Iwas mim Signal vom TPS. Hängt der PC V zwischen Sensor und SV startet sie net mal gescheit, häng ich den TPS auf den originalen Stecker von der SV an, lass aba alle andren Kabeln am PC V, startet sie und läuft wies ghört. Also hats iwas mir dem Teil... Jetzt möcht ich den Kabeln und Steckern auf de...

Servus Leute, Hat irgendwer von euch die Einbauanleitung vom PC-V für die Kilo K3S? Mir wurde der damals eingebaut und abgestimmt, die Anleitung hab ich leider nicht, bin aba aktuell auf der Suche nach einem Problem mit dem Teil. Da wärs gut zu wissen, wo und wieviele Stecker das Teil eig hat :mrgre...

Wenn der Durchgekokelt ist dann kann das sein.
Hatte ich auch erst, nur dass bei mir der Ersatz des grünen Steckers der Übeltäter war.

Dann hängen nämlich die Birnen am Dauerplus.

Triple7 hat geschrieben: ↑

10.05.2024 13:20

Servus liebe Gemeinde,

Der Ersatz für den Grünen Stecker hat sich, gut verkokelt, ins Zeitliche verabschiedet.

Frage: ein 4 Poliger AMP Super Seal reicht oder is der zu unterdimensioniert?

LG

Hat sich erledigt.

Servus liebe Gemeinde,

Der Ersatz für den Grünen Stecker hat sich, gut verkokelt, ins Zeitliche verabschiedet.

Frage: ein 4 Poliger AMP Super Seal reicht oder is der zu unterdimensioniert?

LG

Letztes Jahr am Weg nach Brügge.

Ich fahre die gleichen Beläge.
Das ist so nicht ab Werk von EBC, da hat wer dean rumgedoktort.

Neu haben sie eine komplett ebene Auflagefläche.

S statt Suzuki, keknickter Heckrahmen, flacher Auspuff,
das is doch ne K4.
Ansonsten vergleich doch mal dir Fahrgestellnummerot der KLB.

Hab heuer schon ne 1-Tagesfahrt von Brügge zu mir (1350km) am Stück gemacht und mir hat weder am Abend noch die nächsten Tage was wehgetan. Hab allerdings an der Ergonomie bissi was gemacht: Abgepolsterte Sitzbank mit Gelkissen, Rasten mit den Adapterplatten versetzt, Tourenstummel (ca. 2,5cm höher)...

70km/h im 3. Ab 90km/h den 4. Und 6 nur auf da Bahn
Überland brauch ich 5 und 6 nicht, außa es geht mal weit außerhalb der erlaubten 100km/h dahin, dann den 5.

Fahr aba auch orischinale Übersetzung weil das bei mir iwie ganz gut passt.

Bei 5000rpm sollten es 14-15,5V sein.
Hab grad mal die Suche befragt
12V is in jedem Fall viel zu wenig.

Den MIVV Oval gabs damals aus Edelstahl, Carbon und 'Titan'.
Kann also leicht sein, dasa du den Carbon hast

Hab isch ja gesagt. Richtig geil wirds dann, wenn er bissl ausgebrannt is. Er wird net zu laut, aba noch nen Tick kerniger. Bei ner tech. Überprüfung (da waren die Pötte schon 10 Jahre drauf) hatte ich mit Pipercross Filter, Lotharkrümmer und den MIVV Oval 90,2dB, also alles easy, auch im 'Alter' :m...

Such mal nach nem Grillerlack.
Die lackierten Weber oda Napoleons halten Jahre und glänzen auch wenn man regelmäßig drüber wischt.mussnja kein Auspufflack sein, Hauptsache temperaturbeständig.

Kann mich erinnern, dass meine da auch mal beim Gabelservice (Biker Wirt im Harz) und beim Axel wegen dem, geplanten, Krümmer Umbau war.
Das war dann am Ende aba was größeres