Sooo.. ich habe das hier mit verfolgt und bin nun deutlich schlauer als vorher ! :-) Donnerstag habe ich die neue Leitung erhalten und seit Freitag bremst meine Knubbel wieder ;-) Die Leistung war alleine von 1 Woche rumstehen noch mal extrem undichter geworden und ein Teil der Bresmflüssigekeit war...

Habe heute Antwort erhalten und mit einem netten Mitarbeiter telefoniert. Die Leitung wird so nicht merh produziert aber es gibt ein Nachfolgeprodukt bei dem die Verbindungen zu den Fittingen anders sind aber trotzdem kann ich diese Leitung einzeln tauschen. Ich muss im Zweifel dann zwei verschieden...

Sorry für die vielleicht blöde Frage, ich habe mich bisher nie mit Bremsleitungen befasst und deswegen echt keine Ahnung :oops: Ich habe schon viel gesucht aber finde die Leitungen nicht einzeln! Ich habe hier: https://aftermarket.zf.com/de/de/aftermarket-portal/kontaktieren-sie-uns/ Die gleiche Fra...

Hallo, bei meiner SV650S von 2001 sind vom Vorbesitzer Stahlflexleitungen von Lucas (MCH278V3 / KBA60794) verbaut worden. Es sind 3 Leitungsabschnitte, die unteren beiden sind mit AE 57098 und AE 57782 beschriftet. Das obere Stück mit AE 57075, was von der Bremspumpe zum Verteilerstück geht ist leid...

Hab den auch seit kurzem, bei Ebay ersteigert für 150€, bin eher ziufällig dran geraten, wollte nur irgendwas mit E-Nummer :D Wenn du den Krümmer abflext kannste notfalls mit einem Rohrverbinder den Originalen wieder dranbauen. Nicht unbedingt die schönste Lösung aber funktioniert. Hab bisher einen ...

Das stimmt, das hab ich noch vom Mofatuning in Erinnerung Größer ist nicht immer besser beim Krümmer. Ich frag mich halt was die Suzuki Leute sich bei der wilden Konstruktion gedacht haben. Muss ja eigentlich einen grund geben wieso der Originalkrümmer so unförmig gebaut ist

Habe für meine 2001er Knubbel einen gebrauchrten MIVV GP gekauft und dazu einen passend gekürzten Krümmer bekommen. Mein Serien-Krümmer war aber bereits abgesägt und der Auspuff hat Plug-n-Play gepasst mit dem Stück Rohr was ebenfalls dabei war. (Siehe Foto 1) Habe jetzt noch den anderen Krümmer rum...

Danke für die schnellen Antworten, habe gesehen dass das Thema schon mehrfach besprochen wurde, hier im Forum und auch auf diversen anderen Seiten. Die meisten bevorzugen den 120/70er, der muittlerweile wohl auch aktueller "Standard" bei vielen neueren Motorrädern ist. Ich werden wohl den PiPo1 in 1...

Habe die vordere Kerze mal rausgenommen, ist eine NGK CR9E (im Internet liest man ab und zu auch von CR8E). Man sieht dass der Kontaktabstand zu groß ist, habs aber nicht genauer nachgemessen... Neue Kerzen sind bereits bestellt und werden die Tage eingebaut.

Wollte eben bei meinem Reifenhändler einen neuen PilotPower für vorne bestellen in 120/60 R17, wie ich hin jetzt auch fahre. Allerdings meinte er zu mir dass der normale PolitPower in der Größe nicht mehr lieferbar ist. 8O Den PiPo 1 gäbe es noch in 120/ 70 R17 oder alternativ könnte ich auch einen ...

Gelegetlich hat meine 2001er Knubbel das Problem das sie kein Gas annimmt, erst nach ca. 1/2 sekunde fängt sie an loszulegen. Das Problem tritt bisher nur sehr selten auf, ich sage mal so ca alle 50 KM einmal, aber natürlich unregelmäßig... Habe aber das Gefühlk dass es ganz langsam häugiger wird. I...

Hab jetzt das Umbauset von KEDO drangebaut. KEDO hat die Platte geändert, das Stück was gebogen werden muss ist weggefallen.

Vielen Dank für die Rückmeldung! Ja das Teil sieht aus wie das von Reisinger nur in schwarz. Nach vielem hin und her überlegen denke ich das Set von KEDO ist am besten, es ist einfach alles dabei was man braucht (KZ-Halter+Beleuchtung+Schrauben etc) und passend aufeinander abgestimmt. Ist erstmal ei...

Ich hänge mich hier mal mit dran da ich auch das Heck meiner SV ändern möchte. Ich habe zuerst an eine Heckunterverkleidung gedacht, da hatte ich schon dass Problem dass ich 3 verschiedene AUsführungen gefunden habe. 1. Balu-Racing für 30€: balu.JPG http://www.balu-racing.de/motoparts/subkat.php?id=...

Nur am Rande: Nur weil du auf naked umbaust kann man doch trotzdem die Stummellenker behalten? Damit wäre die Geschichte mit Bremsleitung (kein Bowdenzug!) und Kupplungszug erledigt