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- 18.10.2018 10:18
- Forum: SV1000 - Technische Fragen & Probleme
- Thema: K3 Motor Ruckelt extrem nach 15 minuten fahrt ab 4000u/min
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Re: K3 Motor Ruckelt extrem nach 15 minuten fahrt ab 4000u/m
Ich vermute, dass der Motor zu wenig Benzin bekommt. In der Warmlaufphase wird zusätzliches Benzin eingespritzt. Wenn in der von dir bezeichneten Situation, Du die Gasstellung ganz leicht schliesst und dann der Motor beschleunigt, dann liegt es an der Benzinzufuhr. Ich würde das Ganze mal im Origina...
- 12.10.2018 15:27
- Forum: SV1000 - Technische Fragen & Probleme
- Thema: Startprobleme Startschwierigkeiten SV 1000 S
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Re: Startprobleme Startschwierigkeiten SV 1000 S
Wenn der Motor im kalten Zustand anspringt und gleich wieder ausgeht, dann stimmt vermutlich die die Schnellleerlaufdrehzahl nicht. Diese kann man relativ einfach einstellen. Am vorderen Drosselklappengehäuse Fahrtrichtung links von oben eine Kreuzschlitzschraube. Meist genügt eine achtel Umdrehung ...
- 02.10.2018 0:55
- Forum: SV1000 - Technische Fragen & Probleme
- Thema: Startprobleme Startschwierigkeiten SV 1000 S
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Re: Startprobleme Startschwierigkeiten SV 1000 S
Nach deiner Aussage "Alles in Ordnung" und "ein Zischen aus dem Bereich der Batterie" lässt noch folgende Mutmassungen zu - die Kabel an der Batterie lose oder oxidiert, prüfen, reinigen, oder - die Batterie ist defekt, mal mit einer anderen Batterie versuchen, oder - die Hauptsicherung / Starterrel...
- 04.09.2018 18:52
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- Thema: Motor tourt nicht richtig ab.
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Re: Motor tourt nicht richtig ab.
Vermutlich fand eine Verpuffung in den Ansaugtrakt statt und seit dem ist der Gummi zwischen Drosselklappengehäuse und Ansaugstutzen ab. Mal von der Seite ins V schauen den Gummi wieder auflegen und die Bride festziehen. Danach die Drosselklappen synchronisieren und allenfalls die Grundeinspritzmeng...
- 04.09.2018 16:36
- Forum: SV1000 - Technische Fragen & Probleme
- Thema: Startprobleme Startschwierigkeiten SV 1000 S
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Re: Startprobleme Startschwierigkeiten SV 1000 S
Der OT-Geber (Kurbelwellenpositionssensor) ist beim LiMa Schwungrad, Fahrtrichtung links verbaut. Frage: Der Motor läuft, springt aber nicht immer gleich an ? Wenn der Motor läuft ist die normale Leistung vorhanden ? Wenn beide Fragen mit ja beantwortet werden können, dann vermute ich, dass die Eins...
- 01.09.2018 17:46
- Forum: SV1000 - Technische Fragen & Probleme
- Thema: Startprobleme Startschwierigkeiten SV 1000 S
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Re: Startprobleme Startschwierigkeiten SV 1000 S
Es kommt darauf an was unmittelbar vor dem Fehler am Motor gemacht wurde. Meist sind es kleine Fehler die solche Ursachen auslösen. Auf die Schnelle fällt mir ein: - Kommt Benzin an ? ( Benzindruck und -Menge, kann man prüfen) - Sind die Stecker an den Einspritzventilen vertaucht ? - Zündfunken vorh...
- 12.06.2018 15:43
- Forum: SV1000 - Technische Fragen & Probleme
- Thema: Motor Revision
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Re: Motor Revision
Gibt es bei Tassenstössel sehr, sehr selten.Bretone0815 hat geschrieben:Und natürlich das Kippmoment überprüfen, nicht dass die Ventilführungen oval sind und neue Dichtungen demzufolge begrenzt halten.
Bei Ventilsteuerungen mit Kipphebeln kommt das hingegen oft vor.
