Die KI verblüfft mich immer wieder. Oft positiv, manchmal aber nicht so toll. Das Bild ist aber echt super geworden! Ich will Euch jetzt nicht voll schwafeln über die Physik in dem Kompressor, deshalb nur die Eckdaten. Wenn man 125Nm annimmt, dann liegt man so ungefähr bei einem Druckverhältnis von ...

Silversurfer hat geschrieben: ↑

06.11.2026 23:39

V3-Cafe.png
"No school like the old school!"
... geht doch!

Wow, das ist mal richtig gute Foto Arbeit! Ist das KI oder klassisches Photoshop Können? Respekt

Weiß schon jemand etwas über die technischen Daten? Das Kompressor System interessiert mich

Hallo reverse, Ich halte das Steuergerät nicht ganz für wahrscheinlich. Im Fall hab ich aber auch noch ein Kante ECM das ich Dir schicken kann. Wenn man den Schaltplan richtig liest, dann sieht man, die Sicherung 3 geht auch als Dauerplus zum Tacho, um dort die Uhr zu versorgen. Zieh doch als erstes...

Gerne doch

Hätte Ritzel, Zahnrad und Schraube. Schick einen Preisvorschlag

Hallo, Ja die ECU ab K7 lässt sich flashen, davor nicht. Allerdings ist das schon ziemlich anspruchsvoll im Vergleich zur normalen Service Kommunikation, die seit den 90ern Standard ist bei Suzuki. Selbst wenn man die IT Hürde beim Flashen überwindet. Woher will man wissen, welches Kennfeld in welch...

Wow, anstatt dass man sich 3min durchliest, wie ein Mehrbereichsöl funktioniert oder es sich mit einer winzigen Anfrage von der Google KI erklären lässt, da schreibt man lieber ins Forum. Einziger Vorteil, es zeigt nicht nur wie tief Dein Wissenshorizont hängt, es zeigt vorallem die fehlende Bereits...

Schreib den User Pat-SP1 an. Wenn ich mich recht erinnere hatte er ein Öhlins Federbein in seiner SV verbaut.

Die Krümmeranlage sieht mir aber nicht original aus? Sieht für mich wie die Zubehöranlage von MIVV aus. Die kann von Bj. 2003 - 2015 wahlweise mit oder ohne Kat montiert werden. Von Bj. 2003 - 2006 gehört (ohne weitere Modifikationen) ein Blindstopfen in den Flansch. Wenn die KI nicht halluziniert ...

Ich persönlich würde mich mit diesem undefinierten Zustand erst garnicht lange aufhalten. Stattdessen würde ich systematisch mit dem Schaltplan den Originalzustand überprüfen. Dann ist es ratsam an Stellen der Spannungsverteilung vom 12V und 5V Netz auf Masseschlüsse zu prüfen und dann hat man meist...

Bei dieser Anleitung steht dabei, dass sie für die SV1000 ist. Die K3 SV650 hat keine Lambdasonde.

Habe gerade gesehen, das Buch wurde inzwischen als PDF ins Netz gestellt: https://share.google/1s6oa8yGDGba4k415 Ist sehr schön anschaulich geschrieben und nur wenig mathematisch. Da stehen so ziemlich alle relevanten Zusammenhänge vom Ventiltrieb und der Auslegung drin. Details wie die Hertzsche Pr...

Guter Punkt vom Gerhard.
Die Krümmeranlage sieht mir aber nicht original aus?
Hab gerade nochmal in den K3 Schaltplan geschaut, die hat definitiv keine Lambdasonde. Die ECU erwartet daher auch kein Signal. Woher stammt diese Info?

Hey Schrödi, Es könnte sein, dass Du da einer Verwechslung nach gehst. Die K3 SV650 hat überhaupt gar keine Lambdasonde. Die kam dann erst einige Jahre später. Das wäre eine Erklärung, warum Du keinen Stecker findest. Der Leistungsverlust kommt wohl leider von wo anders her. Was mich aber interessie...

Der Aufwand lohnt sich sehr wohl, sich die Auslegung des Ventiltriebes genauer anzusehen. Aber man macht das sicher nicht um irgendwo verlorene PS von Reibung zu finden. Beispielsweise hab ich in meiner Straßen SV sogar zwei verschiedene Arten von Ventilfedern verbaut. Der Rennmotor kann mit Titanve...