest? weil diese ja glaube ich in die Halterung des Griffs eingreifen? Ja, der untere Teil des Griffs, unter den die Soz.Bank/Abdeckung eingehakt wird, wird ersetzt durch eine Strebe, die genau dies...