Heiliger Bimbam oder so, seid ihr noch zu retten??

So interessant der Gedankenaustausch zum ABS auch sein mag, das gehört hier in dieser Form nicht hin.
Macht doch bitte einen eigenen Thread auf zu dem Thema auf.

Bitte!
Danke!

... der Grüne Stecker im Bereich des Lenkkopfs macht bei der schon mal Probleme... Wurde ab K5 gefixt, ausserdem bertraf das nur die S-Modelle mit dem gierigen Doppelscheinwerfer. :D .... Und sind wir mal ehrlich - keine Einspritzanlage der Welt, hängt so feinfühlig am Gas und fährt sich so seidenw...

Kante . 03-04 breiten Kühler( gern beschädigt bei Umfaller) ab 05 schmaler Kühler und andere Schwinge/ aufnahme. Dadurch ist sie etwas tiefer/ flacher als die 03/04. Ansonsten wie oben geschrieben ab 07 mit ABS...aber das war es auch schon m.W. nach in der Kante- Baureihe Mhhh, eine andere Schwinge...

toecutter hat geschrieben: ↑

20.11.2020 9:07

Wie läuft eigentlich die Euro 4 SV im Vergleich zu den Euro 2 Modellen? Ist die alte SV lebendiger vom Motor her?

Nein.

Ich gebe zu bedenken, dass die Jungs in den hohen Rennklassen alle mit maßgeschneiderten Einteilern unterwegs sind und die Teile bei einem Sturz extrem eng werden durch die Airbags. Da verrutscht oder reibt nix mehr. So etwas ist für den Normalo vielleicht ab 3K aufwärts erhältlich. Kaum jemand träg...

Was möchtest du uns eigentlich sagen???

Sv_650_jr75 hat geschrieben: ↑

09.11.2020 19:07

https://www.amazon.de/airbag-weste-Spor ... 3A16435051

Würde es auch mal über Amazon versuchen.

Ich weiß nicht so recht ob der Unterschied so elementar ist. immerhin brauch ein breiter Lenker mehr Weg um zu Verreißen. Für mich wäre ein Wechsel vom schmalen Rohrlenker hin zu einer breiteren Ausführung nur notwendig wenn Probleme mit den Handgelenkwinkel aufkommen sollten - Stichwort Kröpfung. A...

Naja, so dolle fand ich die Vorgänger auch nicht. :? MV Agusta hat für mich mit der Aufgabe des Rennsports 1976 nach dem letzten Sieg von Ago am Ring (durfte diesem Rennen beiwohnen) nach und nach den Spirit verloren. Die meisten Geräte von MV trugen bis dahin immer einen kleinen Teil Renngene in si...

Overtaker hat geschrieben: ↑

06.10.2020 19:47

.... Falls das nicht klappen sollte, kennt ihr jemanden der das im Raum Pforzheim/Stuttgart kann?

Da fällt mir spontan Jens Vater in Bondorf ein, der kann das definitiv.
http://www.motorrad-vater.de/

Ingo berichtet nach einem Umbau mit Reflektor an der SV1000N dazu, dass die Straße deutlich heller ausgeleuchtet wird, jedoch der Schnitt am Ende des Leuchtkegels sehr scharfkantig ist. Das führt dazu dass der diffuse Bereich nicht existiert. Man fährt direkt ins Dunkle. Es wäre klasse, wenn die Ide...

Hier werden die baulichen Unterschiede von K3 nach K4 aufwärts dargestellt.
https://www.svrider.de/index.php?seite= ... rtikel=223

Hier die Historie:
https://www.svrider.de/index.php?seite=History_SV650S

Mach eine WA-Gruppe wie du vorgeschlagen hast, es spricht doch nichts dagegen. :top: Besser noch Signal oder Wire, das sind aber im Moment noch real betrachtet Träumereien. :idea: :hallo: Telegram würde ich auf die rote Liste setzen, es gibt einige sicherheitstechnische und gesellschaftspol. Gründe ...

Helite verwendet alternatv auch am Moped einen kommunizierenden Sensor. Auf der Rennstrecke wird allerdings davon abgeraten den zweiten Sensor am Fahrwerk einzusetzen, weshalb auch immer. Ich zumindest komme mit der Anschnalltechnik und recht kurzer Leine gut klar. Natürlich mit dem Wissen darum, da...

Die Elektronik reagiert u.U. etwas schneller, dabei wird wahrscheinlich eine Art Differenzsystem verwendet werden. Ein Sensorpaket am Moped, ein Sensorpaket in der Weste. Wenn die beiden Sensorpakete was Beschleuinigung/Neigungswinkel angeht ab einem gewissen Grad Unterschiede aufweisen wird der Air...

Was mich an den rein elktronisch auslösbaren Westen stört, ist das dauernde Anstöpseln an die Steckdose. Wenns blöd läuft, einmal im falschen Augenblick nicht geladen, ist die Weste nutzlos. Diese Kombination zwischen mechanisch und elektr. halte ich für wirklich sinnvoll. Nur dazu brauch man nicht ...