- 15.05.2018 11:14
- Forum: SV1000 - Schrauberecke
- Thema: Austauschmotor K3 zu K7
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Re: Austauschmotor K3 zu K7
Ob die Befestigung gleich ist, kann man messen. Ab K5 haben die Motoren mehr Leistung. Demzufolge wurde mit Sicherheit ein anderes Steuergerät verbaut. Auf jedenfall muss dass K7 Steuergerät und allenfalls alle Sensoren und die Lambdasonde mit gewechsel werden. Vermutlich sind auch die Steckverbindu...
- 07.05.2018 12:49
- Forum: SV1000 - Schrauberecke
- Thema: Tipps zum Wechsel des Dichtrings der Kupplungsdruckstange
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Re: Tipps zum Wechsel des Dichtrings der Kupplungsdruckstang
Die Aussagen von svfritze64 stimmt meiner Meinung nach nicht !
Der Dichtgummi von der Kuupplungsdruckstange (Nr.35) wird von einem Halteblech im Motorgehäuse gehalten.
Um diesen Dichtring zu ersetzen muss das Kettenritzel abgebaut werden.
Das Ritzel lässt sich nicht so einfach abnehmen !
Der Dichtgummi von der Kuupplungsdruckstange (Nr.35) wird von einem Halteblech im Motorgehäuse gehalten.
Um diesen Dichtring zu ersetzen muss das Kettenritzel abgebaut werden.
Das Ritzel lässt sich nicht so einfach abnehmen !
- 21.02.2018 15:41
- Forum: SV1000 - Schrauberecke
- Thema: Kupplungsgeber
- Antworten: 10
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Re: Kupplungsgeber
Kannst Du hier anschauen
>> http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... artikel=86 <<
und
>> http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=116 <<
aber füll doch die Daten in deinem Profil ein, damit man weiss um welchen Typ von Motorrad es geht
>> http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... artikel=86 <<
und
>> http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=116 <<
aber füll doch die Daten in deinem Profil ein, damit man weiss um welchen Typ von Motorrad es geht
- 30.08.2017 13:05
- Forum: SV1000 - Technische Fragen & Probleme
- Thema: Erfahrung mit Motoröl BelRay EXP 10w40
- Antworten: 5
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Re: Erfahrung mit Motoröl BelRay EXP 10w40
Wenn das Öl die Spezifikationen gemäss Fahrerhandbuch erfüllt, warum nicht ?
Sonst eher nicht !
Sonst eher nicht !
- 01.06.2017 13:49
- Forum: SV1000 - Umbauten, Zubehör- und Ersatzteile
- Thema: Neuer Regler / Gleichrichter für die Kante - aber woher?
- Antworten: 2
- Zugriffe: 2512
Re: Neuer Regler / Gleichrichter für die Kante - aber woher?
Ich würde den vom mvh (Motorradteile-Vertrieb-Hamburg) nehmen, wenn er passt und die korrekten Steckverbindungen dran sind.
Diese Firma liefert zuverlässig und schnell.
Sie haben auch sehr gute und günstige GEL-Batterien. Kann ich nur bestens empfehlen !
Diese Firma liefert zuverlässig und schnell.
Sie haben auch sehr gute und günstige GEL-Batterien. Kann ich nur bestens empfehlen !
- 09.05.2017 11:10
- Forum: SV1000 - Schrauberecke
- Thema: SV1000S 16 er Ritzel Wechsel !
- Antworten: 104
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Re: SV1000S 16 er Ritzel Wechsel !
Vorne nicht kleiner als Original und vorne wie hinten nur Kettenräder mit Primzahlen verwenden, nicht zu straff gespannte Kette sowie keine übertrieben Ketten-Wartung, dann ist eine lange Lebensdauer erreichbar. Den Rest, wie nötwendige Kettenlänge oder welche Geschwindigkeit bei welcher Drehzahl, k...
- 09.04.2017 10:55
- Forum: SV1000 - Schrauberecke
- Thema: Getriebeschaden
- Antworten: 21
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Re: Getriebeschaden
??!!
- 26.03.2017 1:48
- Forum: SV1000 - Technische Fragen & Probleme
- Thema: Kettenkit und Startprobleme
- Antworten: 6
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Re: Kettenkit und Startprobleme
Also zum Startproblem ... es liegt an dem Schalter am Kupplungshebel. Kann ich das Kabel nicht einfach brücken? Also Schalter raus und Kabel zusammen löten? Kann ich auch mal starten ohne den Hebel ziehen zu müssen. Klar, kannst Du machen, ist aber nicht ratsam weil Du baust dir das nächste Problem...